»CRX ED9 ULTRAWICHTIG BITTE BITTE HILFE DREHZAHL NM ETC:

Turbo CRX ED9 · 24.01.2006, 20:32

Hallo kann mir bitte einer erklären was mir meine Drehzahl bis 7300 bringt??? Wieso drehen Honda Motoren immer so hoch und andere nicht was sind die vor und nachteile??? Was sind vor und nachteile von einem kurzen so wie bei meinem ed9 getriebe und einem langen bin ich bei der v max Sch*** aber dafür bei 0-100 besser ( beschleunigung???) ich verstehe es nicht wieso hat Honda so wenig nm???? 142 habe ich!!! die neuen Modelle von Honda haben auch wenig nm woran liegts??? keiner konnte mir bisher Antwort geben kann ich die Gänge länger ausfahren mit mehr <Drehzahl der Lamborghini schafft im ersten gang auch 102 km/h und drhet bis 8 oder 9000 rpm::: Ferrari dreht auch mal bis 8, 9 oder gar 10000 rpm doch der schafft auch über 300 km/h ich schaffe nur 225 aber leider beginnt der rote ab 220 !!!

BaldoPanus · 24.01.2006, 20:41

hehe....ja erstens haben die meisten lambos und ferrari 6 gänge......und die gänge sind länger übersetzt als deine...würdest du mit der selben übersetzung fahren würdest du wohl kaum noch von der stellen kommen.....die motoren leisten immerhin 400 ps aufwärts....warum so kurz wien ed9 getriebe übersetzen wenn reichlich leistung da ist

derpiti · 24.01.2006, 20:44

also der Lamborghini diablo hat seinen roten bereich schon bei 7000 habe selber drin gesessen habe eigentlich geglaubt er dreht höher fand schon ziemlich geil das meiner höher dreht.
(habe dem besitzer gesagt das es ne Sch*** karre is und er sich lieber nen honda holen soll)

CheGuivera · 25.01.2006, 19:35

die hohe Drehzahl ist notwendig, um die Leistung zu erreichen. Dadurch, dass wenig Hubraum zur Verfügung steht, kann die Leistung nur durch die erhöhte Verdichtung und die Drehzhl zustande kommen.

Ist im Extrem mit der Formel 1 vergleichbar. Der Hubraum ist auf 2,4 Liter (früher 3 Liter) begrenzt, d.h. die Motoren können die ca 720-750 PS (vorher über 900 PS) nur durch die hohe Drehzahl (über 19000 U/min) erreichen.

Dies geht natürlich zu Lasten der Haltbarkeit, die erhöhten Umdrehungen erfordern mehr Arbeitsschritte des Motors, sprich erhöhter Verschleiss.

DEr Vorteil bei einem kurzen Getriebe ist die erhöhte Beschleunigung, dies geht zu kosten der Endgeschwindigkeit.

Wobei bei längeren Übersetzungen in den höheren Gängen auch die entsprechende Lesitung vorhanden sein muss, um das Fahrzeug ganz ausfahren zu können.

Das ein Honda im Vergleich relativ wenig Nm hat, liegt einfach am geringen Hubraum und der Motorbauart.

Klar hat ein 3 Liter Benziner viel mehr Drehmoment, ein Diesel noch mehr, und ein Turbo-Motor ebenfalls

Fuchs · 25.01.2006, 20:04

was ist den jetzt ultrawichtig? :roll:

