»Civic springt nicht an (EG8)

Korkmaaz · 06.06.2010, 21:10

Hallo, also von heute auf morgen ging mein Auto nichtmehr an, kumpel angerufen, angemacht, er hat nachgeschaut geschaut und er sah am Verteiler den Funke durch die Kappe, nun Verteilerkappe getauscht, dann hab ich ihn gestartet, da ging er kurz an und gleich wieder aus. Und nun geht er wieder nichtmehr an.

An was könnte es liegen? BJ 95 mit Original Zündkerzen.. sind die evtl. zu / verrußt? Anlasser?

Danke für schnelle Hilfe.

Darkstar90 · 06.06.2010, 21:42

ja wen du die verteilerkappe tauscht dan auch noch gleich den verteilerfinger..
sonst, chek mal die zündkerzen, neue zündkerzn kosten nicht mal €15,- für alle 4
sonst chek mal den kraftstofffilter bzw. ob da benzin reinkommt und auch wieder rauskommt

hast du mal motorwäsche gemacht ?? weil ein bekannter hat es mal geschafft mit der motorwäsche die komplette zündspule zu demolieren

Korkmaaz · 07.06.2010, 04:40

Ok werd ich heute Nachmittag mal probieren. Nein habe keine Motorwäsche hinter mir.

Danke

RGT · 07.06.2010, 05:12

schau dir auch die zündleitungen an, nicht das die nen zu hohen widerstand haben(Kabelbruch).

Korkmaaz · 07.06.2010, 17:12

Also, Zündkerzen sind jetzt neue NGK V-Line drin, Kabel sind zwar ganz jedoch neue Bestellt. Wollte Heute Zündspule wechseln, jedoch komme ich nicht an den Stift/Bolzen ran der den Verteilerfinger hält. Motor: D15B2

Jemand einen Rat evtl sogar mit Bild? Danke

Darkstar90 · 07.06.2010, 20:27

am besten ist wen du die neuen kabel eingebaut hast das du schaust ob du nen ordentlichen funken zusammenbringst, wen ja dan ist gut wen nein dan ist der zündverteiler dran und ein neuer ist leider nicht billig

das würde ich mal an deiner stelle versuchen, wäre mal am besten

Korkmaaz · 08.06.2010, 15:18

Huhu, also Motor springt jetzt an und läuft wie vorher. Mit einer kleinen störenden Veränderung... er zieht jetzt relativ schwer bzw. nimmt unterhalb 1000-2300 ganz schwer Gas an.

An was könnte es liegen?

Darkstar90 · 08.06.2010, 21:14

ja das selbe ist bei mir auch, darum fahre ich immer zwischen 3000 und 4000 im stadtverkehr, da brauche ich ca. 8 liter

ich habe mal additive in den tank reingetan für die einspritzanlage und für die ventilreinigung, ist spürbar besser, probiers mal damit !!

aber dein civic rennt schon noch auf alle 4 zylinder oder ?? sonst könnte es sein das du in einem zylinder keine kompression hast.

tausche mal deinen kraftstofffilter

, könnte auch eventuell sein..

da fallen mir jz noch soo viele theorien ein, aber die würde ich nicht auf einen honda hinzufügen, ist ja kein skoda feli

Korkmaaz · 09.06.2010, 11:56

Krafstofffilter hatte ich auch schon im Sinne, aber war mir bei der Hitze zu uncool Batterie auszubauen das ich gut an die Schraube für die Klemme (wo der KraSto Behälter) drin ist zu lösen, evtl mach ich es heute mal im Parkhaus. Ich hoffe das er auf 4 Zylindern läuft ist ja auch nur im 2. Gang.. bin auch vor einiger Zeit mal ohne unterdruckschlauch gefahren.. aber merken sich die Steuergeräte bei diesem Baujahr schon? zwecks Gemisch etc.?

