»CTR EP3 Leistung steigern...?!?!?!?

ek4turbo · 18.12.2007, 13:50

DJ-Nova schrieb:

richtig ralf so seh ich das au hey eine frage bist du wieder an der tuning world bodensee??

ich hoffe doch stark. waren bis jetzt jedes jahr vor ort.

Civic Type R EP3 · 18.12.2007, 15:36

Also ich würd schon sagen dass ein EP3 mit Hondata und Auspuffanlage ab Fächer und Typhoon Kit mit nem M3 mithällt, Ich hatte ja nen S3 TFSI vor kurzem mit chip 315ps, nen Freund der David34956 im Forum hat den EP3 mit Typhoon Kit und wir haben oft gegeneinander probiert, ich bin weggefahren aber nicht wirklich, er bieb gut an mir dran, und dann mit Hondata hat der S3 315ps gechippt keine chance mehr davonzukommen, wird auch nicht abgezogen aber man weiß nie =) Und mein S3 gegen M3, der M3 konnte einpacken. Da könnt ihr euch eure eigene Meinung machen aber ist Tatsache und dafür auch mein Umstieg vom S3 auf Type R

Fantastico_no1 · 18.12.2007, 20:28

naja....

erst mal danke für die beiträge..

aber hier gehts ja nicht um ein race gegen M3...des war nur mal so gesagt

er will nur mehr leistung.,...aber nicht, damit er ein M3 wegblasen kann...

aber trotzdem danke

Sunnybabe88 · 18.12.2007, 21:23

davon ging wohl jeder jetzt hier aus der du nen M verblasen willst :suspekt:

ek4turbo · 18.12.2007, 21:32

Civic Type R EP3 schrieb:

Also ich würd schon sagen dass ein EP3 mit Hondata und Auspuffanlage ab Fächer und Typhoon Kit mit nem M3 mithällt, Ich hatte ja nen S3 TFSI vor kurzem mit chip 315ps, nen Freund der David34956 im Forum hat den EP3 mit Typhoon Kit und wir haben oft gegeneinander probiert, ich bin weggefahren aber nicht wirklich, er bieb gut an mir dran, und dann mit Hondata hat der S3 315ps gechippt keine chance mehr davonzukommen, wird auch nicht abgezogen aber man weiß nie =) Und mein S3 gegen M3, der M3 konnte einpacken. Da könnt ihr euch eure eigene Meinung machen aber ist Tatsache und dafür auch mein Umstieg vom S3 auf Type R

der EP3 ist ein sehr gutes auto. aber nur wenn man es mit gleichen vergleicht.

der S3 mit allrad ist aus dem stand nicht zu vergleichen.
der s3 hat in dem fall ein leistungsgewicht von 4,62KG

der EP3 mit 230PS (eventuell, wo auch immer die dann her kommen)
von 5,5 KG

sprich von 50kmh-150kmh wird der unterschied nicht all zu gross sein.
versuche es mal ab 150 bzw 200kmh.
oder von 0-50kmh.
der M3 der ohne allrad unterwegs ist (der allrad bdeutet deutlichen verlust am rad ) hat 4,4 KG /PS
plus weniger verlust am rad.

bei diesen drei sind nur 2 vielleicht zu vergleichen
M3 und S3

der gemachte EP3 läuft immer noch in einer ganz anderen liga
EP3 = 5,5KG/PS
S3 = 4,6KG/PS
M3 = 4,4KG/PS

das heisst nicht, dass der EP3 ein schlechtes auto ist. nur kann man autos vergleichen die im leistungsgewicht ca gleich sind. dies ist hier nicht der fall.

wenn man z.b. auf dem video auf seite 1 schaut, so stellt man fest, dass es ein komplettes drauerspiel ist, bis der EP3 von 150 auf 250kmh ist.
jedoch bis 150kmh geht er recht gut.
bis 150kmh sind oft auto gar nicht so unterschiedlich. ab 150kmh bzw noch extremer ab 200kmh sieht man was ein auto leistung hat.

der EP3 im video braucht von 150kmh bis 250 kmh 30sec !!!!!!

dieser Honda coupe turbo

http://b-ht.com/video/tu_coupe_mpg.zip

mit 269PS und 1100KG (4,1KG/PS)

17 sec von 150kmh auf 250kmh

13 sec unterschied.
von 0 auf 150 ist es zum EP3 sicher eher nur ein kleiner unterschied.

somit kann an deinem vergleich was nicht wirklich stimmen. bzw fakten sagen nun mal was ganz anderes.

Sunnybabe88 · 18.12.2007, 23:00

@ralf
wieviel ps hast du jetzt...550ps? und wieviel kg?

schaffste nen m6 (507ps / 1785kg)?

