»CTR Rennumbau für Bergrennen, Tracktool...

fullemetti · 26.01.2011, 10:56

soooo....shortshifter von TSS is nun auch drin.

bin nun dabei das Armaturenbrett zu beflocken, so langsam verzweifle ich an der schei** schwarzen Folie! :wall:

fk- princess · 27.01.2011, 11:25

ich weiss nicht was du fahren darfst, in der gruppeN aber das HR- gruppeN fahrwerk mit nürburgringabstimmung ist mit das beste fahrwerk was ich an einem ep3 kenne. kostet aber 3200,-

ich selber fahre ein kw compII für 2300,- plus eintrgung. beide fahrwerke sind eintragbar. grosser spielraum für einstellungen haben beide.
im bezahlbaren rahme für roffessionel motorsport sind das meine favoriten

das KW kannsd bei raeder motorsport in nürburg eintragen lassen, das HR über G&G motorsport in bitburg. beides sind einzelabnhamen mit ca 200,- an kosten...

fullemetti · 27.01.2011, 19:28

danke für die kompetente Antwort. Was ich fahren darf muss ich noch abklären. Insgesamt muss ich kucken was noch nach der Fertigstellung an Budget bleibt um in ein gescheites Fahrwerk zu investieren.

Zum aktuellen Stand. Heute mal wieder Post von Sandtler, Feuerlöschanlage ist angekommen sowie Käfigpolster und Stahlflexbremsleitungen.

Gute Nachricht von Autoracingservice: der Motor ist fertig und kommt nächste Woche ins Auto rein, steht also die 2.Hochzeit an! :rock:

in der gleichen Zeit kommen auch Kupplung,Schwungscheibe usw. rein.
Auspuff wurde über Autoracingservice bei Bastuck geordert, Gruppe N "Rohr"! :dumb:

fk- princess · 27.01.2011, 20:06

und das bekommst du dirch den tüv??? die gruppeN püffis aus der vln am clio zum beispiel, meine fre*** sind die zwerge laut...

wie hast du das mit dem haupthahn gelöst??? also der die komplette elektrik unterbricht. habe bei isa-racing einen gefunden (6pol) nur weiss ich noch nicht, ob es ratsam ist, von der batterie in den wagen rein zum sicherheitsschalte und wieder raus zum kabelbaum ein dickes kabel zu legen.

wegen zündung, lüftung und so mach ich mir keine sorgen, geht nur um den grossen "strom"...

fullemetti · 27.01.2011, 20:17

naja Auspuff dachte ich mir...scheiß auf den Tüv! ;-)

Hauptunterbrecher kommt dort hin wo der doppelte Dinschacht ist. Wird mit Carbonplatte zugemacht. Kabel kommt von der Batterie zum Innenraum, zum Schalter, dann zum Sicherungskasten und wieder zur Batterie. Eingentlich recht simpel, wird nur etwas Fummelei das Kabel überall zu ziehen. müssen nur 2 Löcher gebohrt werden knapp links vom Lenkrad (vom Motorraum aus gesehen)

fk- princess · 27.01.2011, 20:20

so dacht ich mir das auch.. ok... ja carbonplatte ist schon drin, weil ich schon letztes jahr mit zusatzinstrumenten gefahren bin. d kommt nun noch der hauptunterbrecher rein und kippschalter für andere funktionen...

dank dir für die schnelle info...

Tobi002 · 27.01.2011, 20:31

fullemetti schrieb:

Auspuff wurde über Autoracingservice bei Bastuck geordert, Gruppe N "Rohr"!

Die Ringsau hatte doch auch nen "normalen" Bastuck ESD und vorher eben das MSD-Ersatzrohr. Dies hatte er sogar eingetragen. Oder bekommst du auch noch nen andren ESD?

Matz CTR · 27.01.2011, 20:47

Zitat:

nur weiss ich noch nicht, ob es ratsam ist, von der batterie in den wagen rein zum sicherheitsschalte und wieder raus zum kabelbaum ein dickes kabel zu legen.

