»CRX EE8 was tun?!?!

juli88 · 10.12.2009, 16:25

Das mit der FZG-Nr. war ja auch nur ein Teil des Beitrags.

Er hat im FZG Brief ja auch keine EG Nummer, sondern ne Einzel ABE.

Klar ist auch das mein Kumpel das selber entscheiden muss, er kanns grad aber net, deswegen hab ich gedacht ich frag mal euch hier, kompetenteres Publikum gibts ja net

Geld ist jetzt net so des Problem, da er ihn eh langsam machen will, er hat ja noch nen Alttagsgolf (3er Cabrio fürn Winter :hrhr:

)

Ich hab ihm halt gesagt, dass er Original am meisten Wert hat.

War ja auch noch das Presseauto in Deutschland!

deswegen hoff ich, dass hier möglichst viele schreiben ob Original machen oder tunen, und 1 oder 2 Gründe dafür angeben, das machts ihm bestimmt leichter, Fachmeinungen!!

EDIT: klar, andere Felgen und einen leichten Individuellen Touch ist klar immer drin, aber halt alle Originalteile Aufheben!

RH.onda · 10.12.2009, 16:32

ich würde den orig. lassen...man kann evtl. mal Nachforschen was mit dem CRX gemacht wurden ist (z.B. Zeitschrift Fahrbericht, TV etc.)?

Oli&Eddy · 10.12.2009, 20:20

juli88 schrieb:

Klar ist auch das mein Kumpel das selber entscheiden muss, er kanns grad aber net,...

Ich hab ihm halt gesagt, dass er Original am meisten Wert hat.

EDIT: klar, andere Felgen und einen leichten Individuellen Touch ist klar immer drin, aber halt alle Originalteile Aufheben!

Sind doch schonmal gute,richtige Gedankenansätze!

Ganz allgemein: was Manche nicht erkennen/kapieren,ein CRX ist schon stock ein schönes Auto. Daran braucht/darf man nicht viel "tunen"(im Sinne von stylen),sonst schießt man über das Ziel hinaus und bewirkt eher das Gegenteil!
Mein liebstes Gegenbeispiel: nimm irgendein ab Werk häßliches Auto,daran kann man machen,was man will - es kann nicht häßlicher,nur schöner werden!
Oder ein Vergleich von "Äpfeln und Birnen": wenn eine Naturschönheit von Frau bei´m Schminken zu dick aufträgt,ist es schneller "to much" als bei anderen.

Die "komische blaue V-Tec Farbe" (celestial blue) ist doch eine schöne Farbe! Unter Anderem für meinen Geschmack.

Egal,ob nun der erste oder meinetwegen dritte in D Zugelassene,eine solch frühe Fahrgestell-Nr. hat es eigentlich "verdient",in einem gepflegten,unverbastelten Zustand 30Jahre und älter zu werden.

Spätestens dann ist der seriennahe Zustand das Wertvollste!

Fazit: dezentes "Tuning",das jederzeit rückbaubar ist. Deshalb auch die Originalteile aufheben.

Ich wünsche Deinem Kumpel viel Spaß mit seinem Traumwagen und ein "glückliches Händchen" bei´m Lenken und Schrauben!
Finde es auch gut,daß Du Dich so für ihn bemühst!

Oliver

Amroth · 11.12.2009, 01:23

genau das sind die richtigen worte!

juli88 · 11.12.2009, 11:24

@Oli&Eddy:
Danke für deinen klaren Worte. ICh find den wagen ja auch Hammer (wen wundersts

). Er ist halt nur so unschlüssig weil ein guter Kumpel von uns auch einen EE8 hat, der aber so zwischen 290 und 310PS dank Turbo hat, und deshalb wollt er seinen auch mit Turboseuche pushen.

Aber ich glaub so langsam ham wir ihn soweit das er ihn original lässt!!

buggs · 11.12.2009, 12:09

Was einen stabilen bis steigenden Werterhalt des Fahrzeugs nach sich ziehen wird

Turbo kauft in 10 Jahren kein Mensch - nen gut erhaltenen - wart ab.

Siehst ja wie die Preise momentan für die Autos schon sind!

JDM_Guy94 · 11.12.2009, 23:01

Ich würd ihn ziemlich original lassen, auf keinen Fall Bodykits und den Mist, Felgen,tiefer,Auspuff und fertig! So schöne Autos müssen erhalten bleiben, nicht verbsatelt..

