»Civic ED7 Probleme mit dem Motor

nebu · Junior Anmeldedatum: 04.10.2006 Beiträge: 61 Chats: 0

Hallo hab nen Problem mit meinem Civic.

Unzwar hatte ich die Ölwanne ab und hab das Ölsieb gereinigt, weil das voller Spähne war und das rote Öllämpchen ständig anging beim fahren. War auch kein Wunder so zu wie das Sieb war. Jetzt habe ich alles zusammen und wenn ich so ca. 10 KM gefahren bin dann geht immer der Öldruck weg. Also im Stand geht dann das Öllämpchen an bzw. fängt an zu klappern. Ich weiss net was jetzt noch hinüber ist. Ist es die Ölpumpe oder was anderes? Anscheinend baut er nach paar Km einfach den Druck nicht mehr richtig auf.

PS. Die Spähne im Sieb waren Kupferspähne und es war nen ganzer Haufen gemischt mit anderem Dreck der das Sieb verstopfte. Motor ist nen 110PS Motor aus nem ED7. Hab noch nen 2. da liegen als Teilespender. Ist jetzt nur die Frage was halt platt ist bzw. ob überhaupt was? Hat der nen Öldruckgeber und wenn ja wo liegt der denn ?

Der_Ronny · 02.01.2007, 13:50

in meinem schlauen buch hab ich gelesen, das man ein druckmanometer anschließen soll an der stelle, wo der öldruck abgelesen wird. und dann zu schauen was passiert.

dort steht aber auch, das wenn beim starten des motor nicht SOFORT öldruck aufgebaut wird, soll man den motor abstellen.

im buch steht wenn die lampe nicht ausgeht bzw bei der fahrt angeht: öldruck zu gering - öl auffüllen oder öldruck nach Vorschrift prüfen

öldruckschalter defekt - schalter defekt. mir war auch so, das wenn kein druck da ist, bzw zuviel druck ist, es nicht mehr durch den filter gelassen wird(das öl)

dann noch eine frage, ist der öldruck nur in niedrigen oder nur in hohen Drehzahlen NICHT vorhanden?

ansonten könnte auch die ölpumpe defekt sein

nebu · Junior Anmeldedatum: 04.10.2006 Beiträge: 61 Chats: 0

Nur in niedrigen und nur wenn der Motor warm gefahren ist. Wenn ich das Teil morgens an mach dann läuft der ohne Probleme. Aber wenn ich so 10km gefahren bin fängt er ja erst an mit den Mucken. Ich kann jetzt rausgehen den starten dann läuft der ganz normal und hat die Probleme nicht. Er hat sie auch nur bei Standgas und das fällt voll ab auf 800umdr wenn die Lampe anspringt dann geht er hoch auf 1000 und schon is se wieder aus der wackelt dann hin und her und dadurch fängt das Lämpchen an zu klappern.

Der_Ronny · 02.01.2007, 14:10

das lämpchen wird nicht klappern

es könnt natürlich auch an einem öl mit zu geringer viskosität liegen ala 0w30

aber ansonsten wie gesagt könnten ölpumpe, öldruckschalter kaputt sein, ölfilter könnt auch dicht sein

mein schlaues buch sagt mir

"Zu niedriger Öldruck im unteren Drehzahlbereich -> Öldruckventil klemmt im offenem Zustand durch Verschmutzung -> ausbauen und prüfen"

könnte gut sein, wenn du sagst es waren metallspäne in der wanne

nebu · Junior Anmeldedatum: 04.10.2006 Beiträge: 61 Chats: 0

Die waren ja nicht nur in der Wanne die waren auch im Sieb und überall. Ja sorry ich bin noch etwas vom feiern durch den Wind und hab grad eigentlich recht viel hier zu tun im Büro deshalb die geile Grammatik

Ich fahre da 15W40 Brühe drin, weil ist nur nen Winterauto und soll mich nur grad von A nach B und wieder zurück bringen mehr will ich garnicht

Hm Ölventil hab ich noch nie gehört. Wo sitzt denn das ?

