»Civic EK3 Chip;Motor Tuning ?!

tenzoR-civic · 24.04.2008, 16:21

Hi Leute ,
wollte euch erstmal fragen ob es sich rentiert meinen ek3 voll umzubauen oder ob ich eher an einen ek4 motor kommen sollte und diesen dann verbaue?!

Mein Auto:
Civic Ek3 Hatchback (1997) 1,5l LS SOHC Vtec-E mit 114 PS (D15Z8)

Ich habe jetzt den innenraum fertiggestellt möchte nun an den motor gehn

also
1.Schaltwegverkürzung
2.Spec Stage 2 Kupplung
3.AEM Cold-Air-Intake
4.AEM Nockenwellenrad
5.AEM Benzindruckregler
6.Doppelkugelgelagerter GT2554R Turbolader
7.Chiptuning und AEM Einspritzanlage
8.Magnaflow Muffler
hoffe ihr könnt mir dazu was sagen oder evtl acuh andere tipps geben !
wäre auch für andere turbokits offen doch habe ich in deutschland bis jetzt noch nichts von hks oder jackson gesehen links für shops usw erwünscht!

und nochwas lässt sich das beim tüv einzelabnehmen

Hashiriya · 24.04.2008, 18:29

LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL

sry aber

1)hmmm k jedem das seine
2) macht sinn
3)???? siehe punkt 6
4)du hast nen e-vtec also sinnfrei
5)hab ich schon erwähnt das du e-vtec hast?
6)muhhahahaha ECO Turbo RACER und das in verbindung mit nem CAI ;-)

7) weisst du überhaupts was du alles fürn Turbo brauchst?

komt bestimmt nice

sry aber lass es bleiben, ich bin es leid leuten die keinen bock haben zu suchen oder google zu benutzen, zu erklären warum sies sein lassen sollten.

jetzt kommen sowieso gleich wieder die 10 kleinen Reis mänchen und labern von BHT oder wieviel nichtwissen sie eigentlich haben und du glaubst das.

dein erster threat und schon sowas von FAIL

RedTeg · 25.04.2008, 07:48

klingt zwar komisch...ist aber so.

Du solltest bevor du so ein projekt startest zwei wichtige sache machen -> LESEN & FORTBILDEN...das ist ein gutgemeinter rat

es bringt nichts, mit speziellen fachausrücken herumzuwerfen, ohne eigentlich zu wissen was sie bedeuten. Damit machst du keinen guten Eindruck und besonders nicht bei den leuten, die wirklich Ahnung von dem haben was sie tun (was auch nebenbei fast immer die Leute sind die einem in Foren effektiv weiterhelfen können).

Die Sache mit BHT wäre in deinem fall sicher optimal...man geht hin, legt geld aufn Tresen und holt sich Wochen später einen Turbo ab...einfach und unkompliziert.

Ansonsten kann ich Hashiriya zu 100% zustimmen.

Mfg Chris

Hashiriya · 25.04.2008, 08:40

könnt ich nur mit dem was ich weiss kohle machen :-(

mich kotzen solche threats langsam an, der wievielte ,, ich hab nen civic und will Turbo,, threat ist das?

btw REDTEG

bringts die 2.0l erweiterung? hab gehöhrt/gelesen das man sich dadurch die kolben geschwindigkeit böse versaut :-(

musst mich mal einweisen in die welt der b´s ;-)

bin doch nur ein D lover hehe

Sadayoshi · 25.04.2008, 08:42

Geht nix über F ladies

Achja ich stimme hash zu ^^
Achja du weißt zwar viel über D-motoren aber um kohle damit zu machen müsstest du es weiter fächern

Hashiriya · 25.04.2008, 08:53

F´s tzzzzz

F ist die Fat lady unter den Honda motoren :lol:

keiner will sie wirklich anfassen :-D

und die wo es tun sind pervers veranlagt :hrhr:

sag nur Carbon laufbuchsen

ich weiss auch ne menge über B´s aber für mich kaum interesant.

es hat nen grund warum 90% aller hondas mit nem D auf die welt gekommen sind ;-)

btw

dieser threat wurde von mir erobert

Sadayoshi · 25.04.2008, 08:57

Reden wir von der selben F Dame? ^^

Hashiriya · 25.04.2008, 09:01

oja

der sohc F ist ne miese dreck sau und der ausm s2k erst recht

egal welcher f, wenn sie aufgemotzt waren war der besitzer immer etwas psycho.

sag nur BISImoto F

9 sec sohc NA mit vergaser setup^^

Sadayoshi · 25.04.2008, 09:03

Hashiriya schrieb:

oja

der sohc F ist ne miese dreck sau und der ausm s2k erst recht

egal welcher f, wenn sie aufgemotzt waren war der besitzer immer etwas psycho.

sag nur BISImoto F

9 sec sohc NA mit vergaser setup^^

Ich meine die dame ausm S2k.Also F20C DOHC VTEC

Da fallen mir auf anhieb zwei schöne firmen ein J's Racing und Amuse

Hashiriya · 25.04.2008, 11:41

ich sag doch

perverse :lol:

