»Civic wird heiss ..Hilfe..

Fahri52 · 13.10.2008, 17:24

Hallo leute, hab folgendes problem mit meinem auto.

Es war so:

Ich hab mir meinen Civic angelegt. Nach ca 1000 km hab ich bemerkt das da kein bisschen öl drinne war, es war nur so viel das der Stab nur am ende ganz wenig hatte. Alles klar ab zum ölwechsel. Nach 3 wochen bin ich mit einem Kollegen nach Dortmund gefahren (Remus ESD Kaufen). Angekommen fing der wagen an voll zu stottern und qualmte wie sau.
ADAC angerufen und schon kam ein engel der auch direkt sagte das es Die Zylinderkopfdichtung ist. Alles klar neue dichtung besorgt und wechseln lassen. Ich hab das auto am sonntag also gestern von der werkstatt abgeholt. Alles lief einwandfrei. Bin ich zu meiner freundin gerade gefahren und was sah ich? Der wagen wurde heiss (Der kollege der mir die dichtung gewechselt hat (ist mechaniker und hat schon einige motoren geswapt) meinte sofort als er den deckel vom ausgleichsbehälter aufgemacht hat das mein thermostat auch kaputt wäre.), ich hab den wagen laufen lassen er hat bisschen abgekühlt. Ich hab ihn ausgemacht und hab gewartet. Als ich ihn dann starten wollte ging er nicht mehr an. Kollege angerufen auch mechaniker bei Ford sagte das er iwie abgesoffen ist. Naja mit ach und krach sprang er dann an aber kam wieder weisser qualm raus. Er meinte auch das er nur auf 3 zylinder iwie läuft. Er hat wieder weissen qualm rausgespuckt

. was dann aber nach paar min wieder nicht der fall war. Wenn ich gas antippe sinkt die drehzahl so das er fast absäuft und dann arbeitet er sich wieder auf die normale drehzahl. im stand wird er halt auch voll heiss. Kann das ganze am thermostat liegen?

Ich bin verzweifelt und habe angst das das wieder an der Zylinderkopfdichtung liegt was ich nicht hoffe.

könnt ihr mir bitte weiterhelfen?

ej2-manu · 13.10.2008, 18:21

Hallo Fahri,

also so leid es mir tut, aber ich vermute mal, dass das wieder die Kopfdichtung ist. Wenn weißer Qualm aus dem Auspuff kommt, dann heißt das, dass Wasser mit verbrennt/verdunstet, also dass sich Wasser in den Zylindern befindet. Ich vermute mal, dass er durch das Wasser auch Schwierigkeiten beim Anspringen hatte. Vielleicht haben die in der Werkstatt geschlampt, das habe ich bei einem Kumpel auch schon erlebt. Der hat sein Auto zu Honda gebracht und es kam verdreckt und mit anderen Sachen kaputt zurück.
Versuche mal, die Kopfdichtung und das Thermostat (kostet ja nicht die Welt) zu tauschen. Bei mir wars damals dann gut.

Also auf Kolbenringe tippe ich nicht, dann müsste der Auspuffqualm glaube ich bläulich sein (verbranntes Öl).

MFG

Fahri52 · 13.10.2008, 18:22

müsste dann aber auch nicht ÖL im kühler sein?

silent · 13.10.2008, 18:24

richtig

weißer qualm...ist normalerweise die kopfdichtung

blau wärs wenn er öl verbrennt aber bei dir scheint er wohl wasser zu ziehen

Fahri52 · 13.10.2008, 18:25

aber es ist kein öl im kühler..
also meint ihr die kopfdichung? .. hab heute noch 200 euro bezahlt für reparatur..