Was für additive und wo bekomme ich die ganz schnell her? Ich schau mal ebend bei http://www.gidf.de

Darkstar90 · 09.06.2010, 20:34

wen du vom 1. in den 2. gang schalten tust, mit wieviel rpm schaltest den in den 2ten gang ??
den wen ich mit 3000 rpm in den 2.ten schalte geht er auch fast nicht, ist ja auch ein benziner, bei einem diesel wäre das ja anders gewesen.

probiers mal das du vom 1. gang mit 4000 rpm in die 2te schaltest dan geht er so einigermaßen, probier das mal aus

..

ich schalte immer ab 4000 rpm weil den eg8 muss man immer auf drehzahl halten ^^

sicher merken sich die steuergeräte das ( sind die sogenanten kennfelder

), wen du zb. gerade aus fährst ist das gemisch magerer und wen du berg auf fährst ist das gemisch dan fettiger !!

die additive gibts beim forstinger ( weis nicht obs den auch in deutschland gibt ) sonst kriegste die auch beim atu weil den gibts bei euch in D das weis ich

am besten wendest du es so an, fahre bis zum max. von der deiner reserve wek und bevor du volltankst kippst du das additiv in den tank, und dan tankst du voll, nimm dir am besten welche für die ventilreinigung und die einspritzeinlage, hab ich auch gemacht, spürbar besser und ich spare pro tank 0.5 - 1 L benzin, auf dauer gesehen sicher nicht schlecht !!

hast du auch mal vor das du dein auto tunen tust oder so ??

