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| Newbie Anmeldedatum: 14.09.2005 Beiträge: 14 Chats: 0 | Hallo HondaFahrer, War am Sa. auf der Autobahn, alles eigentlich normal fahre so eine Stunde. Auf einmal geht der Motor aus, nichts geht mehr.javascript:emoticon(' Überrascht Also auf den Standstreifen und neu zu Starten versucht, Anlasser dreht Motor Hustet einmal aus. Neuer Versuch das gleiche. Spritt ist im Tank, Motoranzeige ist normal. Startet aber nicht. Also Abschlepper gerufen, findet nichts. Habe Gestern Meinen CRX (ED9) mit dem Hänger nach Hause geholt. Erster Check nach Recherce im Forum: Benzinpumpen Relais hinter der Verkleidung ausgebaut und geprüft ist O.K. Benzinpumpe läuft auch wenn die Zündung eingeschaltet wird. Aber CRX springt nicht an. Was kann es noch sein? Bitte um Tipsjavascript:emoticon(' Frage Danke Mike |
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| Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG8 mit Mini-me (wrecked) jetzt: Corsa OPC Anmeldedatum: 03.05.2005 Beiträge: 462 Chats: 0 Wohnort: Göppingen | Hmm, Mach mal Fehlerspeicher abfrage. Manchmal geht die Motoranzeige nicht an und du hast trotzdem nen Fehler. Vielleicht steht das was, was auf das Problem hindeutet. http://www.maxrev.de/motor-fehlercodes-auslesen-analysieren-t53.htm |
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| Newbie Anmeldedatum: 14.09.2005 Beiträge: 14 Chats: 0 | Danke werde es heute abend einmal angehen. Checke dann Zündung und Fehlerspeicher. Gruss Mike |
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Senior ![]() Name: Player Fahrzeug: Civic 1.6 Sport (EP2) Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 427 Chats: 1080 Wohnort: Unterföhring bei München | Zündkerzen OK? (also nicht abgenutzt und auch nicht verdreckt/verölt so wie's bei mir mal war?) |
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| Newbie Anmeldedatum: 14.09.2005 Beiträge: 14 Chats: 0 | Hallo HondaFahrer, so nun der 2. Teil: Fehlerbeschreibung: CRX springt nicht mehr am. Geprüft - Benzinpumpenrelais ist O.K. - Benzinpumpe arbeitet, habe direkt am der Einspritzanlage den Schlauch gelöst es kommt Sprit. - Steuergerät auf Fehlercode auslesen gestellt, zeigt keine Fehler. - Zündkerzen sind hellbraun, durch neue ersetzt und Zündfunke geprüft O.K. - Stecker von einer Einsprizdüse abgezogen und Messgerät angeschlossen, Spannung kommt an. Hatte keine Prüflampe. Werde ev. Noch einmal Testen. Jetzt fällt mir nichts mehr ein. Hat Jemand noch eine Idee? Für jeden Tip dankbar. Gruss Mike |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Peter Fahrzeug: Acc.CC1 Anmeldedatum: 19.07.2005 Beiträge: 611 Chats: 5 Wohnort: Düsseldorf | Wie stark ist der Funke Cu S2000 |
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| Beobachter Name: Jürgen Fahrzeug: CRX 90`,Vectra Turbo Anmeldedatum: 14.09.2005 Beiträge: 2 Chats: 0 Wohnort: Linz | Kontrolliere mal alle Masseverbindungen! Das kann oft Wunder bewirken! |
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Die schwarze Macht ![]() ![]() Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED 9 Anmeldedatum: 06.11.2004 Beiträge: 2431 Chats: 4561 Wohnort: NRW | Mike CRXWenn der zündfunke hat und sprit bis an die düsen bekommt dann könnte es höchstens noch der druckregler sein,oder die düsen werden nicht angesteuert dann hätte das steuergerät eine macke was sehr sehr selten ist ,mach einfach mal den schlauch vom luftfilter an der ansaugbrücke ab und mach mal mit einem schlauch und trichter etwas benzin direkt in die ansaugbrücke und starte dann mal dann müsste er anspringen,vorausgesetzt der zündfunke ist da. von wo kommst du denn,wenn es nicht zuweit von mir weg ist kann ich auch gerne mal vorbeikommen. |
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| Newbie Anmeldedatum: 14.09.2005 Beiträge: 14 Chats: 0 | Danke für die Tips. Werde es Morgen testen. Habe noch eine Zündspule zum Tauschen. Das mit dem Spritt-direkt einfüllen ist ein Guter Tip. Danke Mike aus Stuttgart Hallo HondaFahrer, habe Heute nocheinmal dir Sicherungen und die Masseverbingungen gecheckt; soweit alles in Ordnung. Habe dann den Zündverteiler gewechselt. BINGO. CRX springt wieder an und läuft!http://www.maxrev.de/images/smiles/icon_mrgreen.gif Sehr glücklich Zündverteiler zerlegt: und siehe DA Verteilerfinger ist LOSE die Schraube fehlt! Jippy Fehler gefungen. Danke für die Tipshttp://www.maxrev.de/images/smiles/icon_smile.gif Smilie Gruss Mike |
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startet nur noch wenn man startpilot auf die drosselklappe sprueht. Laeuft dann nur solange bis der startpilot verbraucht ist.
Sprit kommt zum Filter, kommt auch durch den filter und kommt auch zur benzinleiste.
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