Forum»CN2: Probleme mit VSA, LWR, Navi
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Premium-Member   Name: Pierre Geschlecht:  Fahrzeug: Reisrakete Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 12524 Chats: 595 Wohnort: Nürnberg  | Gotsche schrieb: [ironie an] ja genau das wohl eher  | ||
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| Newbie Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 15 Chats: 0 | Das war ja genau meine Frage, ob man verschiedene Parameter des VSA z.B. per OBD verändern kann. Bevor ich mich von meinem HH für dumm verkaufen lasse, frage ich halt lieber hier nach. Ok, scheint nicht zu gehen. Zurück zur LWR: Ich hab den hinteren Sensor repariert, so gut es ging. Gereinigt, neue Federn rein. Das Ding erzeugt am mittleren Kontak auch eine Spannung in Abhängigkeit der Schleiferstellung. Nur leider macht die LWR immer noch keinen Mucks. Daraufhin hab ich den vorderen Sensor (links vorne!) ausgebaut und aufgemacht. Sieht innen aus wie neu, keinerlei Korrosion erkennbar. Die elektrischen Parameter unterscheiden sich nicht wesentlich vom hinteren. Möglicherweise muss das Steuergerät nach Austausch des Sensors zurück gesetzt werden. Hat da jemand eine Idee? | ||
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Veteran  Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer I-CTDI Executive Navi, Leder, Privacy Glass + Rearview Anmeldedatum: 21.04.2006 Beiträge: 687 Chats: 1 | Fehlersuche in der Scheinwerferhöhenverstellung HINWEIS: Vor dem Test prüfen, ob die Sicherung Nr. 20 (7,5 A) im Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett durchgebrannt ist. 1. Den 3P-Stecker (A) von der Scheinwerferhöhenverstellungseinheit (B) abziehen. (s.Bild) Kabelseite der weiblichen SteckanschlüsseAB 2. Auf Durchgang zwischen Klemme Nr. 3 und Karosseriemasse prüfen. Ist Durchgang vorhanden? JA - Mit 3 fortfahren. NEIN - Auf folgende Störungen prüfen: Die Unterbrechung im Kabel BLK zwischen der Scheinwerferhöhenverstellungseinheit und Karosseriemasse beheben.n Unzureichende Masseverbindung (G201).n 3. Die Spannung zwischen Klemme Nr. 1 und Karosseriemasse messen. Liegt Batteriespannung an? JA - Mit 4 fortfahren. NEIN - Unterbrechung im Kabel YEL/GRN zwischen der Scheinwerferhöhenverstellungseinheit und dem Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett beheben.n 4. Mit einem Ohmmeter den Widerstand zwischen Klemme Nr. 2 und Karosseriemasse messen, während sich der Scheinwerferhöhenverstellungsschalter in Position "0" befindet. Liegen ca. 730 W an? JA - Kontrollieren, ob die Scheinwerferhöhenverstellungseinheit eingefroren ist, klemmt oder falsch montiert ist. Verläuft die mechanische Prüfung zufriedenstellend, die Scheinwerferhöhenverstellungseinheit austauschen.n NEIN - Auf folgende Störungen prüfen: Unzureichende Masseverbindung (G501).n Unterbrechung im Kabel BLU/BLK zwischen der Scheinwerferhöhenverstellungseinheit und dem Scheinwerferhöhenverstellungsschalter.n Defekter Scheinwerferhöhenverstellungsschalter.n   SEA3E00J32133631102FAGD60.PNG - Angeschaut: 216 mal | ||
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Elite  Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer MJ2006 2.2i-ctdi Executive Leder/Navi/AHK Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 2041 Chats: 4 Wohnort: Kraichtal | Zitat: 4. Mit einem Ohmmeter den Widerstand zwischen Klemme Nr. 2 und Karosseriemasse messen, während sich der Scheinwerferhöhenverstellungsschalter in Position "0" befindet. 730W???? das wären bei der Bordspannung von 12V mal lockere 50 Ampere. Irgendwie ist da was durcheinander gekommen. | ||
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| Veteran Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer I-CTDI Executive Navi, Leder, Privacy Glass + Rearview Anmeldedatum: 21.04.2006 Beiträge: 687 Chats: 1 | Gut aufgepaßt: Würd mal sagen beim copy-paste die Schriftart nicht verändert. Auf dem W schein dort das Omega zu liegen  sprich es waren 730 Ohm gemeint | ||
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| Newbie Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 15 Chats: 0 | Danke für die Info. Ich werde in den nächsten Tagen mal messen. Allerdings hab ich das Gefühl, dass sich die Beschreibung auf die manuelle LWR und nicht die automatische bei Xenon-Scheinwerfern bezieht. Aber vielleicht ist die Verstellungseinheit ja identisch. | ||
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| Veteran Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer I-CTDI Executive Navi, Leder, Privacy Glass + Rearview Anmeldedatum: 21.04.2006 Beiträge: 687 Chats: 1 | Sorry, scheinst recht zu haben. Also hier:
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