» Civic EJ9 (90ps) vs Ford Fiesta s (105ps)

tvw · 26.09.2006, 20:01

Mal was anderes wenn du willst dass er besser zieht nur für ein bischen ampelrennen---mach doch kleinere Felgen drauf(z.b meine)hast dann halt in der Endgeschwindigkeit weniger aber dafür untenrum merklich mehr-natürlich nicht für die 1/4meile--dann kommst du auch noch tiefer mit deiner tieferlegung

Chris_1984 · 26.09.2006, 20:10

Kannst den Motor nach nem Swap ja verkloppen. Die Kosten für sowas schwanken bestimmt, aber ich würde mit mindestens 5000 rechnen.
So ein EJ9 ist schon ne gute Basis nur halt der Motor der drin steckt ist nicht so optimal. *g*
Wenn du natürlich glück hast und günstig an nen B18 kommst wäre das richtig nice und auch nicht alltäglich. Aber ist ja deine Sache du hast nur gesagt das du recht flüssig bist, das ist das was so ein Motorswap brauch. ;-)

EDIT: Du kannst auch deine Schwungscheibe erleichern lassen, ach und die Luftansaugung optimieren wäre auch nicht schlecht denn wenn ich von meinem ausgehe ist es ziemlich mager worüber der Motor seine Luft bezieht...

ED9-Freak · 26.09.2006, 20:46

DonMIRZist ja okay wenn du meinst das ein ej9 nicht zieht dann ist dass deine meinung...viele haben auch damals gesagt wo ich 16 war das ein baumarkt roller Sch**** ist und nach paar monaten haben sie gestaunt als ich sie überholte.

Jo stimmt das ist meinen Meinung das ein EJ9 nicht zieht und es ist auch meine Meinung das du mit einem Swap wesentlich weiter kommst als mit Saugertuning. Wenn dus wirklich auf mehr Leistung abzielst (also mehr als 10-15PS) dann zahlst du dich bei Saugertuning dumm und dämlich.

Das ziel ist ja einfach nur mehr Luft und Benzin in den Motor zu bringen und wieder abzuführen. Also bringt dir mal nur Lufi oder DK so gut wie nix. Wenn dus ernst meinst dann machs richtig. Also größere DK, ASB, Kanäle auffräsen, scharfe Nocken (ggf größere Ventile), Kopf planen, (ggf größere Düsen) einstellb. Benzindruckregler dann noch ne größere Abgasanlage und die ECU auf alles abstimmen.
Bei diesen ganzen Änderungen hast du schon richtig dicke investiert und bist noch lange nicht da wo dich ein günstigerer Swap hin gebracht hätte.

Also wie gesagt. Wir können nur Tipps geben. Wohin du dein Geld steckst musst du wohl selber wissen

ChRiZmaniA · 26.09.2006, 21:41

irgendwie scheint mir hier ein swap die lösung für alles zu sein...
auf jede frage kommt immer nur: swap!
als wenns nix anderes gibt... :roll:

und was ist dabei wenn jemand sich jemand mal vorher informieren möchte???

Electric · 26.09.2006, 21:49

ist doch nix bei... aber ein swap ist nun mal die beste lösung... rechne doch mal enweder für ~5000€ 30-50 ps mehr = 120-140 ps, oder für die gleiche summe einen motor mit vtec, der standhält und 150 oder 160 ps hat und aus dem leichter ist mehr rauszuholen... also ich ich finde die richtige methode liegt auf der hand....

ChRiZmaniA · 26.09.2006, 21:59

warum holt man sich dann nicht gleich nen ek4??? :roll:

ED9-Freak · 26.09.2006, 22:02

Das frage ich mich auch!

ChRiZmaniA · 26.09.2006, 22:04

das sind 2 ganz andere sachen...

das is unfair, eben war dein beitrag noch anders...

Botte · 26.09.2006, 22:52

Hallo Sportsfreunde...

Zum Tuning...

Erstmal ne gute Auspuffanlage drunter 60mm², (Rennkat***man brauch auch garkeinen Kat

) dann nen Fächer von DC Sports.. so nun atmet dein Motor schon mal leicher aus.

Dann muß er ja noch mehr Power auf der anderen seite bekommen damit sich das lohnt (der größere und bessere Abgas beseitigung)

Powerboost Ventil (benzindruckregler), Drosselklappe bearbeiten, Luftbrücke obtimieren und bearbeiten, Cooler Style Intake System von TSS

so das zusammen würde so ca. 2500€ kosten und dein EJ9 hätte dann so ca 110-120 PS :yes:

damit er noch besser am Gas hängt Schwungscheibe erleichtern... :yes:

Biste bei 3000€

ein Swap würde weit mehr kosten.... ein H22 mit 2.2l und 185/200PS wäre da das beste..

kann den Motor vom Prelude nur empfehlen...

biste aber bei 5000€ dabei....

Muß man selber wissen was man macht...

würde den Motor Tunen... :yes:

gruß Tobias

Electric · 27.09.2006, 08:18

ja aber bei dem swap haste dann um die 80 ps mehr... denk dran... und außerdem kann man aus nem m22 motor noch mehr rausholen...

