»crx ed9 turbo oder kompressor

dohc66 · 31.03.2009, 08:48

wie schon oben geschrieben wad is besser ed9 turbo oder mit kompressor was würdet ihr mir empfelen

tobnotyze · 31.03.2009, 09:09

Kommt ganz darauf an was du bevorzugst?

Leistung im kompletten Drehzahlbereich oder viel Leistung im oberen Drehzahlbereich?

Was möchtest du ausgeben?

Bastifantasti · 31.03.2009, 09:19

Kompressor gibts soweit ich weiß gar nich für den D16Z5!
Und auf dem Drehzahlbereich wäre nur der Turbo Lohnenswert!

bungle · 31.03.2009, 09:27

die frage ist ob du überhaupt willig bist so viel geld für auszugeben denn für die saugermotoren sind gute turbos richtig teuer und da müste dann definitiv was am motor gemacht werden wenn du das optimum rausholen willst aber da währe mir der ed9 schon fast zu schade für ...bekommste bestimtm auf 180-200ps mit würgen und drücken aber ist warscheinlich günstiger nen B18 reinzusetzen

...

Der_Ronny · 31.03.2009, 09:29

bungle schrieb:

die frage ist ob du überhaupt willig bist so viel geld für auszugeben denn für die saugermotoren sind gute turbos richtig teuer und da müste dann definitiv was am motor gemacht werden wenn du das optimum rausholen willst aber da währe mir der ed9 schon fast zu schade für ...bekommste bestimtm auf 180-200ps mit würgen und drücken aber ist warscheinlich günstiger nen B18 reinzusetzen ...

entweder hast du keine ahnung von der materie oder du schreibst absichtlich scheiße

ED7 DOHC · Senior Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 446 Chats: 0

Es gibt nen Kompressor für den D16Z5... Hab schon einen gesehen... War zwar nicht live, aber es gibt Einen...

gigiagig · 31.03.2009, 10:10

es können auch kompressoren von den SOHC D Motoren verbaut werden. dazu wird allerdings ein Adapter benötigt, damit der anbau an den Kopf klappt. Dann wird es sehr eng mit dem platz.

Dennoch, Kompressor wird dir sicher keinen Spass machen. Habe von vielen gehört, die nach kurzer Zeit alles rausgerissen haben und dann einen Turbo umbau gemacht haben.

Und wie ronny sagte, Martin du hast glaube noch einige Lücken was dieses Thema betrifft.

Zitat:

die frage ist ob du überhaupt willig bist so viel geld für auszugeben

einen saugmotor auf die selbe leistung zu bringen wie ein kleines turbosetup ist mit dem D16 kaum möglich. Der D16 Turbo wird um die 2900 kosten, je nachdem wird es mehr, was man für sonderwünsche hat. da Beträgt die Leistung über 200 PS bei Stufe 1.
Der B18 umbau wird einiges teurer und macht nicht annähernd soviel spass, wie der D16 turbo.

Zitat:

bekommste bestimtm auf 180-200ps mit würgen und drücken

Wie kommst du bitte darauf?????

Zitat:

ist warscheinlich günstiger nen B18 reinzusetzen

Nochmals, völlig falsch!!

Back 2 Topic:
Besser ist ein Turbo und empfehle ich dir!

dohc66 · 31.03.2009, 18:02

alles klar aber türbo is halt teurer oder
also scharfe nocke und turbokolben reimachen und dann turbo oder wie für 3000 euro wieviel leistung bekomme ich dann
bitte leute schreibt nur von dem ihr was versteht wie julian ok
und keinen schrott
danke schon mal an euch anderen
was is gut am turbo und was is gut am kompressor
und wenn ichs von ner guten firma machen lasse das geht der doch auch gut oder wie nnomo racing oder sin die net gut

CrxManiac89 · 31.03.2009, 18:13

dass pro für einen turbo liegt halt dass er viel leistung in den oberen drehzahlberreichen entwickelt, dass kontra hingegen is dass er eine extreme thermische belastung auf deinen motor ausübt.

beim kompressor is das pro dass er viel leistung in den unteren drehzahlberreichen entwickelt oder ausgeglichene leistung auf ganzem drehzahlband, kontra vom kompressor hingegen ist dass er weniger leistung als ein turbo entwickelt und zudem (berichtigt mich wenn ich irre) komplizierter verbaut werden muss, sprich mehr aufwand.

scharfe nocken solltest du machen ja is aber kein unbedingtes muss, und die kolben halten dass in der regel auch einige zeit durch du solltest schauen dass deine pleul und deine kurbelwelle die kraft die da entwickelt wird aushalten...