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

» Anmelden

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
nebu Beiträge & PNs ignorieren Junior Anmeldedatum: 04.10.2006 Beiträge: 61 Chats: 0	02.01.2007, 13:42 zitieren Hallo hab nen Problem mit meinem Civic. Unzwar hatte ich die Ölwanne ab und hab das Ölsieb gereinigt, weil das voller Spähne war und das rote Öllämpchen ständig anging beim fahren. War auch kein Wunder so zu wie das Sieb war. Jetzt habe ich alles zusammen und wenn ich so ca. 10 KM gefahren bin dann geht immer der Öldruck weg. Also im Stand geht dann das Öllämpchen an bzw. fängt an zu klappern. Ich weiss net was jetzt noch hinüber ist. Ist es die Ölpumpe oder was anderes? Anscheinend baut er nach paar Km einfach den Druck nicht mehr richtig auf. PS. Die Spähne im Sieb waren Kupferspähne und es war nen ganzer Haufen gemischt mit anderem Dreck der das Sieb verstopfte. Motor ist nen 110PS Motor aus nem ED7. Hab noch nen 2. da liegen als Teilespender. Ist jetzt nur die Frage was halt platt ist bzw. ob überhaupt was? Hat der nen Öldruckgeber und wenn ja wo liegt der denn ?
Nach oben	profil pn

Der_Ronny Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043	02.01.2007, 13:50 zitieren in meinem schlauen buch hab ich gelesen, das man ein druckmanometer anschließen soll an der stelle, wo der öldruck abgelesen wird. und dann zu schauen was passiert. dort steht aber auch, das wenn beim starten des motor nicht SOFORT öldruck aufgebaut wird, soll man den motor abstellen. im buch steht wenn die lampe nicht ausgeht bzw bei der fahrt angeht: öldruck zu gering - öl auffüllen oder öldruck nach Vorschrift prüfen öldruckschalter defekt - schalter defekt. mir war auch so, das wenn kein druck da ist, bzw zuviel druck ist, es nicht mehr durch den filter gelassen wird(das öl) dann noch eine frage, ist der öldruck nur in niedrigen oder nur in hohen Drehzahlen NICHT vorhanden? ansonten könnte auch die ölpumpe defekt sein
Nach oben	profil pn

nebu Beiträge & PNs ignorieren Junior Anmeldedatum: 04.10.2006 Beiträge: 61 Chats: 0	02.01.2007, 14:02 zitieren Nur in niedrigen und nur wenn der Motor warm gefahren ist. Wenn ich das Teil morgens an mach dann läuft der ohne Probleme. Aber wenn ich so 10km gefahren bin fängt er ja erst an mit den Mucken. Ich kann jetzt rausgehen den starten dann läuft der ganz normal und hat die Probleme nicht. Er hat sie auch nur bei Standgas und das fällt voll ab auf 800umdr wenn die Lampe anspringt dann geht er hoch auf 1000 und schon is se wieder aus der wackelt dann hin und her und dadurch fängt das Lämpchen an zu klappern. Verfasst am: 02.01.2007, 14:04 zitieren Nur in niedrigen und nur wenn der Motor warm gefahren ist. Wenn ich das Teil morgens an mach dann läuft der ohne Probleme. Aber wenn ich so 10km gefahren bin fängt er ja erst an mit den Mucken. Ich kann jetzt rausgehen den starten dann läuft der ganz normal und hat die Probleme nicht. Er hat sie auch nur bei Standgas und das fällt voll ab auf 800umdr wenn die Lampe anspringt dann geht er hoch auf 1000 und schon is se wieder aus der wackelt dann hin und her und dadurch fängt das Öllämpchen an zu blinken wie in der Disco. Genug Öl ist übrigens drin das sollte selbstverständlich sein.
Nach oben	profil pn

Der_Ronny Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043	02.01.2007, 14:10 zitieren das lämpchen wird nicht klappern es könnt natürlich auch an einem öl mit zu geringer viskosität liegen ala 0w30 aber ansonsten wie gesagt könnten ölpumpe, öldruckschalter kaputt sein, ölfilter könnt auch dicht sein mein schlaues buch sagt mir "Zu niedriger Öldruck im unteren Drehzahlbereich -> Öldruckventil klemmt im offenem Zustand durch Verschmutzung -> ausbauen und prüfen" könnte gut sein, wenn du sagst es waren metallspäne in der wanne
Nach oben	profil pn

nebu Beiträge & PNs ignorieren Junior Anmeldedatum: 04.10.2006 Beiträge: 61 Chats: 0	02.01.2007, 14:18 zitieren Die waren ja nicht nur in der Wanne die waren auch im Sieb und überall. Ja sorry ich bin noch etwas vom feiern durch den Wind und hab grad eigentlich recht viel hier zu tun im Büro deshalb die geile Grammatik Ich fahre da 15W40 Brühe drin, weil ist nur nen Winterauto und soll mich nur grad von A nach B und wieder zurück bringen mehr will ich garnicht Hm Ölventil hab ich noch nie gehört. Wo sitzt denn das ? Verfasst am: 05.01.2007, 08:33 zitieren Können da nicht auch einfach die Pleuellager fertig sein ? Irgendwo müssen die Spähne ja her kommen...
Nach oben	profil pn

maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	05.01.2007, 08:33 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
Nach oben