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
tvw Veteran Geschlecht: Fahrzeug: EE9 Anmeldedatum: 19.04.2006 Beiträge: 897 Wohnort: STUTTGART-WAIBLINGEN	26.09.2006, 20:01 zitieren Mal was anderes wenn du willst dass er besser zieht nur für ein bischen ampelrennen---mach doch kleinere Felgen drauf(z.b meine)hast dann halt in der Endgeschwindigkeit weniger aber dafür untenrum merklich mehr-natürlich nicht für die 1/4meile--dann kommst du auch noch tiefer mit deiner tieferlegung Gefällt mir Teilen twittern
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Chris_1984 General Fahrzeug: Civic Tourer FK3, Orthia EL2 Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3014	26.09.2006, 20:10 zitieren Kannst den Motor nach nem Swap ja verkloppen. Die Kosten für sowas schwanken bestimmt, aber ich würde mit mindestens 5000 rechnen. So ein EJ9 ist schon ne gute Basis nur halt der Motor der drin steckt ist nicht so optimal. g Wenn du natürlich glück hast und günstig an nen B18 kommst wäre das richtig nice und auch nicht alltäglich. Aber ist ja deine Sache du hast nur gesagt das du recht flüssig bist, das ist das was so ein Motorswap brauch. EDIT: Du kannst auch deine Schwungscheibe erleichern lassen, ach und die Luftansaugung optimieren wäre auch nicht schlecht denn wenn ich von meinem ausgehe ist es ziemlich mager worüber der Motor seine Luft bezieht...
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ED9-Freak Elite Name: Dany Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 + Mitsubishi Lancer Anmeldedatum: 07.05.2006 Beiträge: 1347 Wohnort: Allgäu	26.09.2006, 20:46 zitieren DonMIRZist ja okay wenn du meinst das ein ej9 nicht zieht dann ist dass deine meinung...viele haben auch damals gesagt wo ich 16 war das ein baumarkt roller Sch**** ist und nach paar monaten haben sie gestaunt als ich sie überholte. Jo stimmt das ist meinen Meinung das ein EJ9 nicht zieht und es ist auch meine Meinung das du mit einem Swap wesentlich weiter kommst als mit Saugertuning. Wenn dus wirklich auf mehr Leistung abzielst (also mehr als 10-15PS) dann zahlst du dich bei Saugertuning dumm und dämlich. Das ziel ist ja einfach nur mehr Luft und Benzin in den Motor zu bringen und wieder abzuführen. Also bringt dir mal nur Lufi oder DK so gut wie nix. Wenn dus ernst meinst dann machs richtig. Also größere DK, ASB, Kanäle auffräsen, scharfe Nocken (ggf größere Ventile), Kopf planen, (ggf größere Düsen) einstellb. Benzindruckregler dann noch ne größere Abgasanlage und die ECU auf alles abstimmen. Bei diesen ganzen Änderungen hast du schon richtig dicke investiert und bist noch lange nicht da wo dich ein günstigerer Swap hin gebracht hätte. Also wie gesagt. Wir können nur Tipps geben. Wohin du dein Geld steckst musst du wohl selber wissen
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ChRiZmaniA Veteran Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 21.11.2005 Beiträge: 978	26.09.2006, 21:41 zitieren irgendwie scheint mir hier ein swap die lösung für alles zu sein... auf jede frage kommt immer nur: swap! als wenns nix anderes gibt... und was ist dabei wenn jemand sich jemand mal vorher informieren möchte???
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Electric Grand Master Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Corolla TS Anmeldedatum: 05.09.2006 Beiträge: 12820 Wohnort: 321..	26.09.2006, 21:49 zitieren ist doch nix bei... aber ein swap ist nun mal die beste lösung... rechne doch mal enweder für ~5000€ 30-50 ps mehr = 120-140 ps, oder für die gleiche summe einen motor mit vtec, der standhält und 150 oder 160 ps hat und aus dem leichter ist mehr rauszuholen... also ich ich finde die richtige methode liegt auf der hand....
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ChRiZmaniA Veteran Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 21.11.2005 Beiträge: 978	26.09.2006, 21:59 zitieren warum holt man sich dann nicht gleich nen ek4???
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ED9-Freak Elite Name: Dany Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 + Mitsubishi Lancer Anmeldedatum: 07.05.2006 Beiträge: 1347 Wohnort: Allgäu	26.09.2006, 22:02 zitieren Das frage ich mich auch!
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ChRiZmaniA Veteran Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 21.11.2005 Beiträge: 978	26.09.2006, 22:04 zitieren das sind 2 ganz andere sachen... das is unfair, eben war dein beitrag noch anders...
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Botte Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6/ CRX ED9/ Civic EE9/ R34 GTR Vspec Anmeldedatum: 12.02.2006 Beiträge: 4791 Wohnort: Salzgitter	26.09.2006, 22:52 zitieren Hallo Sportsfreunde... Zum Tuning... Erstmal ne gute Auspuffanlage drunter 60mm², (Rennkat***man brauch auch garkeinen Kat ) dann nen Fächer von DC Sports.. so nun atmet dein Motor schon mal leicher aus. Dann muß er ja noch mehr Power auf der anderen seite bekommen damit sich das lohnt (der größere und bessere Abgas beseitigung) Powerboost Ventil (benzindruckregler), Drosselklappe bearbeiten, Luftbrücke obtimieren und bearbeiten, Cooler Style Intake System von TSS so das zusammen würde so ca. 2500€ kosten und dein EJ9 hätte dann so ca 110-120 PS damit er noch besser am Gas hängt Schwungscheibe erleichtern... Biste bei 3000€ ein Swap würde weit mehr kosten.... ein H22 mit 2.2l und 185/200PS wäre da das beste.. kann den Motor vom Prelude nur empfehlen... biste aber bei 5000€ dabei.... Muß man selber wissen was man macht... würde den Motor Tunen... gruß Tobias
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Electric Grand Master Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Corolla TS Anmeldedatum: 05.09.2006 Beiträge: 12820 Wohnort: 321..	27.09.2006, 08:18 zitieren ja aber bei dem swap haste dann um die 80 ps mehr... denk dran... und außerdem kann man aus nem m22 motor noch mehr rausholen...
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maxrev.de Gast	09.10.2006, 13:20 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic EJ9 (90ps) vs Ford Fiesta s (105ps)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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