»Civic Anfänger=Fragen,Fragen,Fragen+(Super Caschper)

sundance · Beobachter Anmeldedatum: 29.03.2006 Beiträge: 5 Chats: 0

Hallo Ihr da draußen!

Woher hat Caschper nur diesen Spruch über ATU?! Ich bin fast vom Hocker gefallen und komm wohl vor lachen nicht in den Schlaf!

Nun Gut.
Wie erwähnt bin ich neu hier,hab mir vor einigen Monaten einen Civic EJ9 1.4i zugelegt und hätte dazu mal einige Fragen. In wie weit kann man sich bei dem 1.4 Motor dem Thema Leistungssteigerung widmen und welche Teile würden nach Eurer Erfahrung Preis/Leistungsmäßig am sinnvollsten sein(abgesehen von der Drosselklappendichtung)? Ich bin auch u.U. einem 1.5er /1.6er Motorwechsel nicht abgeneigt nur der V-Tech ist von der praktischen und finanziellen Seite her nichts für mich(aber die Technik an sich ist genial)! Und wie sind so Eure Erfahrungen mit einem netten Soundsystem in den Türen! Für mich stellt sich dies nämlich als Problem dar, da ich ein Musikfreak bin aber nicht komplett auf Stauraum und Ablagemöglichkeiten verzichten möchte sowie so wenig wie möglich an der Innenverkleidung rumscnnippeln will!

So denn dank ich Euch schoneimal für Eure Hilfe

P.S.: braucht man eigentlich für einen Zahnriemenwechsel beim 1.4er Spezialwerkzeug um Kurbel/-Nockenwelle zu fixieren und um den Riemen wieder zu spannen? Ich kenn es von anderen Marken wo z.B. die beiden KW-Scheiben für Flach- und Zahnriemen ohne Keil auf der Kurbelwelle sitzen und gemeinsam nur von einer Dehnschraube fixiert werden. Wenn man diese ohne weiteres löst verdrehen sich sofort Nocken-und Kurbel welle und dann hat man seine Not!

Mattes · 29.03.2006, 21:50

Bezüglich Zahnriemenwechsel bei einem EJ9 kannste dir mal diesen Thread hier durchlesen: http://www.maxrev.de/civic-crx-zahnriemen-wasserpumpe-wechseln-t2612.htm

Und nebenbei bemerkt heißt es "VTEC" und nicht "V-Tech" lol

Naja, Leistungssteigerung :hmm:

Air-Intake, Krümmer, Mittelschalldämpfer, ESD.

Mehr fällt mir auf den ersten Schlag nich ein

AkiraTNT · 30.03.2006, 04:22

Entferne erstmal die Drossels aus deinem 1.4i um auf 1.4iS zu kommen...

Neue Dichtung beim Händler (oder netten member) kaufen, einbauen, eintragen und mit 90 PS mehr Spaß haben...

Mattes · 30.03.2006, 13:39

AkiraTNT schrieb:

Entferne erstmal die Drossels aus deinem 1.4i um auf 1.4iS zu kommen...

Neue Dichtung beim Händler (oder netten member) kaufen, einbauen, eintragen und mit 90 PS mehr Spaß haben...

Schau mal hier:

Zitat:

In wie weit kann man sich bei dem 1.4 Motor dem Thema Leistungssteigerung widmen und welche Teile würden nach Eurer Erfahrung Preis/Leistungsmäßig am sinnvollsten sein(abgesehen von der Drosselklappendichtung)?

Ich glaub das hat er schon gemacht oder sowieso vor

CheGuivera · 28.04.2006, 15:44

normale Größe bei Boxen musst du normal nichts schnippeln. 13er oder 16er, oder was du vorne Serie hast.

Thema Leistungssteigerung gibt es schon viele threads, es kommt drauf an, was du erwartest. +10 PS dürften drinne mit den bewährten bzw genannten Dingen, viel mehr aber auch nicht.