Turbo CRX ED9 · 28.01.2006, 22:42

Hi Leute Danke das habe ich jetzt verstanden!!! Also dann wäre am besten ja sich einen V-Tec in einen ED9 zu bauen, denn der hat 130 NM in niedrigen und mittleren Bereich und richtig Power ab 4500 - 5000 RPM!!! Ihr werdet jetzt sagen wieso kauft der sich nicht gleich einen V-TEC ja dies liegt daran dass ich die ED9 Sitze die ab 1990 mit rot schwarz über alles LIEBEN tue!!! Die Leder V-tec Sitze sind nich so mein Ding im Sommer kleben Sie und im Winter sind sie kalt wobei ich im Winter meinen ED9 eh nicht fahre!!!! Zu dem mag ich die Motorhaube vom ED9 lieber als die des EE8 sieht irgendwie brutaler aus die des EE8 mehr elegant so jetzt hab ichs auf den PUNKT gebracht!!! Welche Motoren passen eigentlich noch in meinen ED9??? Der des Civic Type R wohl kaum oder( allein wegen des Gewichts )? Ich weiß nicht wo du bereits sagst der Diablo dreht nur bis 7000 ich habe einen gesehen das war dann kein Diablo der ging bis 8000 RPM und einen Ferrari der bis 10.000 RPM ging aber weiß das Modell grade nicht!!! Was wiegt der ED9 wirklich der mit KAT manche sagen der ohne 910 kg und meiner 925 aber im Brief steht 940kg das verwirrt mich ziemlich!!! Übrigens will ich mir unbedingt einen MOHR ESD 130MM holen diese brutalen Röhre habens mir angetan weiß einer ob es im INternet Soundfiles zu den ESD gibt suche die auch noch dringendst!!!Danke für eure Antworten!!!

CheGuivera · 29.01.2006, 12:28

gut die Sitze hätte man ja umbauen können. Der ED9 mit Kat wiegt 940 kg

crxarmin · Veteran Anmeldedatum: 17.10.2004 Beiträge: 569 Chats: 1

Hallo Turbo CRX ED 9,

wie "ultrawichtig" ist Dir den Dein Geldbeutel ?

Stehen die Euro`s "unbegrenzt" oder zumindest ausreichend zur Verfügung ?

Falls ja, kann man alles was Du angesprochen hast auch umsetzen.

