»D13b2 mit turbo?

Raiden · 23.02.2006, 13:43

geht das überhaupt ?

ich mein venturi prinzip und den kram das klappt dann doch garnichtmehr beim Vergaser

Kerl · 23.02.2006, 14:17

Nennt sich nasse Aufladung, da sitzt der Turbo unten am Vergaser und fördert eben Gemisch, nicht nur Luft.
Das wurde aber fast auschliesslich in Vorkriegsmodellen praktiziert. Später gabs das nur noch selten...

Der-Pate · 23.02.2006, 14:29

vorkriegsmodelle?
mein Mini is auch Turbo getrieben gewesen! :yes:

mit ner 1275ccm Maschine 94Ps
ging wie sau und ab 3000u/min ging er noch mehr lol

naja hielt bei mir nit lang :wall:

aber jetzt kommt nen 1,6l Honda motor mit vergaser und naja turbo wird da dann bischen schwer aber würde sich lohnen :hrhr:

Kerl · 23.02.2006, 14:34

Mit Vergaser? Naja, wie gesagt, gabs danach nicht mehr oft. Fast nur Sportmodelle und Rennmaschinen, so wie dein Mini.
Wobei, ist der Mini kein Vorkriegsmodell? :laughat:

Hashiriya · 23.02.2006, 20:43

OK nun mal ein paar facts
Model Honda City Turbo 1
123ccm
100ps
790kg
bj 1981

Wurde nur von Honda gebaut um ne Homoligation für die klasse in der er fuhr zu bekommen(siehe EVO,Imprezza,Audi quatro bj??) so laut besitzer angaben gehen wie ne drecksau nur das fahrwerk is Sch***.
In europa gabs den nie :no:

in die usa wurden nur 2000 :!:

stück verkauft und ihr habt recht der city turbo hat ne einspritzung allerdings erst ab bj85. War so gesehen der Urvater aller TYPE-R

Hatte vollschalensitze,sportlenkrad,Ne digitale Ladedruckanzeige.
hier noch ein kleiner text:

powered by an all alloy 1237cc motor with CVCC (we'll get to that), IHI RHB51 turbocharger, multipoint fuel injection and a magnesium rocker cover. Compression ratio was down to 7.5:1 and the boost was wound up to 12psi, fairly high for a factory turbo car. The Turbo 11's were intercooled, had a revised intake plenum, slightly larger throttle body, modified inlet manifold, higher AR turbo compressor and exhaust housings as well as a slightly raised (7.6:1) compression ratio

El Splatty · 29.11.2008, 16:14

sehe es erst jetzt. echt interessantes teil!

STRAUBSTER · 29.11.2008, 16:42

sau geil das teil... wenn ich nur rein passen würde

Bastifantasti · 29.11.2008, 16:49

Wir hatten das Modell früher als normalen Jazz mit 45PS!

Der ging auch schon recht gut!

MAG · 30.11.2008, 00:36

Hashiriya schrieb:

123ccm
100ps

Nicht schlecht für 123 Kubik :laughat:

Manlik · 01.12.2008, 19:38

und wahrscheinlich 1,5 bar ladedruck :laugh:

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

» Anmelden

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Raiden Beiträge & PNs ignorieren Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5036 Chats: 1281 Wohnort: NRW	23.02.2006, 13:43 zitieren geht das überhaupt ? ich mein venturi prinzip und den kram das klappt dann doch garnichtmehr beim Vergaser
Nach oben	profil pn

Kerl Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1270 Chats: 9 Wohnort: Am Rand der Scheibe	23.02.2006, 14:17 zitieren Nennt sich nasse Aufladung, da sitzt der Turbo unten am Vergaser und fördert eben Gemisch, nicht nur Luft. Das wurde aber fast auschliesslich in Vorkriegsmodellen praktiziert. Später gabs das nur noch selten...
Nach oben	profil pn

Der-Pate Beiträge & PNs ignorieren General Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: B16 Ej6, Rover Mini Umbau, Mini Van Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 3900 Chats: 21 Wohnort: MZ	23.02.2006, 14:29 zitieren vorkriegsmodelle? mein Mini is auch Turbo getrieben gewesen! mit ner 1275ccm Maschine 94Ps ging wie sau und ab 3000u/min ging er noch mehr naja hielt bei mir nit lang aber jetzt kommt nen 1,6l Honda motor mit vergaser und naja turbo wird da dann bischen schwer aber würde sich lohnen
Nach oben	profil pn

Kerl Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1270 Chats: 9 Wohnort: Am Rand der Scheibe	23.02.2006, 14:34 zitieren Mit Vergaser? Naja, wie gesagt, gabs danach nicht mehr oft. Fast nur Sportmodelle und Rennmaschinen, so wie dein Mini. Wobei, ist der Mini kein Vorkriegsmodell?
Nach oben	profil pn

Hashiriya Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Chats: 10 Wohnort: stockheim	23.02.2006, 20:43 zitieren OK nun mal ein paar facts Model Honda City Turbo 1 123ccm 100ps 790kg bj 1981 Wurde nur von Honda gebaut um ne Homoligation für die klasse in der er fuhr zu bekommen(siehe EVO,Imprezza,Audi quatro bj??) so laut besitzer angaben gehen wie ne drecksau nur das fahrwerk is Sch***. In europa gabs den nie in die usa wurden nur 2000 stück verkauft und ihr habt recht der city turbo hat ne einspritzung allerdings erst ab bj85. War so gesehen der Urvater aller TYPE-R Hatte vollschalensitze,sportlenkrad,Ne digitale Ladedruckanzeige. hier noch ein kleiner text: powered by an all alloy 1237cc motor with CVCC (we'll get to that), IHI RHB51 turbocharger, multipoint fuel injection and a magnesium rocker cover. Compression ratio was down to 7.5:1 and the boost was wound up to 12psi, fairly high for a factory turbo car. The Turbo 11's were intercooled, had a revised intake plenum, slightly larger throttle body, modified inlet manifold, higher AR turbo compressor and exhaust housings as well as a slightly raised (7.6:1) compression ratio
Nach oben	profil pn email

