»Civic trifft auf D16A9 und Probleme

Pico · 03.08.2007, 15:30

Ich habe ein Problem, oder besser gesagt mehrere Probleme.

Ich habe letztes Wochenende einen Motortausch vorgenommen von D13B2 auf D16A9 und jetzt läuft er leider nicht so wie ich mir das Gedacht habe.

Ich habe die Ansaugbrücke und Abgaskrümmer vom D16Z5 genommen.

Steuergerät ist vom D16A9, mit dem vom D16Z5 läuft er so gut wie gar nicht.

Kabelbäume sollen vom 92 CRX sein (D16Z5).

Da ich noch eine mechanische Kraftstoffpumpe hatte, musste ich eine externe einbauen.

Sie sollte um die 3 Bar liefern, ist das zu fiel oder ist das OK?

Vielleicht liegt es auch daran das er zu viel Einspritzt und da durch zu Mager läuft. Ich bekomme aber noch eine andere mit weniger Druck.

Er läuft etwas unruhig und hat auch nicht die Gewünschten 125 PS(vielleicht 60PS, geschätzt)

Im Innenraum geht so gut wie nichts mehr, außer der Geschwindigkeitsanzeige.

Manchmal bleibt die Motorkontrollleuchte an, die Öldruckanzeige bleibt ständig an.

Hatte das schon mal einer ?

der-gep · 03.08.2007, 15:43

na les doch mal die fehlercodes am steuergerät aus und mach ne liste vieleicht kann man dadurch erkennen wo das problem (diiiie probleme)liegen und wenn er zu viel einspritzt läuft er zu fett (nicht zu mager) :-)

wie sehen denn deine Kerzen aus ? weiß oder total feucht? nebelt er hinten raus? ruckelt er beim fahren oder läuft er schon rund? ach ja und ne benzinpumpe kann eigentlich nich zuviel druck haben da du ja nen rücklauf und sowas wie nen druckminderer hast um den einspritzventilen nen kontolliertes und gleichmäßiges arbeiten zu ermöglichen

Pico · 03.08.2007, 17:00

Augelsen hatten wir den schon, aber ich habe die Codes vergessen(das war irgendwie 2 mal kurz und einmal lang oder so).

Morgen gehts weiter, dann wird nochmal alles nachgeguckt.

Ich meinte natürlich zu Fett, wie die Kerzen aussehen weiß ich noch nicht, habe ich hoch nicht kontrolliert.

Ja er nebelt ein bisschen, aber jetzt keine genaue Farbe erkennbar.

Beim Fahren läuft er glaub ganz gut, außerhalt das er keine Leistung hat.

deathcore-civic · 03.08.2007, 21:01

Pico schrieb:

(das war irgendwie 2 mal kurz und einmal lang oder so).

???

maxrev.de · Gast

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Pico Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Pico Geschlecht: Fahrzeug: Audi A4 B6 Avant & Logo GA3 & CRX EH6 Anmeldedatum: 06.08.2005 Beiträge: 948 Chats: 58 Wohnort: NRW	03.08.2007, 15:30 zitieren Ich habe ein Problem, oder besser gesagt mehrere Probleme. Ich habe letztes Wochenende einen Motortausch vorgenommen von D13B2 auf D16A9 und jetzt läuft er leider nicht so wie ich mir das Gedacht habe. Ich habe die Ansaugbrücke und Abgaskrümmer vom D16Z5 genommen. Steuergerät ist vom D16A9, mit dem vom D16Z5 läuft er so gut wie gar nicht. Kabelbäume sollen vom 92 CRX sein (D16Z5). Da ich noch eine mechanische Kraftstoffpumpe hatte, musste ich eine externe einbauen. Sie sollte um die 3 Bar liefern, ist das zu fiel oder ist das OK? Vielleicht liegt es auch daran das er zu viel Einspritzt und da durch zu Mager läuft. Ich bekomme aber noch eine andere mit weniger Druck. Er läuft etwas unruhig und hat auch nicht die Gewünschten 125 PS(vielleicht 60PS, geschätzt) Im Innenraum geht so gut wie nichts mehr, außer der Geschwindigkeitsanzeige. Manchmal bleibt die Motorkontrollleuchte an, die Öldruckanzeige bleibt ständig an. Hatte das schon mal einer ?
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der-gep Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Thomas Fahrzeug: PC40 YFZ450 Hyundai Accent (nicht wirklich als Fzg zu bezeichnen) Anmeldedatum: 22.10.2006 Beiträge: 1409 Chats: 70 Wohnort: Zwickau	03.08.2007, 15:43 zitieren na les doch mal die fehlercodes am steuergerät aus und mach ne liste vieleicht kann man dadurch erkennen wo das problem (diiiie probleme)liegen und wenn er zu viel einspritzt läuft er zu fett (nicht zu mager) wie sehen denn deine Kerzen aus ? weiß oder total feucht? nebelt er hinten raus? ruckelt er beim fahren oder läuft er schon rund? ach ja und ne benzinpumpe kann eigentlich nich zuviel druck haben da du ja nen rücklauf und sowas wie nen druckminderer hast um den einspritzventilen nen kontolliertes und gleichmäßiges arbeiten zu ermöglichen
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Pico Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Pico Geschlecht: Fahrzeug: Audi A4 B6 Avant & Logo GA3 & CRX EH6 Anmeldedatum: 06.08.2005 Beiträge: 948 Chats: 58 Wohnort: NRW	03.08.2007, 17:00 zitieren Augelsen hatten wir den schon, aber ich habe die Codes vergessen(das war irgendwie 2 mal kurz und einmal lang oder so). Morgen gehts weiter, dann wird nochmal alles nachgeguckt. Ich meinte natürlich zu Fett, wie die Kerzen aussehen weiß ich noch nicht, habe ich hoch nicht kontrolliert. Ja er nebelt ein bisschen, aber jetzt keine genaue Farbe erkennbar. Beim Fahren läuft er glaub ganz gut, außerhalt das er keine Leistung hat.
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deathcore-civic Beiträge & PNs ignorieren Master Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: 99`ESI Hatch Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 5851 Chats: 138 Wohnort: Gilching bei München Meine eBay-Auktionen:	03.08.2007, 21:01 zitieren Pico schrieb: (das war irgendwie 2 mal kurz und einmal lang oder so). ???
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	03.08.2007, 21:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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