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dohc66 · 14.08.2009, 19:01

habe mal ne frage welches fahrwerk
is super fürn rex ed9
von ksport oder
d2 wer hat erfahrungen mit sowas
sollte eigentlich nur auf racing abgestimmt sein
zur zeit is bei mir koni gelb drin wer kann helfen

gigiagig · 15.08.2009, 04:10

ob k-sport oder d2 besser ist kann man so nicht sagen, denn es ist genau das selbe, nur unter einer anderen farbe bzw. hersteller.

Honda ED9 · 15.08.2009, 18:07

ich hab mir des k sport gekauft und bin voll zufrieden verarbeitung und alles top und is extrem hart

dohc66 · 17.08.2009, 08:42

muss noch,mal genau überlegen bei welcher preisklasse bin ich da ca

gigiagig · 17.08.2009, 08:51

dohc66 schrieb:

muss noch,mal genau überlegen bei welcher preisklasse bin ich da ca

du meinst was die fahrwerke kosten?
sind doch genug beispiele in den shops. 900-1200 euro

uffi · 17.08.2009, 23:38

Lass doch einfach das Koni umbauen, kostet nur ein Bruchteil und du hast im vergleich zu D2 und co auch noch Garantie.

gigiagig · 18.08.2009, 04:53

hat man beim koni auch so viele verstellmöglichkeiten?

dohc66 · 18.08.2009, 07:44

uffi wie meinst du das genau

uffi · 18.08.2009, 10:02

Ich kann Rennumbauten anbieten, 7 Verschiedene Bodenventeile darunter auch ein Cup-Ventiel (Slalom), rebound nach beliebiger höhe, Härtere Zugstufe, Rennöl was den Dämpfer schneller Reagieren lässt.
Das alles dauert 2 bis 3 tage und ist da es am / im Dämfer ist und nicht an der Feder auch weiterhin mit Tüv und auch Garantie.
Verstellen kann man wie gehabt die Zugstufe, die Druckstuge wird über die Bodenventiele voreingestellt nach eigenen wünschen.

Wir hatten mal ein D2 und auch mal ein Spax auf dem Prüfstand, man kann zwar beim Spax 24 Klicks amchen nur passiert an den Kräften kaum was. Beim D2 war es nicht anders.
Wenn der Koni auf hart gebaut wird ist der auch hart, und das hällt dann auch.

tmaey · 18.08.2009, 11:17

ich denk jedes fahrwerk ist gut und hat sehr viele vorteile...schlechte ware wird sich wohl schlecht nen guten namen aka d2 usw. aufgebaut haben können....

nur uffi wird als koni dealer wohl auch nur über koni gut reden. ich denk das man einen unterschied kaum feststellen wird......und wenn doch, dann ist z.b. d2 vllt langsamer als z.b. spax aber dafür isses stabiler oder sonst irgendwas! das wird sich kaum irgendwie großartig unterscheiden...meine meinung

maxrev.de · Gast

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dohc66 Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: crx ed9, accord tourer 2007 cdti 2.2 30 jahre sport edition Anmeldedatum: 31.01.2009 Beiträge: 3264 Chats: 5147 Wohnort: süden schwarzwald	17.08.2009, 08:42 zitieren muss noch,mal genau überlegen bei welcher preisklasse bin ich da ca
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uffi Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: CRX und Passat Anmeldedatum: 10.05.2006 Beiträge: 339 Chats: 0 Wohnort: Hessen bei FFM	17.08.2009, 23:38 zitieren Lass doch einfach das Koni umbauen, kostet nur ein Bruchteil und du hast im vergleich zu D2 und co auch noch Garantie.
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uffi Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: CRX und Passat Anmeldedatum: 10.05.2006 Beiträge: 339 Chats: 0 Wohnort: Hessen bei FFM	18.08.2009, 10:02 zitieren Ich kann Rennumbauten anbieten, 7 Verschiedene Bodenventeile darunter auch ein Cup-Ventiel (Slalom), rebound nach beliebiger höhe, Härtere Zugstufe, Rennöl was den Dämpfer schneller Reagieren lässt. Das alles dauert 2 bis 3 tage und ist da es am / im Dämfer ist und nicht an der Feder auch weiterhin mit Tüv und auch Garantie. Verstellen kann man wie gehabt die Zugstufe, die Druckstuge wird über die Bodenventiele voreingestellt nach eigenen wünschen. Wir hatten mal ein D2 und auch mal ein Spax auf dem Prüfstand, man kann zwar beim Spax 24 Klicks amchen nur passiert an den Kräften kaum was. Beim D2 war es nicht anders. Wenn der Koni auf hart gebaut wird ist der auch hart, und das hällt dann auch.
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