Gruß
Armin

maxrev.de · Gast

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Turbo CRX ED9 Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Schwarz Anmeldedatum: 24.01.2006 Beiträge: 3 Chats: 0	24.01.2006, 20:32 zitieren Hallo kann mir bitte einer erklären was mir meine Drehzahl bis 7300 bringt??? Wieso drehen Honda Motoren immer so hoch und andere nicht was sind die vor und nachteile??? Was sind vor und nachteile von einem kurzen so wie bei meinem ed9 getriebe und einem langen bin ich bei der v max Sch*** aber dafür bei 0-100 besser ( beschleunigung???) ich verstehe es nicht wieso hat Honda so wenig nm???? 142 habe ich!!! die neuen Modelle von Honda haben auch wenig nm woran liegts??? keiner konnte mir bisher Antwort geben kann ich die Gänge länger ausfahren mit mehr <Drehzahl der Lamborghini schafft im ersten gang auch 102 km/h und drhet bis 8 oder 9000 rpm::: Ferrari dreht auch mal bis 8, 9 oder gar 10000 rpm doch der schafft auch über 300 km/h ich schaffe nur 225 aber leider beginnt der rote ab 220 !!!
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BaldoPanus Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 29.08.2004 Beiträge: 8303 Chats: 2346 Wohnort: krefeld	24.01.2006, 20:41 zitieren hehe....ja erstens haben die meisten lambos und ferrari 6 gänge......und die gänge sind länger übersetzt als deine...würdest du mit der selben übersetzung fahren würdest du wohl kaum noch von der stellen kommen.....die motoren leisten immerhin 400 ps aufwärts....warum so kurz wien ed9 getriebe übersetzen wenn reichlich leistung da ist
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derpiti Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: piti Geschlecht: Fahrzeug: CRX Ed9 bj92 Anmeldedatum: 14.11.2005 Beiträge: 1629 Chats: 1068 Wohnort: Mülheim Ruhr	24.01.2006, 20:44 zitieren also der Lamborghini diablo hat seinen roten bereich schon bei 7000 habe selber drin gesessen habe eigentlich geglaubt er dreht höher fand schon ziemlich geil das meiner höher dreht. (habe dem besitzer gesagt das es ne Sch*** karre is und er sich lieber nen honda holen soll)
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CheGuivera Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4515 Chats: 124 Wohnort: Hennef	25.01.2006, 19:35 zitieren die hohe Drehzahl ist notwendig, um die Leistung zu erreichen. Dadurch, dass wenig Hubraum zur Verfügung steht, kann die Leistung nur durch die erhöhte Verdichtung und die Drehzhl zustande kommen. Ist im Extrem mit der Formel 1 vergleichbar. Der Hubraum ist auf 2,4 Liter (früher 3 Liter) begrenzt, d.h. die Motoren können die ca 720-750 PS (vorher über 900 PS) nur durch die hohe Drehzahl (über 19000 U/min) erreichen. Dies geht natürlich zu Lasten der Haltbarkeit, die erhöhten Umdrehungen erfordern mehr Arbeitsschritte des Motors, sprich erhöhter Verschleiss. DEr Vorteil bei einem kurzen Getriebe ist die erhöhte Beschleunigung, dies geht zu kosten der Endgeschwindigkeit. Wobei bei längeren Übersetzungen in den höheren Gängen auch die entsprechende Lesitung vorhanden sein muss, um das Fahrzeug ganz ausfahren zu können. Das ein Honda im Vergleich relativ wenig Nm hat, liegt einfach am geringen Hubraum und der Motorbauart. Klar hat ein 3 Liter Benziner viel mehr Drehmoment, ein Diesel noch mehr, und ein Turbo-Motor ebenfalls
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Fuchs Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Fuchs Geschlecht: Fahrzeug: EG3 Anmeldedatum: 04.09.2004 Beiträge: 14806 Chats: 1986 Wohnort: Köln / Bonn / Euskirchen Meine eBay-Auktionen:	25.01.2006, 20:04 zitieren was ist den jetzt ultrawichtig?
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Turbo CRX ED9 Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Schwarz Anmeldedatum: 24.01.2006 Beiträge: 3 Chats: 0	28.01.2006, 22:42 zitieren Hi Leute Danke das habe ich jetzt verstanden!!! Also dann wäre am besten ja sich einen V-Tec in einen ED9 zu bauen, denn der hat 130 NM in niedrigen und mittleren Bereich und richtig Power ab 4500 - 5000 RPM!!! Ihr werdet jetzt sagen wieso kauft der sich nicht gleich einen V-TEC ja dies liegt daran dass ich die ED9 Sitze die ab 1990 mit rot schwarz über alles LIEBEN tue!!! Die Leder V-tec Sitze sind nich so mein Ding im Sommer kleben Sie und im Winter sind sie kalt wobei ich im Winter meinen ED9 eh nicht fahre!!!! Zu dem mag ich die Motorhaube vom ED9 lieber als die des EE8 sieht irgendwie brutaler aus die des EE8 mehr elegant so jetzt hab ichs auf den PUNKT gebracht!!! Welche Motoren passen eigentlich noch in meinen ED9??? Der des Civic Type R wohl kaum oder( allein wegen des Gewichts )? Ich weiß nicht wo du bereits sagst der Diablo dreht nur bis 7000 ich habe einen gesehen das war dann kein Diablo der ging bis 8000 RPM und einen Ferrari der bis 10.000 RPM ging aber weiß das Modell grade nicht!!! Was wiegt der ED9 wirklich der mit KAT manche sagen der ohne 910 kg und meiner 925 aber im Brief steht 940kg das verwirrt mich ziemlich!!! Übrigens will ich mir unbedingt einen MOHR ESD 130MM holen diese brutalen Röhre habens mir angetan weiß einer ob es im INternet Soundfiles zu den ESD gibt suche die auch noch dringendst!!!Danke für eure Antworten!!!
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CheGuivera Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4515 Chats: 124 Wohnort: Hennef	29.01.2006, 12:28 zitieren gut die Sitze hätte man ja umbauen können. Der ED9 mit Kat wiegt 940 kg
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crxarmin Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 17.10.2004 Beiträge: 569 Chats: 1	29.01.2006, 17:22 zitieren Hallo Turbo CRX ED 9, wie "ultrawichtig" ist Dir den Dein Geldbeutel ? Stehen die Euro`s "unbegrenzt" oder zumindest ausreichend zur Verfügung ? Falls ja, kann man alles was Du angesprochen hast auch umsetzen. Gruß Armin
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	29.01.2006, 17:22 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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