»Civic EJ9 >Tuning< UPDATE 26.12.

Der-Pate · 27.12.2008, 18:05

hast das dämmmaterial vergessen
das vom boden bekloppt sind auch noch mal 8kg

EJ9.Freak · 27.12.2008, 18:46

Hallo!

Hab heut mal Pic´s und ein Video gemacht.

Biddesehr:

Mehr Bilder vom Auspuff (und der Bremse) gibt´s wenn er mal wieder auf der Bühne steht.

Hier das Prüfstandsprotokoll:

Was sagt ihr dazu?

Und noch das Sound-Video:

Ich finde Klang und Optik passen ganz gut zum Charakter des Civic´s.

Kurz vorher hatte ich, passend zum SRS-Mittelrohr, einen SRS-Muffler montiert. Der war jedoch trotz geschlossenem Silencer etwas zu stimmkräftig. (Nix für Wohngebiete) :roll:

Noch etwas zum SRS-Muffler: Ich dachte mir einige Tage nach der Montage ich seh nicht ganz richtig. Das aufgeschweisste SRS-Schild am Endrohr rostete. Natürlich toll auf einem polierten Endrohr.

Zu den Performance-Tips von "Civic Coupe Freak":

Ich möchte den Civic nicht extrem umbauen. Soll ja ne Alltagshure bleiben. (Hiermit entschuldige ich mich bei den weiblichen Forums-Teilnehmern

)
Das Thema Gewicht könnte unter Umständen bald bei einem anderen Civic eine grosse Rolle spielen. (Näheres wird verraten sobald ich Platz für das Projekt finde.)

Fächerkrümmer ist Pflicht, im Moment ESI-Krümmer.

200-Zeller Kat ist auch klar.

MSD hab ich jetzt 60,5mm von SRS. Zuviel?
ESD hat 63,5mm.

Ansaugweg steht noch auf etwas wackeligen Beinen, auf jeden Fall größer. Mindestens EK3.

Motorbearbeitung ist auch noch fraglich. Hat schon mal wer VTEC am 1,4 er realisiert? (z.B. mit D16Z6 Kopf)

@ deathcore-civic:

Danke! Scheiben an der HA sind meiner Meinung nach bei dieser Leistung nicht notwendig.

mfg

PascalEJ6 · 27.12.2008, 18:49

60,5mm ist viel zu viel optimal wäre so zwischen 50 und 52 mm

deathcore-civic · 28.12.2008, 19:01

EJ9.Freak schrieb:

Scheiben an der HA sind meiner Meinung nach bei dieser Leistung nicht notwendig.

aber wenn du die leistung noch steigern willst... außerdem schauts besser aus

lg nils

EJ9.Freak · 28.12.2008, 19:47

@ deathcore-civic:

Klar, wenn mehr Leistung unter der Haube ist sind Scheiben hinten selbstverständlich.

Momentan ist das Geld dafür aber besser im Motor aufgehoben :yes:

.

Was sagen die Spezi´s zum Leistungsdiagramm? Hat jemand eins vom Original 90PS?

mfg

sanity · 28.12.2008, 22:14

Zitat:

Hat schon mal wer VTEC am 1,4 er realisiert? (z.B. mit D16Z6 Kopf)

Bin ich gerade bei, bzw. habe ich vor. Kopf habe ich hier schon liegen. Musste nur feststellen, dass es doch aufwändiger ist, als ich zuerst dachte... wegen unterschiedlicher OBD Norm etc.

