»Civic geht im Leerlauf aus

csg@ngsterm@n · 09.04.2009, 06:13

Hi

ich hab das Problem das mein Eg3 im Leerlauf aus geht. Bin grad ne längere Strecke Autobahn gefahren und als ich kurz vorm Ziel war und von der Autobahn runter fuhr ging er mir einfach aus als ich grad im Leerlauf war und die Drehzahl recht niedrig war. Habs dann grad noch so nach Hause geschafft. Meine Vermutung ist jetzt das der Mittelschalldämpfer dicht ist. Und zwar hab ich schon seit längerem einen TSS Tuning Edelstahl Mittelschalldämpfer. Allerdings klappert dieser schon seit längerer Zeit. Ich vermute jetzt das sich da ein Blech oder mehrere gelöst haben und den Topf dicht machen. Was meint ihr wär das möglich? Hab nämlich keine Lust jetzt den Topf aufzuflexen und dann liegts gar nicht an dem. Weil wenns an ihm liegt flex ich den auf, räum den Schrott raus und schweiß ihn wieder zu. Soviel mal zu der Quali der TSS Parts

.

mfg Christian

Wickeda@MC · 11.04.2009, 23:37

Wat ist EACV?

Wenn es am MSD liegt, dann müsstest du doch Leistungsverlust haben.

Wie geht den der Motor aus?
Sofort, wenn du von Gas weggehst und er normalerweise in den Leerlauf geht?
Denn es könnte auch etwas mit deinem Leerlauf nicht in Ordnung sein, ich meine dafür ist das Leerlaufventil zuständig :hmm:

Gruß Andrej

Mattes · 11.04.2009, 23:40

EACV ist das Warmlaufventil.
Das sitzt direkt an der Ansaugbrücke. Da gibt es ein Sieb drin.
Es ist zwar höchst selten, aber es kann sein, daß das verschmutzt ist.
Wenn es das nicht ist, erhöhe mal VORSICHTIG die Leerlaufdrehzahl mittels Regler (Leerlaufventil) an der ASB.
Es könnte auch der Gaszug sein, der sich verklemmt hat und die DK nicht weit genug öffnet.

Gruß

csg@ngsterm@n · 12.04.2009, 20:00

Also das EACV ist innen total sauber habs aber trotzdem mal mit Spirtus gespült aber kam nicht großartig viel Dreck raus. Sieb hab ich da aber keins gesehn. Hm Leerlaufdrehzahl erhöhren wär evtl. ne Möglichkeit aber daran kanns ja nicht liegen. Denn vorher lief der Motor wie ein Uhrwerk. Am Gaszug liegts denk ich auch nicht. Denn beim fahren hab ich ja auch keine Probleme.

Also ich kann damit schon fahren allerdings wenn ich dann an ne Ampel komm oder nach links abbiegen will und Gegenverkehr kommt und ich dann in den Leerlauf schalte sinkt die Drehzahl, soweit ist das ja normal. Wenn ich dann im Leerlauf allerdings kein Gas gebe oder wieder in den nächsten Gang schalte sinkt die Drehzahl bis null und dann isser aus.

Bin heut leider noch nicht dazu gekommen die Sicherungen udn das Steuergerät zu checken mach ich aber morgen gleich.

Streethero · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2008 Beiträge: 750 Chats: 0

jo das problem hatte ich auch mal (-: bei mir war der luftfilter dermaßen zu das er im leerlauf keine luft bekommen hat und er erstickt ist. Zudem kam noch das der benzinfilter auch schon dicht war der hintere am tank den erreicht man von unten unterm auto. einfach ausspülen und fertig. Sollte es das nicht sein dann versuche irgendwie wenn er doch wieder an ist im standgas mit bremsenreiniger den ganzen motor einsprühen hinten an der ansaugbrücke wenn ein schlauch ein riss hat dann zieht er das rein und er turt hoch somit weißt du dann das irgendwo ein schlauch undicht ist.

csg@ngsterm@n · 13.04.2009, 11:23

Also Sicherungen scheinen alle i.O. zu sein. Im Steuergerät is auch nix gespeichert.

Der Luffi schaut noch recht gut aus also nicht großartig verdreckt. Und den Benzinfilter könnt ich evtl. mal wechseln aber ich glaub nicht das er was mitm Problem zu tun hat sonst müsste er ja auch im normalen Betrieb irgendwelche zicken machen.

Streethero · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2008 Beiträge: 750 Chats: 0

im normalen betrieb dreht die pumpe bzw. der benzinzieher mehr somit mehr druck als im standgas

csg@ngsterm@n · 14.04.2009, 03:57

Hm dann schmeiß ich den am We mal raus. Hab sowieso noch einen neuen daheim liegen wollt den schon lange mal wechseln.