Animal2606 · Trainee Anmeldedatum: 13.10.2008 Beiträge: 33 Chats: 0

Meistens ja, aber nicht immer, ich hatte dasselbe Problem zwei Mal dichtung gewechselt und beide male is se wieder hin gegangen jedoch immer nach ca. nem halben jahr... Feststellung war, dass der Kopf verzogen war da er beio Vorbesitzer mal wohl sehr sehrheiß geworden gewesen war, nun hab ich mir vor 3 Monaten nen Tauschmotor zugelegt, jetzt läuft alles wieder prima

Könnte ja sein dass dein Kopf um einiges mehr verzoigen ist und somit die dichtung immer wieder futsch geht, was ich eher nicht glaube.... vielleicht wurde sie auch falsch verbaut oder in der falschen anzugsreihenfolge festgeschraubt... kann alles möglich sein

ej2-manu · 13.10.2008, 18:40

Also hin zu deiner Werkstatt und auf Kulanz machen lassen, die sollen nach dem Fehler suchen.

MFG

Fahri52 · 14.10.2008, 20:17

so leute..grad eben hat der motor den letzten kick gegeben..er ging gar nicht mehr an..hat gequalmt und wurde heiss..der typ der mir die dichtung gewechselt hat meinte das der einen riss haben könnte wo er wasser zieht.. ich hab jemanden der den gleichen motor hat mit ca 170 tkm gelaufen.. er hat den getauscht nicht weil der motor nicht lief sondern weil er für 400 euro nen civic bekommen hat (auch ej2) mit 80000 km gelaufen aber halt totalschaden das auto. jetz bin ich am überlegen den motor zu tauschen falls es mit dem preis (250) mit einbau einverstanden ist.

meint ihr ist der motor mit 170tkm ist noch in ordnung?woran merkt man das der ok ist? meiner hat jetz ca 207 tkm drunter..