	Re:	Hits	Letzter Beitrag
Habe 2 Probleme mit dem Motor.... Hallo, habe 2 komische Probleme: 1. Ruckelt mein Insi während der Fahrt in bestimmetn Drehzahlbereichen und Geschwindigkeiten, allerdings nicht so wie das manch eine hier beschreiben hat. Sondern wenn ich mit gleichmäßigem gas fahre oder minimal... von Der Himmel	5	668	18.06.2011, 08:28 Insignia Ben
Probleme mit dem Motor (EG3) Hallo! Habe folgendes Problem: Fahre jetzt seit ca. 3 monaten den EG3 (Bj. 94, noblesse), hab zu anfang erstmal Öl+filter, luftfilter und Zündkerzen gewechselt. Lief eigentlich immer problemlos und ist sofort angesprungen. Das einzige war das er... [Civic 92-95]von Koenig_Manu	5	534	02.06.2008, 20:49 Koenig_Manu
Probleme mit dem Motor beim CN2 Hallo, vielleicht kann mir jemand helfen. Fahre einen Accord 2,2, der Motor läuft eigentlich normal außer das er im unteren Drehzahl bereich ruckelt als wenn er keinen Sprit bekommt und auf der Bahn ist er mir auch schon bei Vollast ausgegangen, da... [Accord 02-08]von schlammstorch	9	316	10.04.2012, 13:05 felline
Probleme mit dem Motor crx ed9 1. klein schreiben!!! ist ja ein krampf zu lesen! 2. der motor hat 124 psg 3. fehlercode auslesen, können viele sachen sein -wie das geht: suche... [CRX]von zapfzundel	3	430	09.10.2007, 19:03 racing.crx
Probleme mit dem Sturz am Civic MB8 tiefergelegt! Hallo Meine Freundin hat einen Civic MB8. Der Wagen wurde 1999 tiefergelegt. In der Vergangenheit traten keine Probleme mit dem hinterem Sturz auf. Nachdem wir nun die Räder gewechselt haben, stellten wir fest, dass diese innen total einseitig... [Civic 96-00]von bierepe2	0	459	26.11.2005, 15:10 bierepe2
Motorprobleme am Civic ED6 mit ED7 Motor hallo leute hab nen civic ed6 mit 110 ps mein problem ist dass er voll nach sprit stinkt und unruhig läuft 9mal blinken am steuergerät und dauerleuchtende motorkontrollleuchte was könnte das zum himmel noch mal sein wenn er warm ist dann läuft er von... [Civic bis 91]von monkey12	9	305	10.07.2008, 09:10 Chrischy
Verkaufe Civic ED7 mit EE9 Motor Möchte meinen kleinen ED7 mit b16a1 Motor (eingetragen) verkaufen. Civic ED7 Bj. 90 Karosse: 176000 Km Motor: ca. 156000km (nicht nachvollziehbar) Preis 2600€ Gewindefahrwerk (Ap Gewinde, eingetragen) 7jx15 er 37 Alus, 195/50R15... [Automarkt]von Ersguterjunge	0	29	29.05.2012, 19:04 Ersguterjunge
probleme mit dem i-shift honda civic fk2 1.8l 140 ps bj.: 06 hi leute: ich habe folgendes problem. sei etwas längerer zeit fangen in unregelmässigen abständen, das warnsymol für VSA und ABS aufzuleuchten. da dies schon merhmals hintereinander passiert ist, bin ich brav zum... [Civic 06-11]von RemusGoneWild	1	610	30.05.2010, 09:09 °Stave°
Probleme mit dem Dealer Hi Leutz, meine Schwester hat am Montag die Spur einstellen lassen da der Wagen neue Dämpfer bekommen hat. Jetzt fährt der Wagen nicht mehr geradeaus (nach der Spur und Sturtzt Einstellung. Wenn ich das Lenkrad geradeaus halte zieht der Wagen nach... [Civic 96-00]von Nischtak	2	107	16.07.2010, 14:08 garstige_gießkanne
Probleme mit dem Zahnriemen Hallo... Ich bin mittlerweile dabei den Zahnriemen aufzulegen... Nach 2 Stunden bin ich zu diesem Ergebnis gekommen. Ich drehe Kurbel- und Nockenwelle auf OT. Lege dann den Zahnriemen auf und drehe die KW gegen den Urzeiger um die Spannrolle zu... [Civic bis 91]von Pico	1	419	02.02.2006, 20:15 kado