Forum»CRX EE8 Motor ging während der Fahr aus und bleibt aus
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Premium-Member   Name: Tobias Geschlecht:  Fahrzeug: Prelude BB6 und CRX ED9 und Civic EE9 Anmeldedatum: 12.02.2006 Beiträge: 4757 Chats: 2293 Wohnort: Salzgitter | VTECEE8BLN schrieb: BenzinPumpen Relai oder der Zahnriemen mal checken wer lesen kann ist klar im Vorteil  schau mal sein ersten Post Benzinpumpenrelai lässt sich einfach prüfen Zündung an machen dann sollte ein Summen zu hören sein von der Benzinpumoe... wenn kein summen da ist dann stimmt da was nicht.... Wegen Zündfunken testen... ähm.... da gibt es sehr viele Methoden.... ich bin glaube der Uhrfuscher und ziehe die Teile nur ab... aber das soll ja nicht so gesund sein ^^ |
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| Trainee Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 12.08.2007 Beiträge: 31 Chats: 0 | Guten Abend, bin nun nach nem langen tag wieder daheim. also, sogar der adac hat mal zufälllig angeschalten und mit gemacht. beinzinversorgung läuft. zündspule okay, da der adac man sich einen gewischt hat beim testen mit ner prüfkerze.  er hat beim starten gepennt und sich einen gefangenobere abdeckung des zahnriemens abgenommen und geschaut ob er noch drauf war. zahnriemen war drauf, aber es fiel auf das er meiner meinung nach recht locker war. kenne die hondatechnik leider nicht so. bei meinem toyota war dat teil immer sehr straff. nun meine frage an euch, ist beim ee8 das ganze normaler weise auch unter gut zug gespannt oder wie hier recht locker. achja, steuergerät resetet und keine fehlermeldung mehr  könnte langsam echt heulen. wie ich diese sonntage liebe |
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| Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6 und CRX ED9 und Civic EE9 Anmeldedatum: 12.02.2006 Beiträge: 4757 Chats: 2293 Wohnort: Salzgitter | da du nen EE8 hast hast du nen Vtec Motor.. und der hat eine besonderheit die ventile öffnen beim Vtec Motor unter 5000-5500rpm nur zur hälfte.... heißt im klartext unter dem Vtec schaltpunkt können sich die Ventiel und kolben selbst beim zahnriemen riss nicht hallo sagen... nur über 5500rpm öffnen die Ventile voll und erst dann kann der Kolben beim Zahnriemen riss den Ventilen eine reinhauen ^^ *g* aber der zahnriemen muss immer fest aufliegen und kaum spiel haben..... lass ihn wenn abschleppen und überprüfe die Steuerzeit... alles auf OT stellen und neuen Zahnriemen drauf.... wenn der schon nicht gespannt wurde.. dann lieber auch Umlenkrolle/Spannrolle/Vtec spanner/ Wasserpumoe neu hoffe du warst nicht im Vtec Bereich..... ansonsten kann der Motor im Ar*** sein |
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| Trainee Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 12.08.2007 Beiträge: 31 Chats: 0 | Dann habe ich wohl mal mehr als glück gehabt Zitat:
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| Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6 und CRX ED9 und Civic EE9 Anmeldedatum: 12.02.2006 Beiträge: 4757 Chats: 2293 Wohnort: Salzgitter | erkläre das mal genauer?? |
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| Trainee Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 12.08.2007 Beiträge: 31 Chats: 0 | Also wir waren auf der landstraße unterwegs und zu meinem glück mit nen paar freunden in einem fiesta. daher war also für uns schleichfahrt angesagt, damit die freunde überhaupt mitgekommen konnten. dann kamen wir an eine anpelkreuzung, wo ich dann langsamer wurde. die ampel sprang auf grün und ich bog im 5 gang so mit etwa 45 bis 50 kmh halb rechts in eine neue straße ein. genau in diesem moment ging der karren aus... und zwar so als ob man den zündschlüssel abgezogen hätte kein abwürgen rein garnichts.... einfach aus die zündspule ist es halt nicht... funke geht bis zur kerze. kerzen sehen gut aus, derweil das sie auch grad mal 4 monate alt waren. sprit kommt auch an, da wenn ich die zündung drehe (nicht starte) aus der leitung (abgezogen) die sprit ankommt. |
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| Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6 und CRX ED9 und Civic EE9 Anmeldedatum: 12.02.2006 Beiträge: 4757 Chats: 2293 Wohnort: Salzgitter | dann ist dir sicher der Zahnriemen runter gesprungen.... würde dir raten den zu Honda zu bringen die gucken nach und machen alles heile  weil dann haste auch Garantie auf den Zahnriemen und alle Teile.... und das Ventilspiel wird überprüft etc etc.... Und vorallem sagen dir die Honda leutz auch gleich ob er was abbekommen hat.... was ich aber nicht denke wenn du so langsam unterwegs warst halt Vtec beim ED9 hat der komplette wechsel 400€ gekostet.... dein EE8 wird so bei 500€ liegen aber mir wäre die Kohle das wert gruß Tobias |
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| Trainee Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 12.08.2007 Beiträge: 31 Chats: 0 | Ahoi, es gibt neuigkeiten. war gestern in meiner halle und hab nun den zahnriemen richtig frei gelegt. also er ist gerutscht. das eine rad steht auf 12 uhr in der up-position und das andere so auf knapp 3 uhr Zahnriemen und Spannrolle sind auf dem weg zu mir. sogar noch nen recht humaner preis 103 euros umlenkrolle und vtecspanner gibts nicht beim b16a1 nun schon mal zum wechsel beide nockenwellenräder auf up ausrichten, aber wie sehe ich die genaue position der steuerzeiten in hinsicht auf die kolben? koft dafür runter? bitte um hilfe. |
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General  Geschlecht: Fahrzeug: Dodge Ram, Chrysler und CRX EE8 Anmeldedatum: 08.08.2006 Beiträge: 2748 Chats: 372 Wohnort: Holland | ALSO Als erstes Riehmen runter Dann alles wechseln (WAPU und Rollen) Dann Kurbelwelle auf OT. An der Kurbelwelle is ja die Riemenscheibe, da is die markierung. Dann die Nockenwellenräder auf OT Drehen. Da sind auch 2 striche an. Die müssen parallel stehen. Die UP Markierung wird dann wohl nicht ganz oben sein, aber fast. Is bischen schwer zu erklären. Ich kann heute abend mal die seiten aus dem WHB Kopieren und einstellen. OK? |
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| Trainee Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 12.08.2007 Beiträge: 31 Chats: 0 | Super, daß wär also ne super hilfe. allein die info das die riemenscheibe auch ne markierung hat, macht mich mal um welten ruhiger. nein, die kopien hätte ich auch gerne. am samstag kommt nen freund mit genügend ahnung und bis dato will ich auf jede seiner möglichen fragen fakten haben. danke dir |
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