»CTR EP3 Geräusche im Getriebe...

Heizer_Sascha · 12.09.2011, 20:59

Achso mir geht es hauptsächlich um die geschichte mit dem öl...

Mitsupichu · 12.09.2011, 21:05

ja also der erste geht immer rein. Nur wenn ich ihn im ersten sagen wir bis 8000 lasse und den 2ten einlegen will ratscht es. Aber selten. Ist bis jetzt auch iwie nicht mehr geworden. Habs gerade mal bei meinem Wintercorsa probiert. Der hat dieses schleifgeräusch auch wenn man von der Kupplung geht. Ist BJ96 und hat 167000km drauf. Als ich mache mir da nicht viele Gedanken drüber. Im EP3 lassen sich auch beim Hochdrehen sonst alle Gänge wirklich Butterweich schalten, sofern es mal nicht ratscht. Noch werd ichs garantiert nicht überholen lassen.

Also ich würde mir garantiert kein Motoröl ins Getriebe füllen. Nicht mal zum Test. Aber das musst jeder für sich selbst entscheiden!

$Andi$ · 14.09.2011, 08:31

das problem mit dem getriebe hab ich schon gehabt. also kupplung loslassen und beim fahren. das sind die getriebelager, wenn man es nicht reparieren lässt zerlegts einem irgendwann das getriebe. reparatur ist zwar sehr teuer aber notwendig

Heizer_Sascha · 14.09.2011, 08:43

hi, Andi ja dein leid mit dem Getriebe habe ich ebenfals Verfolgt.

so in 2 monaten geht das auto eh weg hoffe hält solange noch^^ hab soger noch garantie auf das auto aber der händler macht eh rein garnichts..

tobnotyze · 14.09.2011, 08:45

Kipp dir mal Liqui Moly GL4+ Hochleistungsgetriebeöl rein, bei mir hat es sich beim Schalten und bei den Geräuschen auf jeden Fall verbessert.
Mit dem normalen MTF3 ging der 2. Gang etwas schwerer rein und krachste "selten" mal wenn ich bei extrem hoher Drehzahl (begrenzer) vom 1. Gang in 2. Gang geschaltet habe.

Nun habe ich das LM GL4+ drin (Hab ich mir ausm Hondapower Thread erlesen, Diskussion über das beste ÖL für den EP3), und auf der Nordschleife 4 Runden lief das Getriebe 1A und lies sich besser schalten.
Ich werde mir da auf jeden Fall kein MTF mehr reinfüllen, sondern nur noch LM

Heizer_Sascha · 14.09.2011, 08:49

Okay danke für die Info gucken was ich heute zur hand kriege , wenn ich dazu komme mich endlich unters auto zu werfen ^^ weil hab Grippe und bin fleisig am Brüten

schon seit montag.

tobnotyze · 14.09.2011, 08:51

Hier nochmal zum nachlesen.

http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?101268-Type-R-Wie-oft-Getriebe%C3%B6l-wechseln/page4&highlight=liqui+moly+gl4%2B

Heizer_Sascha · 14.09.2011, 16:49

Okay danke
Kannst du mir evt noch sagen was für eine nuss ich brauche für die einfüllschraube?

Knautschzone · 15.09.2011, 20:13

tobnotyze schrieb:

Hier nochmal zum nachlesen.

http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?101268-Type-R-Wie-oft-Getriebe%C3%B6l-wechseln/page4&highlight=liqui+moly+gl4%2B

So wie ich das rausgelesen habe, wird das Castrol SMX-S empfohlen für Getriebe ohne LSD, und das Liqui Moly für Getriebe mit LSD.

Oder ist das Liqui Moly ein Allround Talent?

