»crx ed9 turbo oder kompressor

dohc66 · 01.04.2009, 15:50

das muss ich mal schauen

ek4turbo · 02.04.2009, 17:07

Für den D16Z5 gibt es eigentlich keinen passenden jackson kompressor. somit (gott sei dank) schon hinfällig.
mit einem jackson kompressor ist nichts zu holen. egal ob D16 (extreme schlecht) oder B motor (bisschen besser aber immer noch weit weg von gut).
bei ED7 oder EH6 Motor ( wo es einen passenden gibt, kommt man im günstigsten fall auf 170ps. also für den aufwand einfach lächerlich.
Der D16 hält auf seire locker die 240ps.
Eigene Fahrzeug wurde bereits längere zeit auf 280-290 ps gefahren. also ohne probleme.
aber zur sicherheit mache ich nicht mehr als 240ps. über 240ps muss der motor gemacht werden.
mit gemachtem motor steht tor und tür offen, aber über die 300ps zu gehen, macht kein sinn, da hier sonst durch die ladergrösse ein unschöner leistungsverlauf ensteht.
zum ansprechen und und leistung im unteren bereich.
bei der richtigen laderwahl und sontigen kleinen unterstützungen, gibt es dieses problem nicht. auch das ansprechverhalten ist dem des sauger wiederherstellbar.
turbo drauf machen ist nicht gleich "einfach turbo drauf machen" ;-)

Bis zu einem fahrzeuggewicht von 1000kg ziehe ich den D16 turbo dem B16 turbo sogar vor.

gruss

maxrev.de · Gast

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dohc66 Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: crx ed9, accord tourer 2007 cdti 2.2 30 jahre sport edition Anmeldedatum: 31.01.2009 Beiträge: 3265 Chats: 5147 Wohnort: süden schwarzwald	01.04.2009, 15:50 zitieren das muss ich mal schauen
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ek4turbo Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Ralf Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1779 Chats: 0 Wohnort: Ochsenhausen	02.04.2009, 17:07 zitieren Für den D16Z5 gibt es eigentlich keinen passenden jackson kompressor. somit (gott sei dank) schon hinfällig. mit einem jackson kompressor ist nichts zu holen. egal ob D16 (extreme schlecht) oder B motor (bisschen besser aber immer noch weit weg von gut). bei ED7 oder EH6 Motor ( wo es einen passenden gibt, kommt man im günstigsten fall auf 170ps. also für den aufwand einfach lächerlich. Der D16 hält auf seire locker die 240ps. Eigene Fahrzeug wurde bereits längere zeit auf 280-290 ps gefahren. also ohne probleme. aber zur sicherheit mache ich nicht mehr als 240ps. über 240ps muss der motor gemacht werden. mit gemachtem motor steht tor und tür offen, aber über die 300ps zu gehen, macht kein sinn, da hier sonst durch die ladergrösse ein unschöner leistungsverlauf ensteht. zum ansprechen und und leistung im unteren bereich. bei der richtigen laderwahl und sontigen kleinen unterstützungen, gibt es dieses problem nicht. auch das ansprechverhalten ist dem des sauger wiederherstellbar. turbo drauf machen ist nicht gleich "einfach turbo drauf machen" Bis zu einem fahrzeuggewicht von 1000kg ziehe ich den D16 turbo dem B16 turbo sogar vor. gruss
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	02.04.2009, 17:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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