Forum![Noch ein TypeR Vid [Sammelthread?]](templates/BadMax/images/m_left.gif "Noch ein TypeR Vid [Sammelthread?]")
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| Senior Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 327 | Dann zitier mich doch wenigstens komplett  Ich habe doch geschrieben, dass das bei einer Aufladung keine Rolle spielt. Ich habe von Serien-Saugmotoren geredet. Um zurück zum Thema zu kommen. Beim K20 würde ich einen K&N Tauschfilter verbauen, den Hondata Mod durchführen und mittels Trichter im Grill + Schlauch der Airbox etwas mehr kalte Luft zuführen. Dann einen HJS 200Zeller + 60er Anlage verbauen, dann geht der Motor schon deutlich besser. (eventuell noch den Krümmer wechseln) Wenn dann noch 1200€ übrig sind, zu GP nach Luxembourg fahren und das K100 verbauen lassen. Dabei wird das Auto mit dem Kpro am Prüfstand abgestimmt und die fertige Map ins K100 eingespielt. | ||
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| Fortgeschrittener Name: Michael Fahrzeug: Civic Type R (FN2) Anmeldedatum: 14.06.2007 Beiträge: 147 Wohnort: Thale | verfolge den thread jetzt eine weile, aber ich fahre den FN2! Wie Bezen geschriebn hat mittels Trichter im Grill für die Kaltluftzufuhr beim EP3, aber wie sorgt ihr dafür das kein Wasser oder Dreck in die airbox kommt? hab ihr schon erfahrungen mit Hondata Mod beim FN2? | ||
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Trainee  Name: Kevin Geschlecht:  Fahrzeug: Honda Civic Type R EP3 2004 Anmeldedatum: 07.12.2007 Beiträge: 33 | @Micha87 : Also für Hondata kannst du dir die Erfahrungen des EP3 nehmen weil ja im FN2 der gleiche Motor verbaut ist mit minimalen änderungen. | ||
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Master  Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX MY01 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 6089 Wohnort: Bottrop | ist es da eigentlich die gleiche belegung der stecker am Steuergerät ? sind die vielleicht sogar untereinander tauschbar ? , da könnte man den K20 ausm FN2 ja mal wieder feuer unterm motorblock machen ^^ | ||
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| Fortgeschrittener Anmeldedatum: 10.09.2006 Beiträge: 182 | Raiden schrieb:
Nein leider nicht. | ||
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| Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX MY01 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 6089 Wohnort: Bottrop | dann kann man nur hoffen das es dafür ein Kpro gibt wenn man noch an de FN2 was machen will aber falls nicht wird bestimmt ma eins kommen (hoff ich für die Fn2 fahrer) | ||
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| Veteran Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 864 | der bock läuft doch mit bosch steuerung, oder nicht!? haben wir doch schonmal irgendwo drüber lamentiert!? | ||
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| Senior Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 327 | Zitat: http://www.hondata.com/techkseriesairboxmod.html Habe eigentlich das mit Hondata Mod gemeint  Die Airbox des FN2s ist komplett anders. Da geht das ganze nicht. Ein Tauschfilter + Kaltluftzufuhr sollte aber auch da realisierbar sein  Hondata arbeitet zur Zeit an einem Kpro für den FN2. Da wird nächstes Jahr mit Sicherheit was kommen. | ||
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Senior  Geschlecht: Fahrzeug: 04`CTR Anmeldedatum: 30.09.2007 Beiträge: 473 | Zitat: Wie Bezen geschriebn hat mittels Trichter im Grill für die Kaltluftzufuhr beim EP3, aber wie sorgt ihr dafür das kein Wasser oder Dreck in die airbox kommt? Hab bei mir auch die Airbox modifiziert und nen K&N eingesetzt. Aber genau die gleiche Frage hat sich mir auch gestellt. Deswegen hab ich bis jetzt noch keinen Trichter/Schlauch montiert. | ||
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| Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX MY01 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 6089 Wohnort: Bottrop | hmm ich seh in meiner box kein wasser , und der schmutz bleib am filter eine fliege und ne wespe hab ich schon tot "gesaugt"  | ||
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| Gast |
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