Forum»Civic Eg4
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Fortgeschrittener  Name: Christian Geschlecht:  Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 05.09.2010 Beiträge: 160 Chats: 2 Wohnort: Lüneburg | Vorweg erst ma bitte keine komentare wie bau auf D16 oder B16 um Danke. Hab mir vorgenomen einen eg4 mit 150Tkm mitels turbo auf ca.150-170ps zu bringen, wen es etwas mehr wird auch nicht schlecht. 1. Umbau auf MPFI dan hatt er schon ma ca. 101ps 2. Hab bei HG Motorsport eine Verdichtungsreduzierung gefunden, sinvoll oder nicht? 3. Würde dan einmal alles neu machen, sprich Kopfdichtung, (fals erforderlich Verdichtungsreduzierung), Zahnriemen+Wasserpumpe, Öl+Filter, Zündkerzen. 4. Bremse: Wollte ich auf die 262 weseln sollte reichen für die Leistung. 5. Abgasanlage: 200Zeller Kat und eine Catback Anlage weiß noch nicht welche 6. Wie schaut es mit Tüv aus was brauch ich zum Eintragen oder könnte mir das jemand Eintragen? 7. Welcher Turbo ist obtimal dafür? Für den umbau hab ich mir einen zeitraum von 1-2 jahre gesetzt und ein budget von 2500-3500,- Euro Alternativ wie schaut es mit Turbotoy oder BHT aus was würden die für so einen umbau berechnen. Danke schon ma Liebe MAXREV nutzer  |
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Premium-Member   Fahrzeug: sold:145,Mini,32B,86C, J2,EK3,EG4,W211,MC2 aktuell:3U,S13 Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 9795 Chats: 0 | turbotoy und bht haben sicherlich ein email-support. Zu deinem vorhaben. Turbo könntest einem vom skyline nehmen. Abgasanlage eine mit 60mm innen, gibts ja einige. Verdichtungsreduzierung kannste auch vom d16 nehmen, ist evtl günstiger. Ob du eine brauchst, keine ahnung. Vti bremse reicht für die leistung. Tüv wirste nur mit abgasgutachten bekommen. |
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| Fortgeschrittener Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 05.09.2010 Beiträge: 160 Chats: 2 Wohnort: Lüneburg | hab hier was gefunden http://www.turbo-parts.de/product_info.php?info=p837_Turbokit-Honda-D15---D16-Civic-del-Sol-CRX-bis-250PS-einbaufertig.html könnte man den Ladedruckabhänigigen Benzindruckregler erst ma verwenden dammit man den wagen zum abstimmen fahren kann oder kann man den so zum abstimmen fahren oder könnten man noch mehr teile aus dem kit entnehmen? |
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| Premium-Member Fahrzeug: sold:145,Mini,32B,86C, J2,EK3,EG4,W211,MC2 aktuell:3U,S13 Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 9795 Chats: 0 | von so einem bdr rate ich ab. |
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Premium-Member  Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18748 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | Jo, Benzindruckregler ist immer Pfusch, schaff dir dafür größere Einspritzdüsen an. Lader in der 25er Klasse. Wie erwähnt, vom Skyline. Verdichtungsreduzierung - kommt auf die Leistung an. Was willste fahren? 150PS? |
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Premium-Member  Name: Arto Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 OEM =) Anmeldedatum: 06.04.2008 Beiträge: 1894 Chats: 31 Wohnort: Nürnberg | 2 Lader hätte ich da gebraucht, falls interesse Verstärkte kopfdichtung aufjedenfall nehmen! |
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| Fortgeschrittener Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 05.09.2010 Beiträge: 160 Chats: 2 Wohnort: Lüneburg | strebe so 150+ an, turbo wollte ich den nehm Garrett GT2554R denke der ist optimal, dazu gesellen sich AEM Fuelrail und bzr. Wen ich die Verdichtungsreduzierung verwende brauch ich doch noch ein verstelbares nockenwellenrad oder? Dan brauch ich nur noch jemanden der mir das ganse einträgt das wird wohl das schwierigste sein  Zuletzt bearbeitet von keksi am 14.01.2012, 18:44, insgesamt einmal bearbeitet |
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| Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18748 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | Sorry, habs überlesen gehabt im ersten Post. Die Verdichtung ist beim D Motor eh sehr gering. Der EG4 hat ja 9,2:1. Da brauchst du nicht wirklich eine Verdichtungsreduzierung oder andere Kopfdichtung - sollte nur eine Metallkopfdichtung sein. |
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| Fortgeschrittener Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 05.09.2010 Beiträge: 160 Chats: 2 Wohnort: Lüneburg | bitte um weitere ergänzungen was ich noch benötige, hier noch ma die auflistung: 200zeller Kat Catback 60mm AEM Einsprizleiste und BDR Verdichtungsreduzierung (0,8mmV2A) Stärkere Kupplung+Leichtere Schwungscheibe Garrett GT2554R Turbo Krümmer+Hosenrohr Leitungen, Schrauben, Dichtungen.. für den turbo LLK Kit+Blow Off VDO Öltemp-Ladedruck Dampfrad muss ich eigendlich auf mpfi umbaun oder geht das auch so? |
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| Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18748 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | Schmeiß den BDR und die EInspritzleiste raus, das brauchst du nicht. Dafür holste dir Einspritzdüsen. Kopf sollte auf MPFI umgebaut werden. Verdichtungsreduzierung brauchst du nicht, nimm eine Metallkopfdichtung und gut ist. |
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civic eg4
89100 km original
chrysler pt cruiser gold
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| civic eg4 preis? Hey Leute wollte ma wissen wie viel ich für mein Eg4 bekommen würde...
Folgende infos:
1.5 16v 90ps
Bj:1993 Grau
Tüv/au neu
180.000km drauf,
Elektr.Fensterheber,elektr.Aussenspiegel,Servo,elektr.Schiebedach,
Mittelarmlehne,Alufelgen 15"... [Civic 92-95]von reispower | 4 | 185 | 28.01.2010, 17:58 Jeti |