Jay-Jay · 12.12.2009, 17:48

Desweiteren sdelbst wenn er ne einzel ABE hat ist er vllt nciht der erste...meinem Fahrzeug wurde auch ne einzel ABE zugesprochen weill der über 8 Jahre abgemeldet war...den kann ich jetzt ja auch sagen ist der erste ED) der zugelassenwurde in Deutschland... :-D

so ein mist jaaa :-D

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

» Anmelden

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
juli88 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ek3 Anmeldedatum: 20.08.2008 Beiträge: 345 Chats: 4 Wohnort: Eislingen Meine eBay-Auktionen:	10.12.2009, 16:25 zitieren Das mit der FZG-Nr. war ja auch nur ein Teil des Beitrags. Er hat im FZG Brief ja auch keine EG Nummer, sondern ne Einzel ABE. Klar ist auch das mein Kumpel das selber entscheiden muss, er kanns grad aber net, deswegen hab ich gedacht ich frag mal euch hier, kompetenteres Publikum gibts ja net Geld ist jetzt net so des Problem, da er ihn eh langsam machen will, er hat ja noch nen Alttagsgolf (3er Cabrio fürn Winter ) Ich hab ihm halt gesagt, dass er Original am meisten Wert hat. War ja auch noch das Presseauto in Deutschland! deswegen hoff ich, dass hier möglichst viele schreiben ob Original machen oder tunen, und 1 oder 2 Gründe dafür angeben, das machts ihm bestimmt leichter, Fachmeinungen!! EDIT: klar, andere Felgen und einen leichten Individuellen Touch ist klar immer drin, aber halt alle Originalteile Aufheben!
Nach oben	profil pn

RH.onda Beiträge & PNs ignorieren General Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: CR-X EE8 (Limited Edition II), ED9, ED9RIP, ED9 ME-EditionSOLD, Civic EC8Sold, Civic EG4 Schmä Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 2604 Chats: 0 Wohnort: Hänichen	10.12.2009, 16:32 zitieren ich würde den orig. lassen...man kann evtl. mal Nachforschen was mit dem CRX gemacht wurden ist (z.B. Zeitschrift Fahrbericht, TV etc.)?
Nach oben	profil pn

Oli&Eddy Beiträge & PNs ignorieren Elite Fahrzeug: meist ein Honda ED Anmeldedatum: 09.12.2005 Beiträge: 1096 Chats: 0 Wohnort: Pößneck	10.12.2009, 20:20 zitieren juli88 schrieb: Klar ist auch das mein Kumpel das selber entscheiden muss, er kanns grad aber net,... Ich hab ihm halt gesagt, dass er Original am meisten Wert hat. EDIT: klar, andere Felgen und einen leichten Individuellen Touch ist klar immer drin, aber halt alle Originalteile Aufheben! Sind doch schonmal gute,richtige Gedankenansätze! Ganz allgemein: was Manche nicht erkennen/kapieren,ein CRX ist schon stock ein schönes Auto. Daran braucht/darf man nicht viel "tunen"(im Sinne von stylen),sonst schießt man über das Ziel hinaus und bewirkt eher das Gegenteil! Mein liebstes Gegenbeispiel: nimm irgendein ab Werk häßliches Auto,daran kann man machen,was man will - es kann nicht häßlicher,nur schöner werden! Oder ein Vergleich von "Äpfeln und Birnen": wenn eine Naturschönheit von Frau bei´m Schminken zu dick aufträgt,ist es schneller "to much" als bei anderen. Die "komische blaue V-Tec Farbe" (celestial blue) ist doch eine schöne Farbe! Unter Anderem für meinen Geschmack. Egal,ob nun der erste oder meinetwegen dritte in D Zugelassene,eine solch frühe Fahrgestell-Nr. hat es eigentlich "verdient",in einem gepflegten,unverbastelten Zustand 30Jahre und älter zu werden. Spätestens dann ist der seriennahe Zustand das Wertvollste! Fazit: dezentes "Tuning",das jederzeit rückbaubar ist. Deshalb auch die Originalteile aufheben. Ich wünsche Deinem Kumpel viel Spaß mit seinem Traumwagen und ein "glückliches Händchen" bei´m Lenken und Schrauben! Finde es auch gut,daß Du Dich so für ihn bemühst! Oliver
Nach oben	profil pn

Amroth Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Darius Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP @ iVTEC Anmeldedatum: 29.07.2009 Beiträge: 1056 Chats: 2 Wohnort: Wülfrath Meine eBay-Auktionen:	11.12.2009, 01:23 zitieren genau das sind die richtigen worte!
Nach oben	profil pn

juli88 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ek3 Anmeldedatum: 20.08.2008 Beiträge: 345 Chats: 4 Wohnort: Eislingen Meine eBay-Auktionen:	11.12.2009, 11:24 zitieren @Oli&Eddy: Danke für deinen klaren Worte. ICh find den wagen ja auch Hammer (wen wundersts ). Er ist halt nur so unschlüssig weil ein guter Kumpel von uns auch einen EE8 hat, der aber so zwischen 290 und 310PS dank Turbo hat, und deshalb wollt er seinen auch mit Turboseuche pushen. Aber ich glaub so langsam ham wir ihn soweit das er ihn original lässt!!
Nach oben	profil pn

buggs Beiträge & PNs ignorieren Elite Fahrzeug: Volkswagen Anmeldedatum: 16.09.2005 Beiträge: 1315 Chats: 0 Wohnort: Hamburg	11.12.2009, 12:09 zitieren Was einen stabilen bis steigenden Werterhalt des Fahrzeugs nach sich ziehen wird Turbo kauft in 10 Jahren kein Mensch - nen gut erhaltenen - wart ab. Siehst ja wie die Preise momentan für die Autos schon sind!
Nach oben	profil pn

