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06.09.2011, 10:31


Nee d16/d17 is die selbe, glaub mir, ich hatte die Motoren alle scho unter meinen fittichen ;) an sich stimmt die Liste fast andi bis auf das mit der geweiteten dk und das mit der y8-asb, beides wäre für den Motor overload, wenn Glück hast geht dir Leistung flöten
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06.09.2011, 12:12


mit der d16y8 funktioniert das bei den Engländern recht gut, die verbauens aber meistens auf EP2s. Bei den wenigen EP1 bei denen es gemacht worden ist, gabs aber auch ein merkliches Leistungsplus!

Man könnt sicher auch ne d15z6 ASB nehmen! Was hältst davon? Mal sehen was die Teile so kosten würden, vielleicht wag ich mich ja dran! :-) Jedenfalls glaub ich das das alles besser ist als die Plastik ASB.

Zuletzt bearbeitet von civicandi am 06.09.2011, 12:14, insgesamt 2-mal bearbeitet
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06.09.2011, 12:42


Ich hab die OEM-asb bearbeitet ;) glaub die Asb vom d15z6 is kaum grossartig anders als die von d16y8 bzw d16z6

Glaub nicht das es nen mod gibt der einem beim d14 n Ar*** wegreissen wird. Ausser vlei nen Turbo. Oder halt swappen.

Und zu dem Problem mit dem Mapping, da obd2 kannst eig nur einen richtigen Motor-CPU nehmen (also HKS-fcon usw, aber davon kannst dir fast n ep3 kaufen) oder hondata kpro, und das kostet auch 1000€. Dafür kannst dann auch auf d16v1 swappen, und hast mal 20ps mehr und vtec
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07.09.2011, 06:07


Wie hast denn die Oem ASB bearbeitet? Is ja Plastik, oder? Das einzige Werkzeug das mir dazu einfallen würd, is ein Feuerzeug! :D
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07.09.2011, 07:33


Die wunderwaffe namens dremel
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07.09.2011, 09:39


Kannst mehr darüber verraten? Ned über den Dremel sondern über die Bearbeitung? *g* Bzw. obs was gebracht hat? Wär super!
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07.09.2011, 10:27


Ja heut Abend schick ich dir mal paar Fakten per pn.
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