»ctr Leistungsentfaltung

Jogi · 02.08.2006, 19:30

Hallo,

sorry,wenn ich euch im Moment mit meinen Fragen etwas auf den Senkel gehe.Hab meinen Typ R aber erst gestern bekommen,und noch genau 1 Woche Werksgarantie.

Möchte in dieser Zeit möglichst alles abklären,ob der Wagen "normal" läuft,denn in den 8 Tagen ist ja noch alles möglich

Die Leistungsentfaltung ist bei meinem etwas unharmonisch,aber vielleicht auch normal.Das wißt ihr mit Sicherheit besser.

Untenrum so ab 1500 u/min zieht er gut durch bis so ca. 4500 U/min.

Dann hat er eine kleine aber spürbare Delle im Drehmoment wie ich finde,bis 6000 U/min.Dann setzt der Vtec ein,und es geht bis in den roten Bereich ordentlich voran mit immer mehr zunehmender Leistung.

Der Einsatz des Vtec ist nicht sehr weich in den unteren Gängen.Es scheint,als ob er einen kleine Ruck oder ganz kurzen "Stotterer" drin hat beim Einsatz,als wenn erst ein Schalter umgelegt werden müßte.

Wie sieht das bei Euch aus?

Wenn's normal ist,wäre meine nächste Frage:

Bekommt man das "Drehmomentloch" wenn ich es überhaupt so nennen möchte,mit Maßnahmen an der Abstimmung des Motomanagement/Ansaugtrakt/Abgassystem glattgebügelt?

Bei Motorrädern sind diese "Löcher" immer eine Folge unser Abgas und Lärmvorschriften,und durch änderung der Motorelektronik/Auspuff/Vergaser komplett wegzubekommen.Natürlich stimmen nachher die vorgeschrieben Werte nicht mehr,aber egal.

Verhält sich das beim CTR vielleicht ähnlich?

Gruß Jörg

CivicRacing · 03.08.2006, 15:58

hmmm^^

Also dass bei ca. 6000rpm das Drehmoment ein wenig zusammenfällt ist eigendlich normal, aber es sollte kaum spürbar sein. Nachher zieht er ziemlich das soll auch so sein.

Aber... bei 1500rpm zieht er gut durch? lol

bei mir regt sich erst ab 3000was.... :hrhr:

Nee finde so der Beschreibung nach sollt er ganz i.O. sein. Sonst kannst ihn ja mal in ner Honda Werkstatt checken lassen. Kostet halt bischen aber dafür bist sicher.

Jogi · 04.08.2006, 07:38

Hallo,

ich denke auch,das er ok ist.Hab ihn gestern auf der Bahn erstmalig mal ausfahren könen.
Laut Tacho,der ja mit Sicherheit auch vorgeht,waren 245 drin.Gerade Strecke,ohne Wind.Ich denke,das passt einigermaßen.

Allerdinges muß ich sagen,das er sich so ab 225 ganz schön quält,und ordentlich Strecke für den Rest braucht.

Ist das auch Eure Erfahrung?

Gruß Jörg

Musskatnuss · 04.08.2006, 12:27

Joggi mach dir keinen Kopf alles normal.
Es gibt 2 CTRs die einen machen 260 dir andern 245 laut Tacho.

*Sly* · 04.08.2006, 12:33

also der CTR von meinem dad zieht eigentlich bis 3,5-4k recht gleichmäßig, ab 4k bis 6k etwas weniger und ab dann gibts nen schlag ins kreuz

Also wenn mans net gewohnt is, kommts einem vor wie unharmonisch. aba man gewöhnt sich sehr schnell dran, wenn man weiss wie^^

Jogi · 04.08.2006, 15:57

Hi,

Dann passt das ja. bei mir ist das wie oben beschrieben ja ebenso.
So bei ca. 4 bis 6 000 ist er ein bisschen müde

Gruß Jörg

*Sly* · 04.08.2006, 17:11

müde, kraftlos vll ganz klein bisschen weniger, naja, vll isses auch nur die erwartung aufn VTEC^^ die ruhe vor dem sturm sozusagen.