gruß

maxrev.de · Gast

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Fahri52 Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ2 coupe Anmeldedatum: 17.08.2008 Beiträge: 115 Chats: 0 Wohnort: Dormagen	13.10.2008, 17:24 zitieren Hallo leute, hab folgendes problem mit meinem auto. Es war so: Ich hab mir meinen Civic angelegt. Nach ca 1000 km hab ich bemerkt das da kein bisschen öl drinne war, es war nur so viel das der Stab nur am ende ganz wenig hatte. Alles klar ab zum ölwechsel. Nach 3 wochen bin ich mit einem Kollegen nach Dortmund gefahren (Remus ESD Kaufen). Angekommen fing der wagen an voll zu stottern und qualmte wie sau. ADAC angerufen und schon kam ein engel der auch direkt sagte das es Die Zylinderkopfdichtung ist. Alles klar neue dichtung besorgt und wechseln lassen. Ich hab das auto am sonntag also gestern von der werkstatt abgeholt. Alles lief einwandfrei. Bin ich zu meiner freundin gerade gefahren und was sah ich? Der wagen wurde heiss (Der kollege der mir die dichtung gewechselt hat (ist mechaniker und hat schon einige motoren geswapt) meinte sofort als er den deckel vom ausgleichsbehälter aufgemacht hat das mein thermostat auch kaputt wäre.), ich hab den wagen laufen lassen er hat bisschen abgekühlt. Ich hab ihn ausgemacht und hab gewartet. Als ich ihn dann starten wollte ging er nicht mehr an. Kollege angerufen auch mechaniker bei Ford sagte das er iwie abgesoffen ist. Naja mit ach und krach sprang er dann an aber kam wieder weisser qualm raus. Er meinte auch das er nur auf 3 zylinder iwie läuft. Er hat wieder weissen qualm rausgespuckt . was dann aber nach paar min wieder nicht der fall war. Wenn ich gas antippe sinkt die drehzahl so das er fast absäuft und dann arbeitet er sich wieder auf die normale drehzahl. im stand wird er halt auch voll heiss. Kann das ganze am thermostat liegen? Ich bin verzweifelt und habe angst das das wieder an der Zylinderkopfdichtung liegt was ich nicht hoffe. könnt ihr mir bitte weiterhelfen?
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ej2-manu Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: EJ1 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 501 Chats: 0 Wohnort: Stahnsdorf	13.10.2008, 18:21 zitieren Hallo Fahri, also so leid es mir tut, aber ich vermute mal, dass das wieder die Kopfdichtung ist. Wenn weißer Qualm aus dem Auspuff kommt, dann heißt das, dass Wasser mit verbrennt/verdunstet, also dass sich Wasser in den Zylindern befindet. Ich vermute mal, dass er durch das Wasser auch Schwierigkeiten beim Anspringen hatte. Vielleicht haben die in der Werkstatt geschlampt, das habe ich bei einem Kumpel auch schon erlebt. Der hat sein Auto zu Honda gebracht und es kam verdreckt und mit anderen Sachen kaputt zurück. Versuche mal, die Kopfdichtung und das Thermostat (kostet ja nicht die Welt) zu tauschen. Bei mir wars damals dann gut. Also auf Kolbenringe tippe ich nicht, dann müsste der Auspuffqualm glaube ich bläulich sein (verbranntes Öl). MFG
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Fahri52 Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ2 coupe Anmeldedatum: 17.08.2008 Beiträge: 115 Chats: 0 Wohnort: Dormagen	13.10.2008, 18:22 zitieren müsste dann aber auch nicht ÖL im kühler sein?
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silent Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Dino Geschlecht: Fahrzeug: S14a & EJ6 Daily \| EH6 RIP, EG3 sold, K10 sold Anmeldedatum: 22.08.2007 Beiträge: 8087 Chats: 73 Wohnort: Unna	13.10.2008, 18:24 zitieren richtig weißer qualm...ist normalerweise die kopfdichtung blau wärs wenn er öl verbrennt aber bei dir scheint er wohl wasser zu ziehen
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Fahri52 Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ2 coupe Anmeldedatum: 17.08.2008 Beiträge: 115 Chats: 0 Wohnort: Dormagen	13.10.2008, 18:25 zitieren aber es ist kein öl im kühler.. also meint ihr die kopfdichung? .. hab heute noch 200 euro bezahlt für reparatur..
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Animal2606 Beiträge & PNs ignorieren Trainee Anmeldedatum: 13.10.2008 Beiträge: 33 Chats: 0	13.10.2008, 18:28 zitieren Meistens ja, aber nicht immer, ich hatte dasselbe Problem zwei Mal dichtung gewechselt und beide male is se wieder hin gegangen jedoch immer nach ca. nem halben jahr... Feststellung war, dass der Kopf verzogen war da er beio Vorbesitzer mal wohl sehr sehrheiß geworden gewesen war, nun hab ich mir vor 3 Monaten nen Tauschmotor zugelegt, jetzt läuft alles wieder prima Könnte ja sein dass dein Kopf um einiges mehr verzoigen ist und somit die dichtung immer wieder futsch geht, was ich eher nicht glaube.... vielleicht wurde sie auch falsch verbaut oder in der falschen anzugsreihenfolge festgeschraubt... kann alles möglich sein
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ej2-manu Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: EJ1 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 501 Chats: 0 Wohnort: Stahnsdorf	13.10.2008, 18:40 zitieren Also hin zu deiner Werkstatt und auf Kulanz machen lassen, die sollen nach dem Fehler suchen. MFG
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Fahri52 Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ2 coupe Anmeldedatum: 17.08.2008 Beiträge: 115 Chats: 0 Wohnort: Dormagen	14.10.2008, 20:17 zitieren so leute..grad eben hat der motor den letzten kick gegeben..er ging gar nicht mehr an..hat gequalmt und wurde heiss..der typ der mir die dichtung gewechselt hat meinte das der einen riss haben könnte wo er wasser zieht.. ich hab jemanden der den gleichen motor hat mit ca 170 tkm gelaufen.. er hat den getauscht nicht weil der motor nicht lief sondern weil er für 400 euro nen civic bekommen hat (auch ej2) mit 80000 km gelaufen aber halt totalschaden das auto. jetz bin ich am überlegen den motor zu tauschen falls es mit dem preis (250) mit einbau einverstanden ist. meint ihr ist der motor mit 170tkm ist noch in ordnung?woran merkt man das der ok ist? meiner hat jetz ca 207 tkm drunter.. gruß
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