Forum»Civic EJ9 Facelift (Euro3) mit B16A2 (Euro2)
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| Junior Name: Alexander Geschlecht:  Fahrzeug: Honda Civic EJ9 *sold* ; Prelude BA4 Anmeldedatum: 01.09.2007 Beiträge: 64 Chats: 108 Wohnort: Dresden  | Hi Leuts. Sicher haben sich einige von euch schon gefragt ob es irgendwie möglich ist einen B16A2 oder B16B oder B18.... Motor in seinen Civic EJ9 Facelift zu pflanzen und das auch vom TÜV abgenommen zu bekommen. Laut STVZO... darf man ja sein Auto nicht zurück rüsten, d.h. von Euro 3 auf Euro2 Abgasnorm etc. Was ist aber, wenn ich mir in meinen Civic einen Euro 2 Motor einbaue, den damit zurückrüste, mir dann aber meinen Civic Als EK4 zulasse??? Der Hat Euro 2, gibts es als Facelift.... Was ist eure Meinung dazu? Ist das möglich? Hat jemand sowas schon mal gemacht? Eure Meinungen und Erfahrungen damit interessieren mich. MFG Juri |
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Senior  Geschlecht: Fahrzeug: Ej9*sold* CL7*sold* Ej9 mit B18C4 Anmeldedatum: 26.01.2010 Beiträge: 488 Chats: 3 Wohnort: Pirna | k20 juriiii  |
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Master  Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift bis zum 2.6.12....dann iser weg Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 6982 Chats: 1 Wohnort: Texas | hab erst die woche mit nem dekra mensch geschaut geht nicht du kannst nicht zurückschlüsseln du kannst bis ez 30.9.96 auf e2 zurückschlüsseln dir wird wohl nur k20(teuer) d16y7(gibt´s auch als d3) =105ps d16w3(aus`m ma/mb und auch d3) =114ps d16w4(auch ausm ma und auch d3) =125ps oder fragst mal bei ralf von b-ht an nach nem föhn Zuletzt bearbeitet von civic26 am 11.07.2010, 11:15, insgesamt einmal bearbeitet |
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General  Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: '97er EJ9 Hatch Anmeldedatum: 15.08.2009 Beiträge: 3323 Chats: 693 Wohnort: Ostfriesland | civic26 schrieb:
Föhn am D14? Oder kann man bei BHT zB einen B16 von Euro2 auf Euro3 "hochrüsten"? mfg, dealink |
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| Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift bis zum 2.6.12....dann iser weg Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 6982 Chats: 1 Wohnort: Texas | dealink schrieb: civic26 schrieb: ja er hat mal einem im programm gehabt aber er wohllte das nicht machen wegen haltbarkeit aber ne b16 auf euro drei kriegen wird schwierig |
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General  Name: Ralph Geschlecht: Fahrzeug: Civic EXX, BMW E30, CR-Z Anmeldedatum: 26.12.2005 Beiträge: 3942 Chats: 349 Wohnort: Crailsheim | schau mal genau nach, ob du D3 oder Euro3 hast. gabs beides im facelift. Bei D3 hast noch ne möglichkeit, dass es klappt |
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| Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift bis zum 2.6.12....dann iser weg Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 6982 Chats: 1 Wohnort: Texas | OrT schrieb: schau mal genau nach, ob du D3 oder Euro3 hast. gabs beides im facelift. Bei D3 hast noch ne möglichkeit, dass es klappt laut dekra geht das selbst bei d3 nicht  |
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General  Name: Tommy Geschlecht: Fahrzeug: Toyota Celica T20 GT & JDM Subaru Impreza WRX Anmeldedatum: 23.02.2009 Beiträge: 2576 Chats: 0 Wohnort: Lohne/LK Vechta | wurde aber schon durchgelassen mit D3.. |
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| General Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 4457 Chats: 1751 Wohnort: im tiefsten Odenwald | civic26 schrieb:
Alle auch mit Euro3, nicht nur D3, hab so paar kleine Datenblätter da. Und D16 mit Turbo soll auch sehr gut weggehen. Wenn du willst, kannst du also auf D16 swappen und dann bei Ralf oder so einen "Föhn" montieren lassen...  |
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General  Name: MikirukimiJumojiki Geschlecht: Fahrzeug: Civic Hatchback 1.4i Cool (90PS) Anmeldedatum: 28.12.2008 Beiträge: 4669 Chats: 645 Wohnort: MD | civic26 schrieb: ...E2 ist aber Euro 1 und nicht Euro 2! Ich habs heute schon mal wo anders geschrieben: Wenn du D3 hast und dein Auto vor Mitte 2000 erst-zugelassen worden ist, kannst du theoretisch auf Euro 2 zurückschlüsseln lassen. Theoretisch deshalb, weil man nen TÜVer finden muss, der sich die Arbeit macht. Da ich im anderen Thread keine Antwort auf meine Frage erhalte, nochmal hier: Warum zieht es niemand in Betracht einen neueren Motor mit Euro 4 oder 5 einzubauen? Zum Beispiel vom aktuellen Civic mit 140PS und VTec. Zu viel Arbeit? Zu teuer? Passen wirklich nur die alten Motoren? |
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