Forum»Civic-Fahrwerk schwimmt
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Premium-Member   Name: Marvin Geschlecht:  Fahrzeug: *DIP*:Civic eg4@d15b7, Ford Probe GT2 T22 2,5l 24V; NEW: Accord CH6 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 12149 Chats: 193 Wohnort: G-Town | Also zur Beschreibung der Symptome: -Beim Lenken ein lasches Gefühl, nicht direkte übertragung der Lenkkräfte, sprich man lenkt, das Auto reagiert verzögert auf die Lenkbewegung -Das Fahrzeug ist extrem schwammig in Spurrillen -bei hohen Geschwindigkeiten(>120km/h) unruhige Hinterachse Also in solch einem Fall liegt wahrscheinlich eine Beschädigung der Silent/Querlenkerbuchsen vor. Dabei handelt es sich um Gummilagerungen, die in Querlenkern /Hilfslenkern/Stabilisierungsstreben eingepresst sind und Das einfedern/bewegen(um einen fest definierten Weg) der Achsen/Lenker ermöglicht, bei dem die Schraube, die durch den Lenker geht, der Drehpunkt liegt. Diese silent/Gummi/Querlenkerlager auch Buchsen genannt, bestehen original aus Gummi. Da in Gummi Weichmacher enthalten sind und diese Lager im Laufe eines Autolebens viel Wärme/Kälte Temperatur-Einwirkungen und andere, wie UV-Strahlung, Wasser erliegen müssen, verflüchtigen sich im Laufe der Jahre die Weichmacher aus dem Gummi und die Lager/Buchsen werden porös oder rissig. Eine Regelmässige Überprüfung findet bspw. bei der HU statt. Wenn jetzt der Verschleiß überhand nimmt (zbsp. Gummi reißt komplett ein) entsteht in der Lagerung ein großes Spiel. Dadurch können Lenkräfte/Federkräfte(Bodenwellen) nicht richtig übertragen werden und das Fahrzeug wird für den Straßenverkehr unsicher. Abhilfe schafft hier der Austausch der Lager/Buchsen. Es gibt auch spezielle Lager aus dem Rennsport, die aus PU bestehen und noch direktere Übertragungen zulassen als Gummi(da Gummi wesentlich weicher ist). Ich selber habe positive Erfahrungen damit gemacht. ^^selbstverständlich haben auch defekte Radlager, defekte Traggelenke, ausgeschlagene Spurstangen, defekte Domlager ähnliche Auswirkungen. Kommen wir zu den Spurrillen: Wer generell sehr breite Bereifung hat wird hiermit eigentlich immer Probleme haben. Was eventuell Abhilfe schaffen kann bzw. eine Minderung bewirken kann ist das korrekte einstellen des Reifensturzes. Der Sturz hat hier auch eine sehr große Auswirkung auf das Fahrverhalten. Gerade sobald man seinen Civic EG tieferlegt, verstellt sich der Sturz sehr stark. Leider kann man den Sturz nicht original einstellen. Aber hierfür gibt es auch im Handel einiges an Upgrades, mit denen man das beheben kann. Edit* Sturz: Beschreibt quasi wie stark der Reifen schräg steht. ein neutraler sturz bedeutet, dass der Reifen mit seiner kompletten Fläche aufliegt. Ist der Sturz jetzt negativ, oder positiv, liegt er nur mit der Reifenschulter auf der Fahrbahn. Sehr gut merken kann man sich den negativen Sturz, wenn man mal einen krass tiefergelegten BMW von hinten sieht. Da stehen dann die Räder oben im Radkasten enger zusammen, als unten auf der Fahrbahn. Positiver Sturz verhält sich andersrum. Ein minimaler negativer Sturz wirkt sich in Kurvenfahrten positiv auf das Fahrverhalten aus. Noch eins: Ein Civic EG hat keinen langen Radstand. Sprich wenn man seitlich auf das Auto schaut, stehen die Räder enger zusammen, als bei einem Integra. Hier gilt eine Regel: Länge läuft. Sprich je länger ein Auto ist, desto angenehmer fährt es bei sehr hohen Geschwindigkeiten. Lange Autos sind wesentlich weniger hektisch bei hohen Geschwindigkeit, als Fahrzeuge mit kurzem Radstand. Also wer wirklich schnell fahren will, sprich 250 und mehr sollte das bedenken. Ich hoffe ich konnte weiterhelfen |
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Veteran  Name: Charlie Harper Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 (Tuning Guide) + Mercedes C-Klasse Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 751 Chats: 0 Wohnort: Malibu | Wenn ich leicht an meinem Lenkrad drehe, auch im Stand, geht es erst sehr leichtgängig. Erst bei einer sechstel Drehung (geschätzt) beginnt die Lenkung schwergängig zu werden und dann lenkt er auch richtig ein. Ist das solch ein Symptom? Habe keine Servolenkung. |
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Administrator  Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40869 Chats: 11134 Wohnort: Hennef  | "[FAQ]" aus dem Titel entfernt und das Thema als FAQ markiert  |
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| Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: *DIP*:Civic eg4@d15b7, Ford Probe GT2 T22 2,5l 24V; NEW: Accord CH6 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 12149 Chats: 193 Wohnort: G-Town | ^^mgutt thx. Hatte gemerkt, dass da igdw. falsch unter gekommen war.xD EG3 ohne Servo ist mir neu... Bist du dir sicher? |
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| Grand Master Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 16812 Chats: 7270 Wohnort: Mandschouku | klar, gibt etliche eg3's ohne servo. das ist ja das spaßig  |
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| Veteran Name: Charlie Harper Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 (Tuning Guide) + Mercedes C-Klasse Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 751 Chats: 0 Wohnort: Malibu | Der hat definitiv keine Servo, der blanke Horror besonders beim Einparken. |
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Senior  Name: Patrice Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 Anmeldedatum: 07.10.2008 Beiträge: 201 Chats: 7 Wohnort: BY // Würzburg | kaesebroetchen schrieb: Der hat definitiv keine Servo, der blanke Horror besonders beim Einparken. Käse . Gibt dicke Arme !  |
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| Grand Master Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 16812 Chats: 7270 Wohnort: Mandschouku | miau, bloß keine servo. hätt ich eine, würd ich die ausbauen. |
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| Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: *DIP*:Civic eg4@d15b7, Ford Probe GT2 T22 2,5l 24V; NEW: Accord CH6 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 12149 Chats: 193 Wohnort: G-Town | Aso. Es könnten deine Spurstangengelenke ausgeschlagen sein. Aber wenn müsstes Du das beim Fahren merken. Am besten dein Auto mal Hoch nehmen, an der Lenkung wackeln, und gucken, ob die Kugelköpfe von der Spurstange Spiel haben. MFG |
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| Veteran Name: Charlie Harper Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 (Tuning Guide) + Mercedes C-Klasse Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 751 Chats: 0 Wohnort: Malibu | Naja beim Fahren ist mir zumindest nichts aufgefallen. Dann bleib ich mal bei "nicht-servo".  |
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