leistung sind glaube ich 50 ps aufjedenfall realistisch wenn nicht noch mehr

gigiagig · 31.03.2009, 18:20

dohc66 schrieb:

alles klar aber türbo is halt teurer oder
also scharfe nocke und turbokolben reimachen und dann turbo oder wie für 3000 euro wieviel leistung bekomme ich dann
bitte leute schreibt nur von dem ihr was versteht wie julian ok
und keinen schrott
danke schon mal an euch anderen
was is gut am turbo und was is gut am kompressor
und wenn ichs von ner guten firma machen lasse das geht der doch auch gut oder wie nnomo racing oder sin die net gut

Turbo ist nicht wesentlich teurer. Daran sollte es nicht liegen. Wenn doch, sollte man überdenken, so einen Umbau vorzunehmen.

Die überlegung, ob du andere Kolben, Pleuel und lager verbaust, kann man erst dann machen wenn du weisst, auf welche Leistung du kommen willst.
Scharfe Nocken brauchst du auf keinen Fall.

Denn, 240 PS kannst du mit dem Serien Motor fahren.
Beispiel: ich habe mir einen CRX gegönnt, der ist jetzt 3-4 Jahre mit dieser Leistung gefahren.

Ich empfehle dir einfach, wende dich mal an die Firma Bht, dort wirst du noch mehr Infos zu diesem Thema bekommen.Dan weisst du auch, an was du wirklich dran bist.

Marcel noch ganz kurz:
Soweit ich weiss, braucht man sich um die Kurbelwelle keine gedanken zu machen, diese soll wohl eine sehr hohe 3 stellige PS zahl aushalten.
Desweiteren, 50 PS mehr sind auf jeden Fall drin, dieser wert ist eher untertrieben*g*