Civic Type R EP3 · 19.12.2007, 07:23

@ ek4turbo :

Wer fährt schon jeden Tag nen Rennen über 200km/h ? Also soll der Verlgeich ja schn von 100 bis 200 max. liegen ? Und da hat der EP3 wenig Probleme mitzuhalten, natürlich ab 200 gegen meinen S3 hatte er keine chance da geb ich dir Recht, aber wer macht ein Rennen ab 200km/h ?

ek4turbo · 19.12.2007, 09:06

Civic Type R EP3 schrieb:

@ ek4turbo :

Wer fährt schon jeden Tag nen Rennen über 200km/h ? Also soll der Verlgeich ja schn von 100 bis 200 max. liegen ? Und da hat der EP3 wenig Probleme mitzuhalten, natürlich ab 200 gegen meinen S3 hatte er keine chance da geb ich dir Recht, aber wer macht ein Rennen ab 200km/h ?

auch von 100 weg ist er langsamer. nur ist es da noch nicht so deutlich.

Wer fährt schon jeden Tag nen Rennen über 200km/h ?

keiner

auf der landstrasse sind nur 100kmh erlaubt

auf der autobahn richtiggeschwindigkeit 130kmh

warum den ein EP3. das schafft jeder jazz locker.

verstehst was ich damit meine??
einer wo einen S3 oder m3 hat, kostet das potenzial auch nicht jeden tag aus. auch einer der einen honda turbo hat, tut dies eher selten, da es ja nicht immer möglich ist. und allein zu wissen, ein fahrzeug zu besitzen, dass fast allen anderen masslos überlegen ist, ist für einen bestätigung genug.
oder siehst du einen 911er oder M3 fahrer nur im lenkrad festbeissen, und nur am heizen??
die fahren auch alle zu meister zeit ganz normal in der gegend rum.
warum holt sich dann so einer ein solches auto? dem M3 fahrer würde ja auch ein 318D reichen.
und auf jeder autobahn, meinst gegen den M3 das du stehst. mit dem sauger EP3. der M3 kostet aber auch das dreifache.
der EP3 mit kompressor oder turbo , und man ist schneller als der M3. aber so eben nicht. wie beschrieben. auch wenn dies nicht jeder täglich dann aufs neue mit einem M3 oder S3 versucht durch ein rennen zu vergleichen.
es reicht die tatsache den meisten , dass es so ist.

@sunnybabb88

derzeit 0PS

motor ist schon im frühsommer verkauft worden und arbeitet nun in einem sol.

der civic wartet derzeit auf einen gesleevten B18 auf 2liter.
auch bekommt das auto eine komplette veränderung, und wird in erster linie für die nordschleife fit gemacht.
die angestrebte leistung liegt nicht höher als vorher. sondern gleich. es wird auf mehr drehmoment wert gelegt, und ein relativ langes leistungsfenster. jedoch nicht mehr so die peakleistung.

der civic hatte ein leistungsgewicht von 1,9 kg /PS

der M6 hat 3,5KG/PS
er macht die 100-200kmh in 8,6 sec
mein civic brauchte mit dem alten set up 6,5 sec.

die 0-200kmh macht der M6 in 12,8 sec

dieser wert ist von meinem civic nicht bekannt, jedoch wird der civic wegen mangelden traktion im ersten und 2ten gang in diesem wert nicht besser sein , sondern gleich.
auch war ich bisher ohne sperre und ohne semi slicks unterwegs. dies ist aber für den sprint vom stand sehr von vorteil.
jedoch ist mir die traktion bis 50kmh nicht wichtig. ist auf einer rennstrecke nicht relevant.
eine verbesserung werde ich auch hier versuchen, durch eine gangabhängige ladedruckregelung, in der in unteen gängen der ladedruck geringer ist.

Peet · 19.12.2007, 12:03

Auspuffanlagen, offen Luftfilter...

naja von einer Leistungssteigerung kann man bei diesen Umbauten nicht sprechen.
Meinen Wrangler hab ich eine komplett neue Auspuffanlage spendiert, K&N Tauschluftfilter, Kat Atrappe, CherryBomb Endschalldämpfer, Fächerkrümmer ... der original Fächerkrümmer war beim Wrangler wirklich unterdimensioniert.

Was sich wirklich verbessert hat, geschmeidigere Standdrehzahl und er hat etwas williger Gas angenommen, ohne Gedenksekunde und klang natürlich super

... ABER trotzdem, kam ich den Testberg nicht schneller rauf als sonst...

Ich kann mir nicht vorstellen, das man bei einem MODERNEN Auto, wo alles abgestimmt ist aufeinander, 10PS Mehrleistung rausholen kann nur durch einen Fächerkrümmer oder 5PS durch Luftfilter etc. (vorallem offene Luftfilter die schön die warme ludt aus dem motorraum ansaugen).

Maximal ein besseres Ansprechverhalten auf Gasbefehle halte ich für realistisch.

Sunnybabe88 · 19.12.2007, 15:35

das gute sowas...
ek4turbo schrieb:

durch eine gangabhängige ladedruckregelung, in der in unteen gängen der ladedruck geringer ist.

warum nen gesleevten B18 auf 2liter?...warum keinen k20a?

der m6 fahrer hätte bestimmt gedacht sowas gibt's nicht und dachte auch bestimmt er hätte den falschen wagen/motor lol

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