Forum»D14A8 swap D16Z6 voll der wahnsinn ^^ HILFE ^^ HILFE
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| Veteran Anmeldedatum: 18.02.2010 Beiträge: 561 Chats: 50 Wohnort: Zwickau | Hi leute, Hab heut in mein D14A8 (Civic Aerodeck Mb8) ein D16Z6 eingebaut , das ging relativ schnell dann ging es an die elektronik, wollte alle stecker anstecken im Motorraum mhhh das war dann doch nicht so einfach. die 2 stecker oben rechts haben gepasst (auf der zahnriemenseite neben den Bremskraftverstärker) die andern 3 stecker die vom motor kamen passen überhaupt nicht ^^ da hat mein MB8 nur 2 stecker und die sind total unterschiedlich. Naja dann hab ich alle kabel ausgepinnt und durchgangsprüfung gemacht und siehe da die kabel gehen zwar zum Steuerteil aber völlig an die falschen stellen. ^^ ECU war ein P1J drin und jetzt soll ein P28 rein , Is das wirklich so krass mit dem originalen inneraumkabelbaum ? oder sollte ich den auf wechseln vom spender D16Z6 ??????????????????????? Wobei ich mir das nicht vorstellen kann viele machen doch auch MINI me und da hat noch nie jemand geschrieben das de stecker im motorraum nicht passen ^^ oder bin ich hier der einzige der in ein D14A8 ein D16Z6 einbaut. Bitte um hilfe ! passt den der D16Z6 innenraumkabelbaum an den MB8 tacho und sicherungskasten usw... oder gibt es da die nächsten probleme Zuletzt bearbeitet von b16freaka2power am 17.12.2011, 18:22, insgesamt einmal bearbeitet |
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| General Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 4457 Chats: 1751 Wohnort: im tiefsten Odenwald | Also als erstes hast du den D16Z6 nicht in einen D14A8 gesetzt, sondern in einen MB8. Hast schließlich nicht einen Motor in den anderen gepackt.  Was auch immer du mit den 2 Stecker und 3 Steckern meinst. An deinem ECU vom D16 sind 3 Steckplätze. Wenn du am Kabelbaum vom MB8 nur 2 ECU-Stecker hast, dann musst du davon die Kabel auspinnen und in die ECU-Stecker vom Sol an die richtigen Positionen stecken. Versuch vorher vielleicht mal, ob der Hauptkabelbaum vom Spenderfahrzeug möglicherweise doch passt und ganz übernommen werden kann. |
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Premium-Member   Name: Albrecht Geschlecht:  Fahrzeug: Honda Civic EJ9, Honda Civic EK9 Rx Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 2239 Chats: 8 Wohnort: DD | nimm doch einfach eine D16z6 OBD1 Harness conversion! |
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| General Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 4457 Chats: 1751 Wohnort: im tiefsten Odenwald | Weißt du, was der für Stecker hat, albi? Hab noch keinen Adapterkabelbaum von SFI nach OBD1 gesehen. Wenn der MB8 die Stecker wie der EJ9 Preface hat, wird das also eher nichts. Und selbst die OBD2 M-Civics haben andere Stecker. Weiß aber nicht mehr genau, wie das war, hatte es mal darüber mit Airmax, der hat einen D16W4 in einen EJ9 gebaut. |
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| Veteran Anmeldedatum: 18.02.2010 Beiträge: 561 Chats: 50 Wohnort: Zwickau | nein alles anders das ecu hat schon 3 stecker im innenraum das is ja ok , ich rede von den 3 steckern im motorraum die den motorkabelbaum mit dem innenraumkabelbaum verbinden hier ein bild   368d042838b6df7852a2a18403e5e309.jpg - [Bild vergrößern] |
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| General Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 4457 Chats: 1751 Wohnort: im tiefsten Odenwald | Sind da genug Steckplätze? Dann einfach umpinnen. Ansonsten den dritten hinzufügen. Wäre bisschen Kabelgefummel. Schau zur Not wie gesagt mal, ob der Innenkabelbaum passen würde, vergleich die beiden einfach. Ansonsten weiß ich nicht, ob am ECU die Belegung gleich ist, falls dein MB8 überhaupt auch die OBD1 Stecker dran hat, die in's P28 passen würden. Hast das eCU ja sicher da und kannst mal schauen. |
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| Veteran Anmeldedatum: 18.02.2010 Beiträge: 561 Chats: 50 Wohnort: Zwickau | ich habe jetzt alle kabel von den 2 steckern im motorraum ausgepinnt , nun muß ich die mit dem motorkabelbaum verbinden ich weiß aber nicht so recht wie ^^ , 6 kabel gehen nicht zum steuerteil sondern irgendwo anders hin (wahrscheinlich tacho oder sicherrungskasten was weiß ich, Braun-schwarz Blau Schwarz-weiß Orange Schwarz-blau grün die sind übrig was mache ich jetzt mit den ? ich mein der d14 motor hatte ja jetzt nicht soviele aggregate mehr als der D16 ^^ am besten ich hau die alle auf die Plus leitung von der batterie ma schauen was passiert (-: neeeeeeeeeeee kleiner scherz also stecker passen ins ecu , alle 3 (-: aber wie ihr auch wisst hat der D14A8 zwar 4 einspritzdüsen aber im steuerteil P1J gehen nur 2 kabel rein was die einspritzdüsen betrifft , Ich werd jetzt einfach die pinnbelegung vom P28 her nehmen und alle kabel in den motorraum ziehen vom ecu , dann an jedes kabel die nummer ran machen D1 D2 D3 D4 usw.... und dann an die kabel anlöten vom motorkabelbaum , wenn kabel übrig bleiben dann muß ich schauen ob es trotzdem funzt Scheint ja so als bin ich der erste der in ein MB8 in D16Z6 reinbaut (-: was ich aber nicht glauben kann. Allein beim Minime umbau hat man ja dieselben probleme ^^ komisch darüber findet man nichts im forum das die stecker nicht passen , ich kenn auch keinen der beim minime umbau den innenraumkabelbaum wechselt ^^ das wär ja wahnsinn |
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| General Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 4457 Chats: 1751 Wohnort: im tiefsten Odenwald | Du machst dir irgendwie bisschen mehr Arbeit als nötig... Hast du auch sicher die richtigen Kabel verbunden? Und warum willst du alles neu ziehen? Brauchst vielleicht 3-5 Kabel neu... Das orange Kabel könnte vom IACV sein, ich nehme an, dass der MB8 auch ein 3-poliges hat wie der EJ6/9 (bei den beiden ist eins der Kabel orange). Der D16Z6 dagegen hat ein 2-poliges, also kann man das dann für den VTEC nehmen, weil's nicht mehr gebraucht wird. |
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| Premium-Member Name: Albrecht Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9, Honda Civic EK9 Rx Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 2239 Chats: 8 Wohnort: DD | Blues schrieb: Weißt du, was der für Stecker hat, albi? Hab noch keinen Adapterkabelbaum von SFI nach OBD1 gesehen. da habe ich mir das wohl falsch vorgestellt!:-/ |
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