maxrev.de · Gast

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Korkmaaz Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Philip Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 Anmeldedatum: 05.11.2009 Beiträge: 466 Chats: 0 Wohnort: Leipzig	06.06.2010, 21:10 zitieren Hallo, also von heute auf morgen ging mein Auto nichtmehr an, kumpel angerufen, angemacht, er hat nachgeschaut geschaut und er sah am Verteiler den Funke durch die Kappe, nun Verteilerkappe getauscht, dann hab ich ihn gestartet, da ging er kurz an und gleich wieder aus. Und nun geht er wieder nichtmehr an. An was könnte es liegen? BJ 95 mit Original Zündkerzen.. sind die evtl. zu / verrußt? Anlasser? Danke für schnelle Hilfe.
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Darkstar90 Beiträge & PNs ignorieren Trainee Fahrzeug: Honda EG8 Anmeldedatum: 11.04.2010 Beiträge: 35 Chats: 18 Wohnort: Österreich	06.06.2010, 21:42 zitieren ja wen du die verteilerkappe tauscht dan auch noch gleich den verteilerfinger.. sonst, chek mal die zündkerzen, neue zündkerzn kosten nicht mal €15,- für alle 4 sonst chek mal den kraftstofffilter bzw. ob da benzin reinkommt und auch wieder rauskommt hast du mal motorwäsche gemacht ?? weil ein bekannter hat es mal geschafft mit der motorwäsche die komplette zündspule zu demolieren
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Korkmaaz Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Philip Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 Anmeldedatum: 05.11.2009 Beiträge: 466 Chats: 0 Wohnort: Leipzig	07.06.2010, 04:40 zitieren Ok werd ich heute Nachmittag mal probieren. Nein habe keine Motorwäsche hinter mir. Danke
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RGT Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Fahrzeug: sold:145,Mini,32B,86C, J2,EK3,EG4,W211,MC2 aktuell:3U,S13 Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 9795 Chats: 0	07.06.2010, 05:12 zitieren schau dir auch die zündleitungen an, nicht das die nen zu hohen widerstand haben(Kabelbruch).
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Korkmaaz Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Philip Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 Anmeldedatum: 05.11.2009 Beiträge: 466 Chats: 0 Wohnort: Leipzig	07.06.2010, 17:12 zitieren Also, Zündkerzen sind jetzt neue NGK V-Line drin, Kabel sind zwar ganz jedoch neue Bestellt. Wollte Heute Zündspule wechseln, jedoch komme ich nicht an den Stift/Bolzen ran der den Verteilerfinger hält. Motor: D15B2 Jemand einen Rat evtl sogar mit Bild? Danke
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Darkstar90 Beiträge & PNs ignorieren Trainee Fahrzeug: Honda EG8 Anmeldedatum: 11.04.2010 Beiträge: 35 Chats: 18 Wohnort: Österreich	07.06.2010, 20:27 zitieren am besten ist wen du die neuen kabel eingebaut hast das du schaust ob du nen ordentlichen funken zusammenbringst, wen ja dan ist gut wen nein dan ist der zündverteiler dran und ein neuer ist leider nicht billig das würde ich mal an deiner stelle versuchen, wäre mal am besten
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Korkmaaz Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Philip Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 Anmeldedatum: 05.11.2009 Beiträge: 466 Chats: 0 Wohnort: Leipzig	08.06.2010, 15:18 zitieren Huhu, also Motor springt jetzt an und läuft wie vorher. Mit einer kleinen störenden Veränderung... er zieht jetzt relativ schwer bzw. nimmt unterhalb 1000-2300 ganz schwer Gas an. An was könnte es liegen?
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Darkstar90 Beiträge & PNs ignorieren Trainee Fahrzeug: Honda EG8 Anmeldedatum: 11.04.2010 Beiträge: 35 Chats: 18 Wohnort: Österreich	08.06.2010, 21:14 zitieren ja das selbe ist bei mir auch, darum fahre ich immer zwischen 3000 und 4000 im stadtverkehr, da brauche ich ca. 8 liter ich habe mal additive in den tank reingetan für die einspritzanlage und für die ventilreinigung, ist spürbar besser, probiers mal damit !! aber dein civic rennt schon noch auf alle 4 zylinder oder ?? sonst könnte es sein das du in einem zylinder keine kompression hast. tausche mal deinen kraftstofffilter , könnte auch eventuell sein.. da fallen mir jz noch soo viele theorien ein, aber die würde ich nicht auf einen honda hinzufügen, ist ja kein skoda feli
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Korkmaaz Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Philip Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 Anmeldedatum: 05.11.2009 Beiträge: 466 Chats: 0 Wohnort: Leipzig	09.06.2010, 11:56 zitieren Krafstofffilter hatte ich auch schon im Sinne, aber war mir bei der Hitze zu uncool Batterie auszubauen das ich gut an die Schraube für die Klemme (wo der KraSto Behälter) drin ist zu lösen, evtl mach ich es heute mal im Parkhaus. Ich hoffe das er auf 4 Zylindern läuft ist ja auch nur im 2. Gang.. bin auch vor einiger Zeit mal ohne unterdruckschlauch gefahren.. aber merken sich die Steuergeräte bei diesem Baujahr schon? zwecks Gemisch etc.? Was für additive und wo bekomme ich die ganz schnell her? Ich schau mal ebend bei http://www.gidf.de
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Darkstar90 Beiträge & PNs ignorieren Trainee Fahrzeug: Honda EG8 Anmeldedatum: 11.04.2010 Beiträge: 35 Chats: 18 Wohnort: Österreich	09.06.2010, 20:34 zitieren wen du vom 1. in den 2. gang schalten tust, mit wieviel rpm schaltest den in den 2ten gang ?? den wen ich mit 3000 rpm in den 2.ten schalte geht er auch fast nicht, ist ja auch ein benziner, bei einem diesel wäre das ja anders gewesen. probiers mal das du vom 1. gang mit 4000 rpm in die 2te schaltest dan geht er so einigermaßen, probier das mal aus .. ich schalte immer ab 4000 rpm weil den eg8 muss man immer auf drehzahl halten ^^ sicher merken sich die steuergeräte das ( sind die sogenanten kennfelder ), wen du zb. gerade aus fährst ist das gemisch magerer und wen du berg auf fährst ist das gemisch dan fettiger !! die additive gibts beim forstinger ( weis nicht obs den auch in deutschland gibt ) sonst kriegste die auch beim atu weil den gibts bei euch in D das weis ich am besten wendest du es so an, fahre bis zum max. von der deiner reserve wek und bevor du volltankst kippst du das additiv in den tank, und dan tankst du voll, nimm dir am besten welche für die ventilreinigung und die einspritzeinlage, hab ich auch gemacht, spürbar besser und ich spare pro tank 0.5 - 1 L benzin, auf dauer gesehen sicher nicht schlecht !! hast du auch mal vor das du dein auto tunen tust oder so ??
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	10.06.2010, 19:17 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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