maxrev.de · Gast

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csg@ngsterm@n Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 11.11.2004 Beiträge: 287 Chats: 0 Wohnort: Herrieden	09.04.2009, 06:13 zitieren Hi ich hab das Problem das mein Eg3 im Leerlauf aus geht. Bin grad ne längere Strecke Autobahn gefahren und als ich kurz vorm Ziel war und von der Autobahn runter fuhr ging er mir einfach aus als ich grad im Leerlauf war und die Drehzahl recht niedrig war. Habs dann grad noch so nach Hause geschafft. Meine Vermutung ist jetzt das der Mittelschalldämpfer dicht ist. Und zwar hab ich schon seit längerem einen TSS Tuning Edelstahl Mittelschalldämpfer. Allerdings klappert dieser schon seit längerer Zeit. Ich vermute jetzt das sich da ein Blech oder mehrere gelöst haben und den Topf dicht machen. Was meint ihr wär das möglich? Hab nämlich keine Lust jetzt den Topf aufzuflexen und dann liegts gar nicht an dem. Weil wenns an ihm liegt flex ich den auf, räum den Schrott raus und schweiß ihn wieder zu. Soviel mal zu der Quali der TSS Parts . mfg Christian Verfasst am: 09.04.2009, 17:25 zitieren Keiner nen Tip? Hab jetzt mal das EACV ausgebaut zumindest glaub ich dass es das ist aber das schaut auch recht sauber aus. Kann man das Teil i wie testen? Verfasst am: 11.04.2009, 23:14 zitieren Also hab heute das EACV mal von nem Bekannten der ne Werkstatt hat testen lassen. Der meint allerdings das das Teil in Ordnung ist. Werd jetzt morgen noch die Sicherungen checken und schauen was das Steuergerät sagt. Was meint ihr könnte es noch sein? Wär gut wenn einer ne Lösung hat weil ich muss damit am Montag ne weitere Strecke fahren und wenn mir der alle 5 min in der Stadt abfreckt is das Sch***.
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Wickeda@MC Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Andrej Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG6 Anmeldedatum: 30.07.2005 Beiträge: 633 Chats: 144 Wohnort: Dortmund Meine eBay-Auktionen:	11.04.2009, 23:37 zitieren Wat ist EACV? Wenn es am MSD liegt, dann müsstest du doch Leistungsverlust haben. Wie geht den der Motor aus? Sofort, wenn du von Gas weggehst und er normalerweise in den Leerlauf geht? Denn es könnte auch etwas mit deinem Leerlauf nicht in Ordnung sein, ich meine dafür ist das Leerlaufventil zuständig Gruß Andrej
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Mattes Beiträge & PNs ignorieren ED-Freak Name: Mathias Geschlecht: Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 19625 Chats: 20281 Wohnort: Köln	11.04.2009, 23:40 zitieren EACV ist das Warmlaufventil. Das sitzt direkt an der Ansaugbrücke. Da gibt es ein Sieb drin. Es ist zwar höchst selten, aber es kann sein, daß das verschmutzt ist. Wenn es das nicht ist, erhöhe mal VORSICHTIG die Leerlaufdrehzahl mittels Regler (Leerlaufventil) an der ASB. Es könnte auch der Gaszug sein, der sich verklemmt hat und die DK nicht weit genug öffnet. Gruß
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csg@ngsterm@n Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 11.11.2004 Beiträge: 287 Chats: 0 Wohnort: Herrieden	12.04.2009, 20:00 zitieren Also das EACV ist innen total sauber habs aber trotzdem mal mit Spirtus gespült aber kam nicht großartig viel Dreck raus. Sieb hab ich da aber keins gesehn. Hm Leerlaufdrehzahl erhöhren wär evtl. ne Möglichkeit aber daran kanns ja nicht liegen. Denn vorher lief der Motor wie ein Uhrwerk. Am Gaszug liegts denk ich auch nicht. Denn beim fahren hab ich ja auch keine Probleme. Also ich kann damit schon fahren allerdings wenn ich dann an ne Ampel komm oder nach links abbiegen will und Gegenverkehr kommt und ich dann in den Leerlauf schalte sinkt die Drehzahl, soweit ist das ja normal. Wenn ich dann im Leerlauf allerdings kein Gas gebe oder wieder in den nächsten Gang schalte sinkt die Drehzahl bis null und dann isser aus. Bin heut leider noch nicht dazu gekommen die Sicherungen udn das Steuergerät zu checken mach ich aber morgen gleich.
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Streethero Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2008 Beiträge: 750 Chats: 0	12.04.2009, 22:25 zitieren jo das problem hatte ich auch mal (-: bei mir war der luftfilter dermaßen zu das er im leerlauf keine luft bekommen hat und er erstickt ist. Zudem kam noch das der benzinfilter auch schon dicht war der hintere am tank den erreicht man von unten unterm auto. einfach ausspülen und fertig. Sollte es das nicht sein dann versuche irgendwie wenn er doch wieder an ist im standgas mit bremsenreiniger den ganzen motor einsprühen hinten an der ansaugbrücke wenn ein schlauch ein riss hat dann zieht er das rein und er turt hoch somit weißt du dann das irgendwo ein schlauch undicht ist.
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csg@ngsterm@n Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 11.11.2004 Beiträge: 287 Chats: 0 Wohnort: Herrieden	13.04.2009, 11:23 zitieren Also Sicherungen scheinen alle i.O. zu sein. Im Steuergerät is auch nix gespeichert. Der Luffi schaut noch recht gut aus also nicht großartig verdreckt. Und den Benzinfilter könnt ich evtl. mal wechseln aber ich glaub nicht das er was mitm Problem zu tun hat sonst müsste er ja auch im normalen Betrieb irgendwelche zicken machen.
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Streethero Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2008 Beiträge: 750 Chats: 0	13.04.2009, 16:21 zitieren im normalen betrieb dreht die pumpe bzw. der benzinzieher mehr somit mehr druck als im standgas
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csg@ngsterm@n Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 11.11.2004 Beiträge: 287 Chats: 0 Wohnort: Herrieden	14.04.2009, 03:57 zitieren Hm dann schmeiß ich den am We mal raus. Hab sowieso noch einen neuen daheim liegen wollt den schon lange mal wechseln.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	18.10.2009, 14:29 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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