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dohc66 Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: crx ed9, accord tourer 2007 cdti 2.2 30 jahre sport edition Anmeldedatum: 31.01.2009 Beiträge: 3265 Chats: 5147 Wohnort: süden schwarzwald	31.03.2009, 08:48 zitieren wie schon oben geschrieben wad is besser ed9 turbo oder mit kompressor was würdet ihr mir empfelen
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tobnotyze Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: CTR '02 Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9066 Chats: 1872 Wohnort: Nordhorn Meine eBay-Auktionen:	31.03.2009, 09:09 zitieren Kommt ganz darauf an was du bevorzugst? Leistung im kompletten Drehzahlbereich oder viel Leistung im oberen Drehzahlbereich? Was möchtest du ausgeben?
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Bastifantasti Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: 4 olle Ranzkarren Anmeldedatum: 06.12.2007 Beiträge: 2252 Chats: 1001 Wohnort: Stukenbrock	31.03.2009, 09:19 zitieren Kompressor gibts soweit ich weiß gar nich für den D16Z5! Und auf dem Drehzahlbereich wäre nur der Turbo Lohnenswert!
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bungle Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: MArtin Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CIVIC EG3 /eliminated by polo 6n ->now crx ed9 Anmeldedatum: 16.04.2006 Beiträge: 258 Chats: 0 Wohnort: Zeuthen	31.03.2009, 09:27 zitieren die frage ist ob du überhaupt willig bist so viel geld für auszugeben denn für die saugermotoren sind gute turbos richtig teuer und da müste dann definitiv was am motor gemacht werden wenn du das optimum rausholen willst aber da währe mir der ed9 schon fast zu schade für ...bekommste bestimtm auf 180-200ps mit würgen und drücken aber ist warscheinlich günstiger nen B18 reinzusetzen ...
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Der_Ronny Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043	31.03.2009, 09:29 zitieren bungle schrieb: die frage ist ob du überhaupt willig bist so viel geld für auszugeben denn für die saugermotoren sind gute turbos richtig teuer und da müste dann definitiv was am motor gemacht werden wenn du das optimum rausholen willst aber da währe mir der ed9 schon fast zu schade für ...bekommste bestimtm auf 180-200ps mit würgen und drücken aber ist warscheinlich günstiger nen B18 reinzusetzen ... entweder hast du keine ahnung von der materie oder du schreibst absichtlich scheiße
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ED7 DOHC Beiträge & PNs ignorieren Senior Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 446 Chats: 0	31.03.2009, 09:44 zitieren Es gibt nen Kompressor für den D16Z5... Hab schon einen gesehen... War zwar nicht live, aber es gibt Einen...
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gigiagig Beiträge & PNs ignorieren Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Civic EG4 Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 12922 Chats: 69640 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	31.03.2009, 10:10 zitieren es können auch kompressoren von den SOHC D Motoren verbaut werden. dazu wird allerdings ein Adapter benötigt, damit der anbau an den Kopf klappt. Dann wird es sehr eng mit dem platz. Dennoch, Kompressor wird dir sicher keinen Spass machen. Habe von vielen gehört, die nach kurzer Zeit alles rausgerissen haben und dann einen Turbo umbau gemacht haben. Und wie ronny sagte, Martin du hast glaube noch einige Lücken was dieses Thema betrifft. Zitat: die frage ist ob du überhaupt willig bist so viel geld für auszugeben einen saugmotor auf die selbe leistung zu bringen wie ein kleines turbosetup ist mit dem D16 kaum möglich. Der D16 Turbo wird um die 2900 kosten, je nachdem wird es mehr, was man für sonderwünsche hat. da Beträgt die Leistung über 200 PS bei Stufe 1. Der B18 umbau wird einiges teurer und macht nicht annähernd soviel spass, wie der D16 turbo. Zitat: bekommste bestimtm auf 180-200ps mit würgen und drücken Wie kommst du bitte darauf????? Zitat: ist warscheinlich günstiger nen B18 reinzusetzen Nochmals, völlig falsch!! Back 2 Topic: Besser ist ein Turbo und empfehle ich dir!
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dohc66 Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: crx ed9, accord tourer 2007 cdti 2.2 30 jahre sport edition Anmeldedatum: 31.01.2009 Beiträge: 3265 Chats: 5147 Wohnort: süden schwarzwald	31.03.2009, 18:02 zitieren alles klar aber türbo is halt teurer oder also scharfe nocke und turbokolben reimachen und dann turbo oder wie für 3000 euro wieviel leistung bekomme ich dann bitte leute schreibt nur von dem ihr was versteht wie julian ok und keinen schrott danke schon mal an euch anderen was is gut am turbo und was is gut am kompressor und wenn ichs von ner guten firma machen lasse das geht der doch auch gut oder wie nnomo racing oder sin die net gut
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CrxManiac89 Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: Honda Crx ED 9 (R.I.P) :wall: Anmeldedatum: 30.10.2008 Beiträge: 157 Chats: 185 Wohnort: Augsburg	31.03.2009, 18:13 zitieren dass pro für einen turbo liegt halt dass er viel leistung in den oberen drehzahlberreichen entwickelt, dass kontra hingegen is dass er eine extreme thermische belastung auf deinen motor ausübt. beim kompressor is das pro dass er viel leistung in den unteren drehzahlberreichen entwickelt oder ausgeglichene leistung auf ganzem drehzahlband, kontra vom kompressor hingegen ist dass er weniger leistung als ein turbo entwickelt und zudem (berichtigt mich wenn ich irre) komplizierter verbaut werden muss, sprich mehr aufwand. scharfe nocken solltest du machen ja is aber kein unbedingtes muss, und die kolben halten dass in der regel auch einige zeit durch du solltest schauen dass deine pleul und deine kurbelwelle die kraft die da entwickelt wird aushalten... leistung sind glaube ich 50 ps aufjedenfall realistisch wenn nicht noch mehr
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gigiagig Beiträge & PNs ignorieren Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Civic EG4 Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 12922 Chats: 69640 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	31.03.2009, 18:20 zitieren dohc66 schrieb: alles klar aber türbo is halt teurer oder also scharfe nocke und turbokolben reimachen und dann turbo oder wie für 3000 euro wieviel leistung bekomme ich dann bitte leute schreibt nur von dem ihr was versteht wie julian ok und keinen schrott danke schon mal an euch anderen was is gut am turbo und was is gut am kompressor und wenn ichs von ner guten firma machen lasse das geht der doch auch gut oder wie nnomo racing oder sin die net gut Turbo ist nicht wesentlich teurer. Daran sollte es nicht liegen. Wenn doch, sollte man überdenken, so einen Umbau vorzunehmen. Die überlegung, ob du andere Kolben, Pleuel und lager verbaust, kann man erst dann machen wenn du weisst, auf welche Leistung du kommen willst. Scharfe Nocken brauchst du auf keinen Fall. Denn, 240 PS kannst du mit dem Serien Motor fahren. Beispiel: ich habe mir einen CRX gegönnt, der ist jetzt 3-4 Jahre mit dieser Leistung gefahren. Ich empfehle dir einfach, wende dich mal an die Firma Bht, dort wirst du noch mehr Infos zu diesem Thema bekommen.Dan weisst du auch, an was du wirklich dran bist. Marcel noch ganz kurz: Soweit ich weiss, braucht man sich um die Kurbelwelle keine gedanken zu machen, diese soll wohl eine sehr hohe 3 stellige PS zahl aushalten. Desweiteren, 50 PS mehr sind auf jeden Fall drin, dieser wert ist eher untertriebeng
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	02.04.2009, 17:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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