Forum»D15 Turbosetup
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| Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8827 Chats: 651 Wohnort: Bayern | Nur so interessehalber frag ich mal nach wer und ob hier jemand seinen D15 oder D14 mit ATL fährt. Hab schon von so paar mitgekriegt aber nie wirkliche erfahrungen hier gelesen. Also... ...Wenn ja: - Setup? - Ladedruck? - Verdichtung? - Motor "gehärtet"? .... |
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| Veteran Name: Flo Geschlecht:  Fahrzeug: Civic EG4 / Civic ED6 Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 791 Chats: 1 Wohnort: - | wasn Motor härten bitte? |
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Master  Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5036 Chats: 1281 Wohnort: NRW | denke mal er meint Verstärkte Innerreien  |
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| Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8827 Chats: 651 Wohnort: Bayern | Raiden schrieb: denke mal er meint Verstärkte Innerreien Richtig erkannt  Muss ja nicht alles ausschreiben, leute die ahnung haben wissen was ich meine ... |
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| Veteran Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 / Civic ED6 Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 791 Chats: 1 Wohnort: - | danke für das negativ-Kompliment... |
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| Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8827 Chats: 651 Wohnort: Bayern | sollte keins sein Aber deine frage hat sich angehört als wär ich dumm |
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Premium-Member   Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: '08 Golf V 2.0 Schiffsdiesel, '00 Primera 2.0 *sold*, '97 Civic *sold*, '90 BMW E30 Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 1514 Chats: 46 Wohnort: Erftkreis! | It is a 96' civic 1.4i (75hp) D14A3 Engine management: OBDI P28 ECU Some parts from a D16Z6 car: intake manifold, injectors, distributor, ecu, alternator... So I can chip/datalog the ecu... The system: KKK03 turbocharger (default in audi 1.8T) 2" intake tube Fiat coupe 2.0 intercooler Peugeot GTI air filter 240cc injectors Custom header for turbo BOV Gauges: Oil pressure, Boost/vac, AFR (with stock narrow band o2 sensor) As soon as I can get more money I will put the D15 mainshaft and pistons to the D14 block. It will get a D16Z6 head too... The system runs on 5-6 PSI yet. von http://www.homemadeturbo.com und noch vom D15: Engine:D15b7 SOHC non-vtec engine 14b Mitsubishi turbo Internal wastegate set at 8psi MBC set at 10psi DSM 450cc blue-top injectors Saturated to peak-and-hold injector conversion CRX HF exhaust manifold, ported and polished D16Y8 intake manifold, ported DSM 1G metal blow off valve DSM side mount intercooler 2” custom intake piping, heat wrapped 2.5” custom downpipe 2.5” piping back to a straight-thru 2.5” muffler, no cat or resonator P06 ecu chipped P28, standalone engine management via Uberdata, street tuned with a PLX M300 wideband Z6 transmission, 4.28 final drive von HondaShowOff.com Und um den Druck umzurechnen kannst du auf http://www.quantenwelt.de/einheiten/druck.html die Daten eingeben und diese werden dann automatisch umgewandelt. |
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| Veteran Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 / Civic ED6 Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 791 Chats: 1 Wohnort: - | @tr4sher gibts dazu auch Leistungsdaten? Wäre eventuell noch interessant |
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| Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: '08 Golf V 2.0 Schiffsdiesel, '00 Primera 2.0 *sold*, '97 Civic *sold*, '90 BMW E30 Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 1514 Chats: 46 Wohnort: Erftkreis! | Also der mit dem D14 Turbo war noch nicht aufm Prüfstand, er denkt aber, dass er um die 125PS bei 0,4Bar hat. Ach ja, er hat 15 sec auf der 1/4 Mile gebraucht. Bei 0,5Bar von 0 auf 100 in 8,5sec bei 1210kg Und der mit dem D15 Turbo schreibt, dass er 205PS hat. |
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| Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8827 Chats: 651 Wohnort: Bayern | D15 mit 205ps, wird sicherlich mit mehr als 0,4 bar fahren denk ich. Mit dem richtigen Set up kommt man mit 0,3 bar schon leicht an die 160-170ps ran. Hört sich realistisch an, vorallem mit 450cc düsen. D14 mit 0,4 bar nur 125ps... hm das etwas wenig was er da vermutet mein ich. Da kann ich mir die 15 sec auf der 1/4 Mile nicht vorstellen, vor allem bei ner masse von 12** kg. Vor allem wieso nur 240cc düsen... |
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Die D15 Kolben in einen D16 wären im Vtec... Seite 2 [Performance]von Vtec-Power | 13 | 481 | 30.10.2008, 10:00 lonestar |