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tenzoR-civic Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ek3 1,5l LS Eco-Vtec 114 PS (97) Anmeldedatum: 24.04.2008 Beiträge: 1 Chats: 0 Wohnort: Hessen	24.04.2008, 16:21 zitieren Hi Leute , wollte euch erstmal fragen ob es sich rentiert meinen ek3 voll umzubauen oder ob ich eher an einen ek4 motor kommen sollte und diesen dann verbaue?! Mein Auto: Civic Ek3 Hatchback (1997) 1,5l LS SOHC Vtec-E mit 114 PS (D15Z8) Ich habe jetzt den innenraum fertiggestellt möchte nun an den motor gehn also 1.Schaltwegverkürzung 2.Spec Stage 2 Kupplung 3.AEM Cold-Air-Intake 4.AEM Nockenwellenrad 5.AEM Benzindruckregler 6.Doppelkugelgelagerter GT2554R Turbolader 7.Chiptuning und AEM Einspritzanlage 8.Magnaflow Muffler hoffe ihr könnt mir dazu was sagen oder evtl acuh andere tipps geben ! wäre auch für andere turbokits offen doch habe ich in deutschland bis jetzt noch nichts von hks oder jackson gesehen links für shops usw erwünscht! und nochwas lässt sich das beim tüv einzelabnehmen
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Hashiriya Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Chats: 10 Wohnort: stockheim	24.04.2008, 18:29 zitieren LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL sry aber 1)hmmm k jedem das seine 2) macht sinn 3)???? siehe punkt 6 4)du hast nen e-vtec also sinnfrei 5)hab ich schon erwähnt das du e-vtec hast? 6)muhhahahaha ECO Turbo RACER und das in verbindung mit nem CAI 7) weisst du überhaupts was du alles fürn Turbo brauchst? komt bestimmt nice sry aber lass es bleiben, ich bin es leid leuten die keinen bock haben zu suchen oder google zu benutzen, zu erklären warum sies sein lassen sollten. jetzt kommen sowieso gleich wieder die 10 kleinen Reis mänchen und labern von BHT oder wieviel nichtwissen sie eigentlich haben und du glaubst das. dein erster threat und schon sowas von FAIL
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RedTeg Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Christof Fahrzeug: ITR #3707 Anmeldedatum: 20.02.2007 Beiträge: 186 Chats: 0 Wohnort: Leonding	25.04.2008, 07:48 zitieren klingt zwar komisch...ist aber so. Du solltest bevor du so ein projekt startest zwei wichtige sache machen -> LESEN & FORTBILDEN...das ist ein gutgemeinter rat es bringt nichts, mit speziellen fachausrücken herumzuwerfen, ohne eigentlich zu wissen was sie bedeuten. Damit machst du keinen guten Eindruck und besonders nicht bei den leuten, die wirklich Ahnung von dem haben was sie tun (was auch nebenbei fast immer die Leute sind die einem in Foren effektiv weiterhelfen können). Die Sache mit BHT wäre in deinem fall sicher optimal...man geht hin, legt geld aufn Tresen und holt sich Wochen später einen Turbo ab...einfach und unkompliziert. Ansonsten kann ich Hashiriya zu 100% zustimmen. Mfg Chris
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Hashiriya Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Chats: 10 Wohnort: stockheim	25.04.2008, 08:40 zitieren könnt ich nur mit dem was ich weiss kohle machen mich kotzen solche threats langsam an, der wievielte ,, ich hab nen civic und will Turbo,, threat ist das? btw REDTEG bringts die 2.0l erweiterung? hab gehöhrt/gelesen das man sich dadurch die kolben geschwindigkeit böse versaut musst mich mal einweisen in die welt der b´s bin doch nur ein D lover hehe
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Sadayoshi Beiträge & PNs ignorieren Street Hunter Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EG3 ,Opel Calibra Turbo 16v Anmeldedatum: 16.06.2005 Beiträge: 4317 Chats: 3716 Wohnort: E-Town; summer residence Bakersfield CA	25.04.2008, 08:42 zitieren Geht nix über F ladies Achja ich stimme hash zu ^^ Achja du weißt zwar viel über D-motoren aber um kohle damit zu machen müsstest du es weiter fächern
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Hashiriya Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Chats: 10 Wohnort: stockheim	25.04.2008, 08:53 zitieren F´s tzzzzz F ist die Fat lady unter den Honda motoren keiner will sie wirklich anfassen und die wo es tun sind pervers veranlagt sag nur Carbon laufbuchsen ich weiss auch ne menge über B´s aber für mich kaum interesant. es hat nen grund warum 90% aller hondas mit nem D auf die welt gekommen sind btw dieser threat wurde von mir erobert
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Sadayoshi Beiträge & PNs ignorieren Street Hunter Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EG3 ,Opel Calibra Turbo 16v Anmeldedatum: 16.06.2005 Beiträge: 4317 Chats: 3716 Wohnort: E-Town; summer residence Bakersfield CA	25.04.2008, 08:57 zitieren Reden wir von der selben F Dame? ^^
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Hashiriya Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Chats: 10 Wohnort: stockheim	25.04.2008, 09:01 zitieren oja der sohc F ist ne miese dreck sau und der ausm s2k erst recht egal welcher f, wenn sie aufgemotzt waren war der besitzer immer etwas psycho. sag nur BISImoto F 9 sec sohc NA mit vergaser setup^^
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Sadayoshi Beiträge & PNs ignorieren Street Hunter Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EG3 ,Opel Calibra Turbo 16v Anmeldedatum: 16.06.2005 Beiträge: 4317 Chats: 3716 Wohnort: E-Town; summer residence Bakersfield CA	25.04.2008, 09:03 zitieren Hashiriya schrieb: oja der sohc F ist ne miese dreck sau und der ausm s2k erst recht egal welcher f, wenn sie aufgemotzt waren war der besitzer immer etwas psycho. sag nur BISImoto F 9 sec sohc NA mit vergaser setup^^ Ich meine die dame ausm S2k.Also F20C DOHC VTEC Da fallen mir auf anhieb zwei schöne firmen ein J's Racing und Amuse
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Hashiriya Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Chats: 10 Wohnort: stockheim	25.04.2008, 11:41 zitieren ich sag doch perverse
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	27.04.2008, 09:27 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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