El Splatty Beiträge & PNs ignorieren Grand Master Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 16812 Chats: 7270 Wohnort: Mandschouku	29.11.2008, 16:14 zitieren sehe es erst jetzt. echt interessantes teil!
Nach oben	profil pn email

STRAUBSTER Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: CHRISTIAN Geschlecht: Fahrzeug: FN2 Anmeldedatum: 26.01.2006 Beiträge: 1938 Chats: 25 Wohnort: LANGENSELBOLD	29.11.2008, 16:42 zitieren sau geil das teil... wenn ich nur rein passen würde
Nach oben	profil pn

Bastifantasti Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: 4 olle Ranzkarren Anmeldedatum: 06.12.2007 Beiträge: 2252 Chats: 1001 Wohnort: Stukenbrock	29.11.2008, 16:49 zitieren Wir hatten das Modell früher als normalen Jazz mit 45PS! Der ging auch schon recht gut!
Nach oben	profil pn

MAG Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: H22 EG , EK9 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 4445 Chats: 474 Wohnort: Dortmund	30.11.2008, 00:36 zitieren Hashiriya schrieb: 123ccm 100ps Nicht schlecht für 123 Kubik
Nach oben	profil pn

Manlik Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Stivo Geschlecht: Fahrzeug: b20 frankenstein del slow in build, sv650s Anmeldedatum: 20.03.2007 Beiträge: 881 Chats: 0 Wohnort: Akina	01.12.2008, 19:38 zitieren und wahrscheinlich 1,5 bar ladedruck
Nach oben	profil pn

maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	01.12.2008, 19:38 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
Nach oben

	Re:	Hits	Letzter Beitrag
d13b2 mit d16z6 kopf! Passen sie... [Civic 92-95]von goofyboy	3	492	05.02.2006, 13:39 BaldoPanus
D13B2/D15B2 mit D16Y8 Kopf Hallo ! Wollte mir einen kleines Zweitauto besorgen und aufbauen. Ich wollte als Basis zu einem EG3 mit D13B2 Motor greifen. Kurbelwelle und Pleule wollte ich vom D15B2 verwenden. Ich bin mir momentan nur unsicher, ob ich auch den Zylinderkopf... [Civic 92-95]von c0la	6	256	25.07.2009, 12:07 alexn`
d13b2 geht besser mit d15b2 nockenwelle???? der titel ist der... [Performance]von goofyboy	4	679	02.02.2007, 23:37 BaldoPanus
Civic ed6 mit d13b2......Verkauft.. kann zu Grüße euch nun ist es leider soweit, ich verkaufe meinen geliebten civic! Ich trenne mich wirklich ungern, nur mir fehlt das zeug dazu ihn fertig zu machen! :( Daten Karosse ca. 260t Motor knapp 134t ( d13b2 wechsel ink... [Automarkt]von civic90	2	148	05.03.2012, 20:31 civic90
d13b2 teile Habe noch einen d13b2 rumstehen fast komplett also wer teile brauch kann sich melden! angaben kann ich keine machen, kein plan auf jedenfall unter... [Civic 92-95]von Fausti	1	58	06.12.2010, 22:05 Ganwalf
D13B2 Kopfdichtung Welche Kopfdichtung sollte ich für einen D13B2 Motor nehmen, da meiner wohl Öl nach außen drückt etwas und Abgase in den Kühlwasserkreislauf (riecht man sehr gut) Ich weiß den Kopf muss ich auf Planheit prüfen etc. aber welche Kopfdichtung ist die... Seite 2 [Civic 92-95]von MaRtInW2	10	83	06.03.2012, 20:24 MaRtInW2
PERFEKTER D13B2 !!! Hab noch nie nen D13B2 so gut laufen gesehen: http://de.youtube.com/watch?v=xJIeFsTMzAY Was außer dem EG3 Tuning Guide muss man denn dafür alles noch machen (außer natürlich frisches Öl, Zündkerzen, Luftfilter, sauberer Verteiler...)? Einfach... Seite 2, 3 [Civic 92-95]von Civicmaniac	28	1560	29.12.2007, 09:55 sl16m
Zündverteiler D16A6 an D13B2?? hey ho leute weiß jemand ob der Zündverteiler vom D16A6 an den D13B2 motor passt und was man vom D16 alles auf den D13 übernehmen kann?ß lg... [Civic 92-95]von Manlik	2	359	19.08.2007, 10:21 Manlik
Ventilspiel D13B2 EC8 Suche dringend die Werte fürs Ventilspiel beim D13B2 EC8!! Danke im... [Civic bis 91]von Bastifantasti	5	282	29.01.2008, 20:45 Bastifantasti
mini-me eg3 d13b2 hallo! ich hätte mal ne frage wie sieht es mit nem mini-me beim d13b2 aus? welchen kopf brauche ich welche kopfdichtung welchen zahnriemen usw...?? ich habe schon auf mpfi umgebaut! nur jetzt will ich noch etwas mehr leistung! also bitte alle die... [Civic 92-95]von MatzeEG3	0	691	18.06.2007, 09:30 MatzeEG3