Forum»Civic EG5 Ölverbrauch
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| Beobachter Name: Mario Geschlecht:  Fahrzeug: Honda Civic EG5 und Honda Civic EG3 Anmeldedatum: 24.07.2009 Beiträge: 8 Chats: 0 Wohnort: Österreich  | Hallo Leute.... ich habe einen eg5 (125ps/d16z7motor) und brauche auf 500km 1 liter motoröl. an was kann das liegen? was ist die bessere lösung, neuer motor oder kobelringe, ventilschaftdichtungen, zylinderkopfdichtung erneuern? (sinnvoll?) danke mfg Mario |
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Senior  Name: Sergej Geschlecht: Fahrzeug: EG4 Anmeldedatum: 31.08.2008 Beiträge: 224 Chats: 0 Wohnort: Beckum | hey, 1 liter auf 500 km ist ne mänge. wenn der motor noch top ist bis auf denn ölverlust dann würd ich die dichtungen alle ersetzten. ausser er hat zu viel gelaufen dann würd ich mir überlegen neuen anzuschafen. JDMCivic |
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| Beobachter Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG5 und Honda Civic EG3 Anmeldedatum: 24.07.2009 Beiträge: 8 Chats: 0 Wohnort: Österreich | er hat knapp 200000km auf dem rücken..... was für dichtungen würde ich da erneuern müssen, wieviel würde das kosten? sollte ich da auch die kolbenringe erneuern? |
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Elite  Name: Alexej Geschlecht: Fahrzeug: egVTI ,crx eh6 "sold" , crx ed9 " sold" Anmeldedatum: 19.04.2007 Beiträge: 1176 Chats: 0 Wohnort: 71672 Marbach | ventilschafft dichtungen wechseln ist die einfachste lösung, wenn es die kolbenringe sind wirds schon schwieriger im schlimssten fall hasst du riefen im zelynder ! |
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| Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8827 Chats: 651 Wohnort: Bayern | Prüf erstmal was die ursache ist. -> Kompressionsmessung auf allen Zylindern -> Druckverlustprüfung Entweder Ventilschaftdichtungen oder Kolbenringe wie bereits erwähnt wurde. |
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| Elite Name: Alexej Geschlecht: Fahrzeug: egVTI ,crx eh6 "sold" , crx ed9 " sold" Anmeldedatum: 19.04.2007 Beiträge: 1176 Chats: 0 Wohnort: 71672 Marbach | Zitat: Prüf erstmal was die ursache ist. ok , das muss natürlich als erstes geprüft werden  wenn de leistungs verlust oder kompressoins verlust hasst dan sinds die kolben ringe oder deine zelynder ! |
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| Beobachter Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG5 und Honda Civic EG3 Anmeldedatum: 24.07.2009 Beiträge: 8 Chats: 0 Wohnort: Österreich | Zitat: -> Kompressionsmessung auf allen Zylindern -> Druckverlustprüfung wenn ich das überprüfen lasse, wird dann der zylinderkopf abgenommen? aber werd das mal machen lassen, da ich die ursache auf jeden fall heraus finden möchte. danke MFg Mario |
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Fortgeschrittener  Name: Günter Geschlecht: Fahrzeug: EG4 (D16Z6 Turbo), ED9 Anmeldedatum: 27.04.2009 Beiträge: 144 Chats: 0 Wohnort: Regensburg | Sind meistens die Kolbenringe. Wenn die Kolbenringe verschlissen sind, ist das nicht immer sicher, das du das beim kompression testen siehst. Muss aber nicht immer gleich der Motor kaputt sein! Kann auch nur sein, das du ein zu dünnes Öl fährst. Es gehört ein 10w40 rein. Schüttest du ein 5w rein, wirft er es einfach so raus.  |
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| Beobachter Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG5 und Honda Civic EG3 Anmeldedatum: 24.07.2009 Beiträge: 8 Chats: 0 Wohnort: Österreich | ja ich nehme nur 10w40......es wirft es einfach hinten raus, wenn ich den auspuff abnehme und starte raucht es blau. mfg mario |
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| Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1916 Chats: 538 Wohnort: Mauth | also bei ner Druckverlustprüfung würde man kaum was anderes feststellen, als bei ner Kompressionsdruckprüfung und nein, da wird der Zylinderkopf nicht abgebaut, sondern lediglich Zylinder für Zylinder die Zündkerze rausgeschraubt, denn da wird der Kompressionsdruck geprüft. Wenn du sagst, er raucht blau raus, dann wird es allerdings ziemlich sicher die Zylinderkopfdichtung sein, die hinüber ist! was meinst du mit "wenn ich den auspuff abnehme" ?? |
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