Forum»CRX läuft nicht mehr
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| Newbie Anmeldedatum: 04.10.2010 Beiträge: 11 Chats: 0 | Und zwar von heut auf morgen.  ich fahre jeden tag 160 km autobahn damit, er hat 280.000 km runter und der motor lief bis gestern abend 1a.Heute morgen wollte ich ganz normal zur arbeit und er springt völlig unerwartet nicht an  Durchdrehen tut er ganz normal und das steuergerät zeigt nichts an. Von den zündkerzen sind drei schneeweiß und eine rußschwarz. Beim verteiler waren die kontakte zwar korridiert, daran lags aber anscheinend auch nicht. Die zylinderkopfdichtung ist zwar nicht mehr so doll, aber oben am deckel ist auch kein schleim oder so.. Hatte das vllt schonmal jemand, oder hat jemand eine idee? Könnten das vllt auch die ventile sein? Zum glück hab ich in weiser voraussicht noch einen civic gekauft  |
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General  Name: Ronny Geschlecht:  Fahrzeug: CR-X EE8 (Limited Edition II), ED9, ED9*RIP*, ED9 ME-Edition*SOLD*, Civic EC8*Sold*, Civic EG4 Schmä Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 2604 Chats: 0 Wohnort: Hänichen | könnte am altbekannten Problem mit dem Benzinpumpenrelais liegen...darüber gibt es hier schon einige Themen... |
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Premium-Member   Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18749 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | Jo, erstmal das Relais nachlöten, und dann weiterschauen. |
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| Newbie Anmeldedatum: 04.10.2010 Beiträge: 11 Chats: 0 | Hm, die benzinpumpe läuft zwar, aber ich probier das trotzdem mal aus, danke:) das gibts bestimmt nur bei honda, oder? |
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| Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18749 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | Du brauchst das nicht austauschen. Du baust es aus und unten auf der Platine machst du einfach jeden Lötpunkt kurz heiß und lässt ihn wieder erkalten. Das reicht schon. Gruß |
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| Newbie Anmeldedatum: 04.10.2010 Beiträge: 11 Chats: 0 | Also das ist echt komisch Das nachlöten hat leider nichts gebracht, aber vorhin nach der arbeit hab ichs wie jeden tag nochmal versucht und siehe da, er springt tatsächlich wieder an  erst nur auf drei pötten, aber nach 5 min ging es wieder.ich vermute mal, daß das vllt an nem kabel liegt oder so.. Und wir hatten hier seit dem tag bevor er nicht mehr ansprang bis gestern nur viel regen, heut war es mal wieder trocken, so daß das vllt auch was mit feuchtigkeit zu tun haben könnte. Da hilft wohl langfristig nur ein neuer motor mit kabeln, das heißt erstmal weiter langsamen civic fahren |
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| Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18749 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | Wenn er nur auf drei Pötten gelaufen ist, Kabelbaum prüfen und den Zündverteiler mal demontieren, ob Feuchtigkeit in der Verteilerkappe ist. |
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Elite  Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-X EE8 '91 Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 2082 Chats: 0 Wohnort: Goslar | Tifa schrieb: .... Wegen Anfälligkeit gegen Feuchtigkeit nen neuen Motor???????????? Naja, ich kauf mir auch jedes Mal ein neues Haus wenn es regnet und die Dachrinne mal wieder verstopft is...  Nee, mal im Ernst, wenn's tatsächlich an der Feuchtigkeit liegt, kannste das ganz einfach testen: Motor an, Verteilerkappe mit Zerstäuber besprühen (nicht Ertränken, sitzt ja sonst auch nicht im direkten Wasserstrom) und beobachten was passiert. Mal das Zündkabel des Zylinders mit verminderten Funken testen. ggf. mal mit nem anderen vertauschen und schaun was passiert, usw... Halt mal ne Fehlersuche machen und nicht gleich immer alles wegschmeissen. Oftmals isses nur ne Kleinigkeit...  Zuletzt bearbeitet von wuddelcrew am 17.08.2011, 07:37, insgesamt einmal bearbeitet |
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| Newbie Anmeldedatum: 04.10.2010 Beiträge: 11 Chats: 0 | Glaub mir, ich liebe meinen CRX und schmeiße den Motor mit Sicherheit nicht gern weg, zumal er an sich ja trotz der Laufleistung noch super läuft (macht bestimmt die ganze Fahrerei auf der Autobahn) und mein Civic echt ne Krücke auf der Autobahn ist. Die letzten 100.000km hat er mich zuverlässig begleitet, nur die LiMa war zweimal kaputt. So ein "treues" Auto gibt man nicht einfach weg. Das "Problem" ist nur, daß ich ein Mädel bin und einfach nicht so den Plan von der ganzen Materie habe, d.h. mal eben den ganzen Motor oder Kabelbaum durchchecken kann ich nicht. Ein paar Sachen kann ich machen, z.B. werde ich das, was WolFree und du beschrieben haben auf jeden Fall mal ausprobieren heut Abend. Doch wenn der Fehler danach immer noch nicht behoben ist weiß ich nicht ob ich ihn ohne Werkstatt überhaupt jemals finde, denn dann könnte es ja so vieles sein... Und dann hätte ich eben gedacht den Motor raus und Ende des Jahres überholen lassen (also wegschmeißen so oder so nicht, die wenigen heilen Motoren müßen erhalten werden ) und jetzt nen V-Tec kaufen und den da reinhängen...Dabei würde mir sicher nochmal ein Kumpel helfen, aber generell sind es eben alles VW-Fahrer, die kein Bock auf Honda-Schrauben haben, weil es angeblich so "aufwendig" wäre... Von denen kommt immer nur "schmeiß den Kahn weg und hol dir was ordentliches"...  Aber ich probier eure Vorschläge nachher mal aus, vielleicht bringt das ja was. Ich mach sonst auch mal n Video und stell das nachher hier rein, dann könnt ihr die Rhythmusstörungen vielleicht hören @WolFree Er läuft übrigens nicht generell auf drei Zylindern, sondern nur ca. 2-3 Minuten nach dem Starten (wenn überhaupt so lange), danach fängt er sich und läuft völlig normal wie immer. Bin gestern mal ne kurze Strecke gefahren und da war rein gar nichts. Da hab ich ja gleich wieder überlegt ihn wieder anzumelden, aber irgendwas stimmt da noch nicht... Zuletzt bearbeitet von Tifa am 17.08.2011, 08:53, insgesamt einmal bearbeitet |
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Administrator  Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40864 Chats: 11134 Wohnort: Hennef  | Wenn der auf 3 Zylindern läuft ist das in jedem Fall nicht gesund. Auch wenn es nur 2-3 Minuten so ist. Du hast ja in dem Moment eine völlig ungleichmäßige Lastverteilung auf die Kurbelwelle (der parallel laufende drückt und der nicht läuft wird mit gezogen). |
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