Aber machbar sein sollte es, bei Hondapower hat das schon jemand geschafft.

maxrev.de · Gast

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Der-Pate Beiträge & PNs ignorieren General Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: B16 Ej6, Rover Mini Umbau, Mini Van Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 3900 Chats: 21 Wohnort: MZ	27.12.2008, 18:05 zitieren hast das dämmmaterial vergessen das vom boden bekloppt sind auch noch mal 8kg
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EJ9.Freak Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Anmeldedatum: 03.05.2008 Beiträge: 80 Chats: 0 Wohnort: Steyr	27.12.2008, 18:46 zitieren Hallo! Hab heut mal Pic´s und ein Video gemacht. Biddesehr: Mehr Bilder vom Auspuff (und der Bremse) gibt´s wenn er mal wieder auf der Bühne steht. Hier das Prüfstandsprotokoll: Was sagt ihr dazu? Und noch das Sound-Video: Ich finde Klang und Optik passen ganz gut zum Charakter des Civic´s. Kurz vorher hatte ich, passend zum SRS-Mittelrohr, einen SRS-Muffler montiert. Der war jedoch trotz geschlossenem Silencer etwas zu stimmkräftig. (Nix für Wohngebiete) Noch etwas zum SRS-Muffler: Ich dachte mir einige Tage nach der Montage ich seh nicht ganz richtig. Das aufgeschweisste SRS-Schild am Endrohr rostete. Natürlich toll auf einem polierten Endrohr. Zu den Performance-Tips von "Civic Coupe Freak": Ich möchte den Civic nicht extrem umbauen. Soll ja ne Alltagshure bleiben. (Hiermit entschuldige ich mich bei den weiblichen Forums-Teilnehmern ) Das Thema Gewicht könnte unter Umständen bald bei einem anderen Civic eine grosse Rolle spielen. (Näheres wird verraten sobald ich Platz für das Projekt finde.) Fächerkrümmer ist Pflicht, im Moment ESI-Krümmer. 200-Zeller Kat ist auch klar. MSD hab ich jetzt 60,5mm von SRS. Zuviel? ESD hat 63,5mm. Ansaugweg steht noch auf etwas wackeligen Beinen, auf jeden Fall größer. Mindestens EK3. Motorbearbeitung ist auch noch fraglich. Hat schon mal wer VTEC am 1,4 er realisiert? (z.B. mit D16Z6 Kopf) @ deathcore-civic: Danke! Scheiben an der HA sind meiner Meinung nach bei dieser Leistung nicht notwendig. mfg
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PascalEJ6 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: 2000er EBP EJ6 Facelift; Anmeldedatum: 14.09.2007 Beiträge: 7870 Chats: 30 Wohnort: Schmalkalden/ Thür.	27.12.2008, 18:49 zitieren 60,5mm ist viel zu viel optimal wäre so zwischen 50 und 52 mm
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deathcore-civic Beiträge & PNs ignorieren Master Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: 99`ESI Hatch Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 5851 Chats: 138 Wohnort: Gilching bei München Meine eBay-Auktionen:	28.12.2008, 19:01 zitieren EJ9.Freak schrieb: Scheiben an der HA sind meiner Meinung nach bei dieser Leistung nicht notwendig. aber wenn du die leistung noch steigern willst... außerdem schauts besser aus lg nils
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EJ9.Freak Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Anmeldedatum: 03.05.2008 Beiträge: 80 Chats: 0 Wohnort: Steyr	28.12.2008, 19:47 zitieren @ deathcore-civic: Klar, wenn mehr Leistung unter der Haube ist sind Scheiben hinten selbstverständlich. Momentan ist das Geld dafür aber besser im Motor aufgehoben . Was sagen die Spezi´s zum Leistungsdiagramm? Hat jemand eins vom Original 90PS? mfg
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sanity Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Civic Anmeldedatum: 10.07.2008 Beiträge: 586 Chats: 3 Wohnort: Dortmund	28.12.2008, 22:14 zitieren Zitat: Hat schon mal wer VTEC am 1,4 er realisiert? (z.B. mit D16Z6 Kopf) Bin ich gerade bei, bzw. habe ich vor. Kopf habe ich hier schon liegen. Musste nur feststellen, dass es doch aufwändiger ist, als ich zuerst dachte... wegen unterschiedlicher OBD Norm etc. Aber machbar sein sollte es, bei Hondapower hat das schon jemand geschafft.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	28.12.2008, 22:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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