Forum»d14 mit d16z6 ansaugbrücke (FRAGE)
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Elite  Geschlecht:  Fahrzeug: ej9 und ej6 b18 Anmeldedatum: 06.08.2010 Beiträge: 1582 Chats: 1329 Wohnort: München | will mir eine d16z6 ansaugbrücke aufn d14 motor bauen die ansaugbrücke hab ich schon was brauch ich alles ? wäre echt cool von euch wenn mir das einer auflisten könnte =) greeeeez stefan aus münchen |
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Elite  Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: 96' Red EJ9@D14 ; 98' Black EJ9@D14 Anmeldedatum: 24.08.2009 Beiträge: 1963 Chats: 434 Wohnort: Dorsten | Die ASB selber, Die Airbox und den Luftschlauch, Schlauch (Meterware) Kühlerfrostschutz Dichtungen für Drosselklappe->ASB und ASB->Motorblock Und kurzen Gaszug und Umlenkhebel der Drosselklappe von 'nem D16 oder D15 Und für Alle Fälle Kabelbinder...  ach ja, und viiiel Zeit.  gruß, Vmax |
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Master  Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 8914 Chats: 0 Wohnort: da oben | Vmax schrieb: Und kurzen Gaszug der alte geht auch. aber n kurzer währ schon besser... |
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Elite  Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: 1 Anmeldedatum: 28.03.2008 Beiträge: 1095 Chats: 401 Wohnort: hier | wenn de schon 90 PS hast versuch die alte Dichtung der DK zu übernehmen!!! |
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| Elite Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: 96' Red EJ9@D14 ; 98' Black EJ9@D14 Anmeldedatum: 24.08.2009 Beiträge: 1963 Chats: 434 Wohnort: Dorsten | Nee, nee...  Autos tunen und dann an den Dichtungen sparen...  Da gehört 'ne Neue rein.Selbstverständlich die 90 Ps Dichtung.  |
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Senior  Name: Sandro Geschlecht: Fahrzeug: Civic HB EJ9 Anmeldedatum: 13.06.2009 Beiträge: 454 Chats: 88 Wohnort: Allensbach | und wo willste bei dem ganzen an leistung rauskommen ? |
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| Elite Geschlecht: Fahrzeug: ej9 und ej6 b18 Anmeldedatum: 06.08.2010 Beiträge: 1582 Chats: 1329 Wohnort: München | ka weis ich ned wie vil der dann hat ? hoffe es kann mir einer von euch sagen was da dann rauskommen soll ? |
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Senior  Name: Patrick Fahrzeug: Civic EJ9 Anmeldedatum: 24.08.2007 Beiträge: 350 Chats: 16 Wohnort: Potsdam | Ich habs gemacht , Arbeit an sich ging ... die Dichtung vom Motorblock war shice abzukratzen und sehr sehr nervig. Ansonsten ging es relativ fix von statten. Ich habe es allerdings nur gemacht um eine Domstrebe zu verbauen... Leistung hat es eigentlich keine gebracht. Die Peakleistung hat sich nur nach oben versetzt im Drehzahlbereich. Unter 5k geht gar nichts ... es hört sich so an als ob er will aber nicht kann. Ab 5k gehts dann in etwa , so musst du dir es vorstellen , wie im b motor. Vorteil: Auf der Bahn oder ein kleiner Sprint im oberen Drehzahlbereich macht sehr viel laune , du kannst ne ordentliche Domstrebe verbauen , mit Ek3 Airbox hört es sich sehr gut und laut an^^ Nachteil: in der Stadt so gut wie gar kein Spass , unter 5k geht null. Gut 2Liter mehr Spritverbrauch auf ca. 8Liter bei normaler Fahrweise. Umbau relativ teuer , die ganzen Einzelteile kosten nicht wenig. Ich würde es mir überlegen... btw: Hab noch zwei "Dynos" vom Iphone... erste Bild ist Orginal EJ9 , zweite Bild ist mit D16Z6 ASB. Man erkennt deutlich das in den höheren Drehzahlen mehr Leistung ansteht als bei der Orginalen. Noch bissle mehr Leistung im dritten gang...   |
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| General Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 4457 Chats: 1751 Wohnort: im tiefsten Odenwald | Also ich blick das nicht ganz mit deinen Diagrammen. Ach und hast du außer der ASB auch was anderes verbaut? Mit der ASB kann er nämlich auch nur was anfangen, wenn er auch eine andere Abgasanlage hat. |
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| Senior Name: Patrick Fahrzeug: Civic EJ9 Anmeldedatum: 24.08.2007 Beiträge: 350 Chats: 16 Wohnort: Potsdam | Nein alles Stock bis auf ASB. Erklärung des Diagramms: Gelb - Beschleunigung des Autos / die erreichten PS Zahlen Blau - die auftretenden G-Kräfte die auf das Auto/Fahrer wirken rot - die erreichte Geschwindigkeit |
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