CivicRacing · 04.08.2006, 20:51

Dafür brummt bei ca. 5000rpm der Auspuff am geilsten

maxrev.de · Gast

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Jogi Beiträge & PNs ignorieren Trainee Name: Jörn Geschlecht: Fahrzeug: Civic Typ R 04 Anmeldedatum: 01.08.2006 Beiträge: 48 Chats: 0 Wohnort: Münsterland	02.08.2006, 19:30 zitieren Hallo, sorry,wenn ich euch im Moment mit meinen Fragen etwas auf den Senkel gehe.Hab meinen Typ R aber erst gestern bekommen,und noch genau 1 Woche Werksgarantie. Möchte in dieser Zeit möglichst alles abklären,ob der Wagen "normal" läuft,denn in den 8 Tagen ist ja noch alles möglich Die Leistungsentfaltung ist bei meinem etwas unharmonisch,aber vielleicht auch normal.Das wißt ihr mit Sicherheit besser. Untenrum so ab 1500 u/min zieht er gut durch bis so ca. 4500 U/min. Dann hat er eine kleine aber spürbare Delle im Drehmoment wie ich finde,bis 6000 U/min.Dann setzt der Vtec ein,und es geht bis in den roten Bereich ordentlich voran mit immer mehr zunehmender Leistung. Der Einsatz des Vtec ist nicht sehr weich in den unteren Gängen.Es scheint,als ob er einen kleine Ruck oder ganz kurzen "Stotterer" drin hat beim Einsatz,als wenn erst ein Schalter umgelegt werden müßte. Wie sieht das bei Euch aus? Wenn's normal ist,wäre meine nächste Frage: Bekommt man das "Drehmomentloch" wenn ich es überhaupt so nennen möchte,mit Maßnahmen an der Abstimmung des Motomanagement/Ansaugtrakt/Abgassystem glattgebügelt? Bei Motorrädern sind diese "Löcher" immer eine Folge unser Abgas und Lärmvorschriften,und durch änderung der Motorelektronik/Auspuff/Vergaser komplett wegzubekommen.Natürlich stimmen nachher die vorgeschrieben Werte nicht mehr,aber egal. Verhält sich das beim CTR vielleicht ähnlich? Gruß Jörg
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CivicRacing Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: 2007 CR-V & 1994 Civic EG4 Anmeldedatum: 16.01.2006 Beiträge: 513 Chats: 164 Wohnort: Swizz	03.08.2006, 15:58 zitieren hmmm^^ Also dass bei ca. 6000rpm das Drehmoment ein wenig zusammenfällt ist eigendlich normal, aber es sollte kaum spürbar sein. Nachher zieht er ziemlich das soll auch so sein. Aber... bei 1500rpm zieht er gut durch? bei mir regt sich erst ab 3000was.... Nee finde so der Beschreibung nach sollt er ganz i.O. sein. Sonst kannst ihn ja mal in ner Honda Werkstatt checken lassen. Kostet halt bischen aber dafür bist sicher.
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Jogi Beiträge & PNs ignorieren Trainee Name: Jörn Geschlecht: Fahrzeug: Civic Typ R 04 Anmeldedatum: 01.08.2006 Beiträge: 48 Chats: 0 Wohnort: Münsterland	04.08.2006, 07:38 zitieren Hallo, ich denke auch,das er ok ist.Hab ihn gestern auf der Bahn erstmalig mal ausfahren könen. Laut Tacho,der ja mit Sicherheit auch vorgeht,waren 245 drin.Gerade Strecke,ohne Wind.Ich denke,das passt einigermaßen. Allerdinges muß ich sagen,das er sich so ab 225 ganz schön quält,und ordentlich Strecke für den Rest braucht. Ist das auch Eure Erfahrung? Gruß Jörg
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Musskatnuss Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Yves Geschlecht: Fahrzeug: CTR No 37003 & CBR 1100 XX Anmeldedatum: 14.10.2005 Beiträge: 68 Chats: 0 Wohnort: Luxemburg Meine eBay-Auktionen:	04.08.2006, 12:27 zitieren Joggi mach dir keinen Kopf alles normal. Es gibt 2 CTRs die einen machen 260 dir andern 245 laut Tacho.
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*Sly* Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Accord CU2 Anmeldedatum: 20.02.2006 Beiträge: 991 Chats: 619 Wohnort: BM	04.08.2006, 12:33 zitieren also der CTR von meinem dad zieht eigentlich bis 3,5-4k recht gleichmäßig, ab 4k bis 6k etwas weniger und ab dann gibts nen schlag ins kreuz Also wenn mans net gewohnt is, kommts einem vor wie unharmonisch. aba man gewöhnt sich sehr schnell dran, wenn man weiss wie^^
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Jogi Beiträge & PNs ignorieren Trainee Name: Jörn Geschlecht: Fahrzeug: Civic Typ R 04 Anmeldedatum: 01.08.2006 Beiträge: 48 Chats: 0 Wohnort: Münsterland	04.08.2006, 15:57 zitieren Hi, Dann passt das ja. bei mir ist das wie oben beschrieben ja ebenso. So bei ca. 4 bis 6 000 ist er ein bisschen müde Gruß Jörg
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*Sly* Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Accord CU2 Anmeldedatum: 20.02.2006 Beiträge: 991 Chats: 619 Wohnort: BM	04.08.2006, 17:11 zitieren müde, kraftlos vll ganz klein bisschen weniger, naja, vll isses auch nur die erwartung aufn VTEC^^ die ruhe vor dem sturm sozusagen.
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CivicRacing Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: 2007 CR-V & 1994 Civic EG4 Anmeldedatum: 16.01.2006 Beiträge: 513 Chats: 164 Wohnort: Swizz	04.08.2006, 20:51 zitieren Dafür brummt bei ca. 5000rpm der Auspuff am geilsten
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	04.08.2006, 20:51 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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