Wo sollte da das Problem liegen? Bei mir führen 3 Stromkabel von der Batterie in den Innenraum, 2 davon haben einen Querschnitt von 50mm2. Wenn es keine Probleme macht wenn das Kable einen Meter länger ist dann gibt es eine gute Öffnung. Von vorne in den Motorraum geschaut ist rechts neben dem Kabelbaumanschluss eine Gummitülle mit großem Durchmesser die direkt hinters Handschuhfach führt. Hier siehst du im vierten Post wie bei mir 3 Stromkabel hindurch führen.

http://www.maxrev.de/matz-ctr-einige-neue-kleinigekeiten-mit-bildern-s-7-t162850,start,30.htm

GraveDigger · 28.01.2011, 06:14

Matz CTR schrieb:

Zitat:
nur weiss ich noch nicht, ob es ratsam ist, von der batterie in den wagen rein zum sicherheitsschalte und wieder raus zum kabelbaum ein dickes kabel zu legen.

Wo sollte da das Problem liegen? Bei mir führen 3 Stromkabel von der Batterie in den Innenraum, 2 davon haben einen Querschnitt von 50mm2. Wenn es keine Probleme macht wenn das Kable einen Meter länger ist dann gibt es eine gute Öffnung. Von vorne in den Motorraum geschaut ist rechts neben dem Kabelbaumanschluss eine Gummitülle mit großem Durchmesser die direkt hinters Handschuhfach führt. Hier siehst du im vierten Post wie bei mir 3 Stromkabel hindurch führen.

http://www.maxrev.de/matz-ctr-einige-neue-kleinigekeiten-mit-bildern-s-7-t162850,start,30.htm

Solange der CTR keine Klimaanlage hat funktioniert das, ansonsten sind die Tüllen bereits belegt.