maxrev.de · Gast

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Heizer_Sascha Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: EP3 @ JDM Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 1677 Chats: 527 Wohnort: NRW	12.09.2011, 20:59 zitieren Achso mir geht es hauptsächlich um die geschichte mit dem öl...
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Mitsupichu Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Type R EP3 Anmeldedatum: 25.02.2009 Beiträge: 373 Chats: 2719 Wohnort: Bayern....in der nähe von Kempten	12.09.2011, 21:05 zitieren ja also der erste geht immer rein. Nur wenn ich ihn im ersten sagen wir bis 8000 lasse und den 2ten einlegen will ratscht es. Aber selten. Ist bis jetzt auch iwie nicht mehr geworden. Habs gerade mal bei meinem Wintercorsa probiert. Der hat dieses schleifgeräusch auch wenn man von der Kupplung geht. Ist BJ96 und hat 167000km drauf. Als ich mache mir da nicht viele Gedanken drüber. Im EP3 lassen sich auch beim Hochdrehen sonst alle Gänge wirklich Butterweich schalten, sofern es mal nicht ratscht. Noch werd ichs garantiert nicht überholen lassen. Also ich würde mir garantiert kein Motoröl ins Getriebe füllen. Nicht mal zum Test. Aber das musst jeder für sich selbst entscheiden!
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$Andi$ Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Andi / Andrej Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type-R EP3 '02 Anmeldedatum: 03.10.2007 Beiträge: 943 Chats: 168 Wohnort: Beilngries	14.09.2011, 08:31 zitieren das problem mit dem getriebe hab ich schon gehabt. also kupplung loslassen und beim fahren. das sind die getriebelager, wenn man es nicht reparieren lässt zerlegts einem irgendwann das getriebe. reparatur ist zwar sehr teuer aber notwendig
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Heizer_Sascha Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: EP3 @ JDM Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 1677 Chats: 527 Wohnort: NRW	14.09.2011, 08:43 zitieren hi, Andi ja dein leid mit dem Getriebe habe ich ebenfals Verfolgt. so in 2 monaten geht das auto eh weg hoffe hält solange noch^^ hab soger noch garantie auf das auto aber der händler macht eh rein garnichts..
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tobnotyze Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: CTR '02 Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9066 Chats: 1872 Wohnort: Nordhorn Meine eBay-Auktionen:	14.09.2011, 08:45 zitieren Kipp dir mal Liqui Moly GL4+ Hochleistungsgetriebeöl rein, bei mir hat es sich beim Schalten und bei den Geräuschen auf jeden Fall verbessert. Mit dem normalen MTF3 ging der 2. Gang etwas schwerer rein und krachste "selten" mal wenn ich bei extrem hoher Drehzahl (begrenzer) vom 1. Gang in 2. Gang geschaltet habe. Nun habe ich das LM GL4+ drin (Hab ich mir ausm Hondapower Thread erlesen, Diskussion über das beste ÖL für den EP3), und auf der Nordschleife 4 Runden lief das Getriebe 1A und lies sich besser schalten. Ich werde mir da auf jeden Fall kein MTF mehr reinfüllen, sondern nur noch LM Zuletzt bearbeitet von tobnotyze am 14.09.2011, 08:49, insgesamt 2-mal bearbeitet
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Heizer_Sascha Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: EP3 @ JDM Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 1677 Chats: 527 Wohnort: NRW	14.09.2011, 08:49 zitieren Okay danke für die Info gucken was ich heute zur hand kriege , wenn ich dazu komme mich endlich unters auto zu werfen ^^ weil hab Grippe und bin fleisig am Brüten schon seit montag.
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tobnotyze Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: CTR '02 Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9066 Chats: 1872 Wohnort: Nordhorn Meine eBay-Auktionen:	14.09.2011, 08:51 zitieren Hier nochmal zum nachlesen. http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?101268-Type-R-Wie-oft-Getriebe%C3%B6l-wechseln/page4&highlight=liqui+moly+gl4%2B
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Heizer_Sascha Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: EP3 @ JDM Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 1677 Chats: 527 Wohnort: NRW	14.09.2011, 16:49 zitieren Okay danke Kannst du mir evt noch sagen was für eine nuss ich brauche für die einfüllschraube?
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Knautschzone Beiträge & PNs ignorieren Senior Anmeldedatum: 26.05.2009 Beiträge: 226 Chats: 0 Wohnort: Trier	15.09.2011, 20:13 zitieren tobnotyze schrieb: Hier nochmal zum nachlesen. http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?101268-Type-R-Wie-oft-Getriebe%C3%B6l-wechseln/page4&highlight=liqui+moly+gl4%2B So wie ich das rausgelesen habe, wird das Castrol SMX-S empfohlen für Getriebe ohne LSD, und das Liqui Moly für Getriebe mit LSD. Oder ist das Liqui Moly ein Allround Talent?
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	15.09.2011, 20:13 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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