JDM_Guy94 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: CRX Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 303 Chats: 0 Wohnort: Marburg	11.12.2009, 23:01 zitieren Ich würd ihn ziemlich original lassen, auf keinen Fall Bodykits und den Mist, Felgen,tiefer,Auspuff und fertig! So schöne Autos müssen erhalten bleiben, nicht verbsatelt..
Nach oben	profil pn

Jay-Jay Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Jay Geschlecht: Fahrzeug: CiViC H22 @ 203PS/225NM "Gedrosselt!", Fiat Cinquecento Sporting "Wintermoppe" Anmeldedatum: 20.09.2009 Beiträge: 4179 Chats: 1 Wohnort: Kiel	12.12.2009, 17:48 zitieren Desweiteren sdelbst wenn er ne einzel ABE hat ist er vllt nciht der erste...meinem Fahrzeug wurde auch ne einzel ABE zugesprochen weill der über 8 Jahre abgemeldet war...den kann ich jetzt ja auch sagen ist der erste ED) der zugelassenwurde in Deutschland... so ein mist jaaa
Nach oben	profil pn

maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	12.12.2009, 17:48 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
Nach oben

	Re:	Hits	Letzter Beitrag
Hilfe EE8 Fehlercode 43 was tun? hi mein ee8 ist heute einfach ausgenagen an der kreuzung hat gerukelt und ist ausgegenangen Fehler Code 43 ( Fuelsystem) hat was mit Kraftstoff zu tun glaub ich was soll ich machen... [CRX]von VTi Del Sol	6	751	26.03.2007, 16:15 VTi Del Sol
Crx Del Sol EH6 - Hinten viel zu hoch - WAS TUN ??? Hallo zusammen, habe zur Zeit 40/40 Federn in meinem Del Sol. Die Karre ist mir hinten einfach zu hoch. Kann mir jemand einen Tip geben was ich machen soll oder ob das das Standardproblem beim Del Sol ist? Vorne ist alles in Ordnung. Habe gestern... [Del Sol]von Julian_DelSol	6	503	29.04.2007, 16:39 Julian_DelSol
Past Antriebswelle vom Honda CRX ED9 in CRX EE8 Vetec Hallo, kann mir einer sagen ob die Antriebswelle vom Honda CRX ED9 (Baujahr 1992) beim Honda CRX EE8 Vetec (Baujahr 1990 )... Seite 2, 3 [CRX]von crx150v	20	929	18.12.2010, 21:28 CRXEDDIE
CRX EE8 Motor in einen CRX ED9 einbauen? Hallo =) Hey darf man einen CRX EE8 Motor in einen CRX ED9 reinbauen? (ich komme aus Luxemburg, aber Gesetze dürften ähnlich sein) Gruß... [Performance]von benjamin90	2	677	26.05.2009, 16:45 benjamin90
crx ed9 umbau auf ee8 schlachte crx ed9 aus hey leute bin neu hier hoffe ihr könnt mir helfen kollegen haben mir die seite hier genannt will meine ed9 in ee8 umbauen was brauche ich dafür ausser motor getriebe halterung steuergerat brauche ich hinten neue achsschenkel oder nicht was... [CRX]von Hondata1	9	983	28.01.2009, 11:37 Starbird
CRX EE8 He. Hab ne allgemeine frage zu dem V-Tec. Wie kann man den V-Tec am sparsamsten fahren? Oder bei welche Drehzahl frisst amwenigsten? Hat da einer schon mit erfahrung... [CRX]von Schnuffel	1	302	19.04.2007, 16:03 Sly
CRX EE8 hallo ich hab mir einen CRX vtec gekauft und will in neu aufbauen. eine frage möchte auch in motor neu aufbauen was kann ich alles machen wenn ich schon in motor zerlegt habe (tuning messig) danke schon mal mfg... [CRX]von thom19810	9	780	30.01.2007, 21:55 Merlin86
CRX EE8 Hello everyone I'm pretty new to the forum (already introduced myself) I'm looking for a good (rust free) CRX EE8 KM is not so important if it is serviced on time. My budget is around 3500,- euro's Let me know if you know one,... [Suche]von Proximus696	3	93	27.04.2012, 19:56 CRXTommy
CRX EE8 ... Seite 2, 3 [CRX]von NipponVtec	28	1033	01.08.2010, 19:32 Gold-Viper
CRX EE8 Mit Kat, ohne Mittelschaldämpfer und Endschaldämpfer Fuitsubo. Der qualmt so, da es kalt war. Der Motor war... [CRX]von AndyEE8	1	361	24.03.2008, 11:24 exe