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fullemetti Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Georges Geschlecht: Fahrzeug: CTR EP3 '02 Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 104 Chats: 0 Wohnort: Luxemburg	26.01.2011, 10:56 zitieren soooo....shortshifter von TSS is nun auch drin. bin nun dabei das Armaturenbrett zu beflocken, so langsam verzweifle ich an der schei** schwarzen Folie! Verfasst am: 27.01.2011, 07:52 zitieren bin gerade mal am rumkucken für ein Fahrwerk, hat da jemand ne gescheite Idee?
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fk- princess Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1105kg ep3 bei 229PS/225NM Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 2432 Chats: 0 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	27.01.2011, 11:25 zitieren ich weiss nicht was du fahren darfst, in der gruppeN aber das HR- gruppeN fahrwerk mit nürburgringabstimmung ist mit das beste fahrwerk was ich an einem ep3 kenne. kostet aber 3200,- ich selber fahre ein kw compII für 2300,- plus eintrgung. beide fahrwerke sind eintragbar. grosser spielraum für einstellungen haben beide. im bezahlbaren rahme für roffessionel motorsport sind das meine favoriten das KW kannsd bei raeder motorsport in nürburg eintragen lassen, das HR über G&G motorsport in bitburg. beides sind einzelabnhamen mit ca 200,- an kosten...
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fullemetti Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Georges Geschlecht: Fahrzeug: CTR EP3 '02 Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 104 Chats: 0 Wohnort: Luxemburg	27.01.2011, 19:28 zitieren danke für die kompetente Antwort. Was ich fahren darf muss ich noch abklären. Insgesamt muss ich kucken was noch nach der Fertigstellung an Budget bleibt um in ein gescheites Fahrwerk zu investieren. Zum aktuellen Stand. Heute mal wieder Post von Sandtler, Feuerlöschanlage ist angekommen sowie Käfigpolster und Stahlflexbremsleitungen. Gute Nachricht von Autoracingservice: der Motor ist fertig und kommt nächste Woche ins Auto rein, steht also die 2.Hochzeit an! in der gleichen Zeit kommen auch Kupplung,Schwungscheibe usw. rein. Auspuff wurde über Autoracingservice bei Bastuck geordert, Gruppe N "Rohr"!
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fk- princess Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1105kg ep3 bei 229PS/225NM Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 2432 Chats: 0 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	27.01.2011, 20:06 zitieren und das bekommst du dirch den tüv??? die gruppeN püffis aus der vln am clio zum beispiel, meine fre*** sind die zwerge laut... wie hast du das mit dem haupthahn gelöst??? also der die komplette elektrik unterbricht. habe bei isa-racing einen gefunden (6pol) nur weiss ich noch nicht, ob es ratsam ist, von der batterie in den wagen rein zum sicherheitsschalte und wieder raus zum kabelbaum ein dickes kabel zu legen. wegen zündung, lüftung und so mach ich mir keine sorgen, geht nur um den grossen "strom"...
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fullemetti Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Georges Geschlecht: Fahrzeug: CTR EP3 '02 Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 104 Chats: 0 Wohnort: Luxemburg	27.01.2011, 20:17 zitieren naja Auspuff dachte ich mir...scheiß auf den Tüv! Hauptunterbrecher kommt dort hin wo der doppelte Dinschacht ist. Wird mit Carbonplatte zugemacht. Kabel kommt von der Batterie zum Innenraum, zum Schalter, dann zum Sicherungskasten und wieder zur Batterie. Eingentlich recht simpel, wird nur etwas Fummelei das Kabel überall zu ziehen. müssen nur 2 Löcher gebohrt werden knapp links vom Lenkrad (vom Motorraum aus gesehen)
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fk- princess Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1105kg ep3 bei 229PS/225NM Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 2432 Chats: 0 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	27.01.2011, 20:20 zitieren so dacht ich mir das auch.. ok... ja carbonplatte ist schon drin, weil ich schon letztes jahr mit zusatzinstrumenten gefahren bin. d kommt nun noch der hauptunterbrecher rein und kippschalter für andere funktionen... dank dir für die schnelle info...
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Tobi002 Beiträge & PNs ignorieren General Name: Tobias Fahrzeug: Civic EP, Ford Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 4094 Chats: 0 Wohnort: Pfalz	27.01.2011, 20:31 zitieren fullemetti schrieb: Auspuff wurde über Autoracingservice bei Bastuck geordert, Gruppe N "Rohr"! Die Ringsau hatte doch auch nen "normalen" Bastuck ESD und vorher eben das MSD-Ersatzrohr. Dies hatte er sogar eingetragen. Oder bekommst du auch noch nen andren ESD?
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Matz CTR Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 1770 Chats: 1 Wohnort: NRW	27.01.2011, 20:47 zitieren Zitat: nur weiss ich noch nicht, ob es ratsam ist, von der batterie in den wagen rein zum sicherheitsschalte und wieder raus zum kabelbaum ein dickes kabel zu legen. Wo sollte da das Problem liegen? Bei mir führen 3 Stromkabel von der Batterie in den Innenraum, 2 davon haben einen Querschnitt von 50mm2. Wenn es keine Probleme macht wenn das Kable einen Meter länger ist dann gibt es eine gute Öffnung. Von vorne in den Motorraum geschaut ist rechts neben dem Kabelbaumanschluss eine Gummitülle mit großem Durchmesser die direkt hinters Handschuhfach führt. Hier siehst du im vierten Post wie bei mir 3 Stromkabel hindurch führen. http://www.maxrev.de/matz-ctr-einige-neue-kleinigekeiten-mit-bildern-s-7-t162850,start,30.htm
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GraveDigger Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: CN1 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 11216 Chats: 830 Wohnort: Winhöring	28.01.2011, 06:14 zitieren Matz CTR schrieb: Zitat: nur weiss ich noch nicht, ob es ratsam ist, von der batterie in den wagen rein zum sicherheitsschalte und wieder raus zum kabelbaum ein dickes kabel zu legen. Wo sollte da das Problem liegen? Bei mir führen 3 Stromkabel von der Batterie in den Innenraum, 2 davon haben einen Querschnitt von 50mm2. Wenn es keine Probleme macht wenn das Kable einen Meter länger ist dann gibt es eine gute Öffnung. Von vorne in den Motorraum geschaut ist rechts neben dem Kabelbaumanschluss eine Gummitülle mit großem Durchmesser die direkt hinters Handschuhfach führt. Hier siehst du im vierten Post wie bei mir 3 Stromkabel hindurch führen. http://www.maxrev.de/matz-ctr-einige-neue-kleinigekeiten-mit-bildern-s-7-t162850,start,30.htm Solange der CTR keine Klimaanlage hat funktioniert das, ansonsten sind die Tüllen bereits belegt.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	18.02.2012, 21:50 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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