Richtig Mehrleistung geht nur mit Swap oder Mods am Motor selber, wobei der 1.4er vielleicht nicht die optimalste Basis ist

maxrev.de · Gast

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sundance Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Anmeldedatum: 29.03.2006 Beiträge: 5 Chats: 0	29.03.2006, 21:14 zitieren Hallo Ihr da draußen! Woher hat Caschper nur diesen Spruch über ATU?! Ich bin fast vom Hocker gefallen und komm wohl vor lachen nicht in den Schlaf! Nun Gut. Wie erwähnt bin ich neu hier,hab mir vor einigen Monaten einen Civic EJ9 1.4i zugelegt und hätte dazu mal einige Fragen. In wie weit kann man sich bei dem 1.4 Motor dem Thema Leistungssteigerung widmen und welche Teile würden nach Eurer Erfahrung Preis/Leistungsmäßig am sinnvollsten sein(abgesehen von der Drosselklappendichtung)? Ich bin auch u.U. einem 1.5er /1.6er Motorwechsel nicht abgeneigt nur der V-Tech ist von der praktischen und finanziellen Seite her nichts für mich(aber die Technik an sich ist genial)! Und wie sind so Eure Erfahrungen mit einem netten Soundsystem in den Türen! Für mich stellt sich dies nämlich als Problem dar, da ich ein Musikfreak bin aber nicht komplett auf Stauraum und Ablagemöglichkeiten verzichten möchte sowie so wenig wie möglich an der Innenverkleidung rumscnnippeln will! So denn dank ich Euch schoneimal für Eure Hilfe P.S.: braucht man eigentlich für einen Zahnriemenwechsel beim 1.4er Spezialwerkzeug um Kurbel/-Nockenwelle zu fixieren und um den Riemen wieder zu spannen? Ich kenn es von anderen Marken wo z.B. die beiden KW-Scheiben für Flach- und Zahnriemen ohne Keil auf der Kurbelwelle sitzen und gemeinsam nur von einer Dehnschraube fixiert werden. Wenn man diese ohne weiteres löst verdrehen sich sofort Nocken-und Kurbel welle und dann hat man seine Not!
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Mattes Beiträge & PNs ignorieren ED-Freak Name: Mathias Geschlecht: Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 19625 Chats: 20281 Wohnort: Köln	29.03.2006, 21:50 zitieren Bezüglich Zahnriemenwechsel bei einem EJ9 kannste dir mal diesen Thread hier durchlesen: http://www.maxrev.de/civic-crx-zahnriemen-wasserpumpe-wechseln-t2612.htm Und nebenbei bemerkt heißt es "VTEC" und nicht "V-Tech" Naja, Leistungssteigerung Air-Intake, Krümmer, Mittelschalldämpfer, ESD. Mehr fällt mir auf den ersten Schlag nich ein
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AkiraTNT Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 08.09.2005 Beiträge: 405 Chats: 0	30.03.2006, 04:22 zitieren Entferne erstmal die Drossels aus deinem 1.4i um auf 1.4iS zu kommen... Neue Dichtung beim Händler (oder netten member) kaufen, einbauen, eintragen und mit 90 PS mehr Spaß haben...
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Mattes Beiträge & PNs ignorieren ED-Freak Name: Mathias Geschlecht: Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 19625 Chats: 20281 Wohnort: Köln	30.03.2006, 13:39 zitieren AkiraTNT schrieb: Entferne erstmal die Drossels aus deinem 1.4i um auf 1.4iS zu kommen... Neue Dichtung beim Händler (oder netten member) kaufen, einbauen, eintragen und mit 90 PS mehr Spaß haben... Schau mal hier: Zitat: In wie weit kann man sich bei dem 1.4 Motor dem Thema Leistungssteigerung widmen und welche Teile würden nach Eurer Erfahrung Preis/Leistungsmäßig am sinnvollsten sein(abgesehen von der Drosselklappendichtung)? Ich glaub das hat er schon gemacht oder sowieso vor
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CheGuivera Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4515 Chats: 124 Wohnort: Hennef	28.04.2006, 15:44 zitieren normale Größe bei Boxen musst du normal nichts schnippeln. 13er oder 16er, oder was du vorne Serie hast. Thema Leistungssteigerung gibt es schon viele threads, es kommt drauf an, was du erwartest. +10 PS dürften drinne mit den bewährten bzw genannten Dingen, viel mehr aber auch nicht. Richtig Mehrleistung geht nur mit Swap oder Mods am Motor selber, wobei der 1.4er vielleicht nicht die optimalste Basis ist
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	28.04.2006, 15:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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