»Cold Air Intake

mgutt · 16.04.2005, 14:56

oh oh, fang keine leistungsdiskussion an

bei einem CAI gibt es eigentlich keine nachteile.. jedenfalls nicht im vergleich zu originalen luftzuführung, da die ja schließlich auch wie ein CAI aufgebaut ist.

Auch kann ich deine Aussage wiederlegen, da HotWok bei seinem Inti-EG mit der geänderten Luftführung sogar eine höhere Endgeschwindigkeit erreicht hat :yes:

JK1234 · 11.05.2005, 20:38

Hi,

also wenn ich das richtig verstanden habe.
Ist CAI nicht erlaubt ausser man bekommt es irgendwie beim TUV eingetragen.
AI gibt es auch mit Gutachten und kann somit eingetragen werden und folglich auch erlaubt.
Oder habe ich nun etwas falsch verstanden.. ich dachte naemlich Anfangs immer CAI und AI seien das Selbe.

TomekEJ9 · 11.05.2005, 20:46

Das hast du richtig verstanden. :yes:

Der Unterschied zwischen CAI und AI ist, dass beim AI der Luftfilter im Motorraum ist und somit das Geräusch mit Hilfe von Dämmmatten verringert werden kann und somit mit Teilegutachten eingetragen werden kann. Beim CAI sitzt der Filter hinter der Schürze (unten) wo es keine Dämmmöglichkeiten gibt und es somit unzulässig ist.
Allerdings gibt es bei TSS Tuning ein Set für 149€ mit dem man aus seinem AI ein CAI machen kann und das ist wiederrum zulässig. Aber sowas kann man sich auch selber basteln, ist viel günstiger.

JK1234 · 11.05.2005, 21:49

juhu habs richtig verstanden

Der modifizierte AI (ich nenn den mal cAI) bringt bestimmt auch mehr Leistung, wie sieht es dann mit der Versicherung aus? Muss ich deswegen mehr blechen oder ist das so gering, dass alles gleich bleibt?

TomekEJ9 · 11.05.2005, 21:59

Die Mehrleistung ist in einem Bereich, der kaum bis garnicht bemerkbar ist und von daher ändert sich nichts bei der Versicherung. Der kleine Unterschied ist, dass er beim AI eher warme Luft aus dem Motorraum zieht und beim CAI kalten Fahrtwind. Die Luft ist durch die Kälte sauerstoffreicher und dadurch gibt es eine etwas bessere Verbrennung.

beNe · 13.05.2005, 16:39

außerdem halt kalte luft eine höhere dichte als warme, somit kommt " mehr" luft in deinen motor.

ein ladeluftkühler bei nem turbo hat die gleiche funktion, der kühlt die luft ab, um mehr in die brennräume drücken zu können

whitecrx · 17.05.2005, 14:05

Also so weit ich weiß, kann man es eintragen lassen... und ich mein man nimmt einfach das Teilegutachten von dem Luftfiltersystem was es bei ebay gibt, trägt es ein und dann kann man sich ja immer noch nen cold air reinmachen wobei ich denke dass du mit nem K&N Kit besser dran bist, und einfach kaltluftschlauch von der Frontschürze zum Luftfilter legst, klingt erstens geiler weil er direkt am ansaugtrakt sitzt und 2 gibt es dafür sogar ne EWG genehmigung hier im Forum zum runterladen... und 3tens das Teil bringt genau so leistung auch ohne dass es ganz vorne unten sitzt... wenn noch fragen sind... nur zu!!!!

mgutt · 09.06.2005, 10:25

Ich habe jetzt von AEM das Cold Air Intake eingebaut.

Sowas geiles ist mir noch nicht untergekommen.

Leistung, Ansprechverhalten, Durchzug auf dem gesamten Drehzahlband... der einzige Nachteil ist, dass das CAI noch viel lauter als das AI ist und bei 5000 rpm brummt der so laut, damit könnte man auf Fuchsjagd gehen :hrhr:

Aber auf der Autobahn brauch man keinen Blinker links mehr setzen.. einfach kurz aufs Gas und jeder weiß, dass Du gerne überholen möchtest

Bis heute habe ich alle Variante durch... vom Originalen, K&N, Short Ram, AI und CAI.. ein K&N mit der originalen Luftführung (Original holt sich der Wagen auch die Luft von Außen) ist mein 2. Favorit. und der wenigstens noch mit TÜV :roll:

Übrigens einen "anderen" eintragen, als der, den man eingebaut hat. So schlau ist die Polizei in manchen Gegenden auch schon.

Und da es für Hondafahrzeuge eigentlich nur das Gutachten der Firma TSS Tuning gibt, wird es irgendwann auffallen.. spätestens auf einem Treffen wo die Polizei feststellt wie viele verschiedene TSS Luftfilter es dann angeblich geben soll :wall:

Kolbenring · 09.06.2005, 11:12

gut das sowas dann auch zusätzlich noch offen hier breitgetreten wird :wall:

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