»[Civic 92-95 ICE] Einbau und legen von Endstufenverkabelung

MaXboT · 17.04.2005, 22:27

Einbau und Legen von Endstufenverkabelung für Civic EG3
by ¤ Mîñûtë øf Åñglë ¤

Was ihr braucht:

-einen Kreuz- und einen Schlitzschraubenzieher
-einen Ringschlüssel (Größe je nach Batterieschellenmuttern, in der Regel 10er)
-eine Kombizange
-einen Knarrenkasten
-einen guten Kumpel,der euch ein wenig zur Hand geht
(ist echt besser, ich hatte keine Hilfe und war auch ca.5 Stunden mit rumprobieren beschäftigt)
-Kabel usw. (dazu gleich mehr)

Wichtiges:

Wenn ihr so einen Einbau zum ersten mal macht und auch sonst noch nicht so viel über
Car-Hifi wisst, sei zuerst gesagt: Kauft euch gute Kabel!!! Mit 2,5mm² (Standard
Boxenkabel) kamm man nichts reißen!
Also: Geht nicht zu Mediamarkt, sondern zu nem kleinen privaten Car-Hifi Dealer.Da stimmen
die Preise und der Service auch!
Kauft euch am besten ein Kabelset, wo alles drinn ist. Kommt im Endeffekt günstiger.
In meinem Set war:

- 1m Stromkabel 10mm² schwarz (Masse)
- 5m Stromkabel 10mm² rot (Batterie +) (die Länge braucht man auch!)
- 5m Cinchkabel vergoldet mit Remote
- 40 Ampere Sicherung mit Sicherungshalter
-2 Ringölsen vergoldet
-2 Gabelschuhe vergoldet

Bei dem Cinchkabel solltet ihr auch drauf achten, dass es qualitativ hochwertig und gut
abgeschirmt ist. Also nicht die Dinger von hama!

Nun zu den Arbeitsschritten.

I. Batterie ausbauen

Zuerst die Mutter an dem +Pol der Batterie lösen und die Schelle abheben. Dann das gleiche
am -Pol. Paßt hierbei auf, dass ihr keinen Kurzschluss verursacht, auf so einer Autobatterie
ist gut Spannung, das kann böse ins Auge gehen!
Dann müßt ihr die Batteriehalterung abmachen. Dazu die Muttern An der Halterplatte lösen.
Passt auf, dass die Harkenstäbe nicht dabei runterfallen. Also mit dem Ringschlüssel lösen
und mir den Fingern den Rest machen.
Dann die Batterie Rausheben.

II. Kabel in Fußraum ziehen

Wenn ihr die Batterie raus habt sieht man an der Blechwand dahinter, etwas weiter unten
rechts eine runden Gummiblende. Raus damit! Da hinter ist so gelbliches Isolierpolster mit
nem Kreutzschnitt. Steckt mal den Finger da rein, ob man da durch kommt. Sollte ganz einfach
sein. Da steckt ihr nun das 5m Stromkabel rein und schiebt das ein Stück durch. Jetzt müßte
das Kabel bereits im Fußraum der Beifahrerseite zu sehen sein. Wenn nicht etwas am Teppich
ziehen. Dann das Kabel soweit wie nötig durchziehen. In die Runde Gummiblende könnt ihr ein
Loch machen wo das Kabel auch durchpaßt, damit hinterher wieder alles schön dicht ist.
Nun müßt ihr das Kabel noch an den +Pol der Batterie anschließen. Also Batterie wieder rein
und mit der Ringölse an den +Pol schrauben. Wenn Vorhanden noch die Sicherung dazwischen-
schalten.

III. Alles was im Weg ist muß raus.

Als erstes die Mittelkonsole. Die Konsole ist mit vier Kreuzschrauben verschraubt.
Vorher den Aschenbecher und das Kassettenfach rausnehmen. Das geht leicht.
Wenn die Schrauben raus sind das ganze Ding mit etwas vorsichtiger Gewalt vorziehen und
dann noch die Stromzufuhr für den Aschenbecher (Weißer Stecker) Abmachen.
Dann läßt sich das ganze Ding mit etwas rumprobieren rausnehmen.Dann kommt die
Schaltkonsole. Dafür erst die Plastikblende unter dem Handbremmsgriff abmachen
und dann die beiden Kreuzschrauben darunter rausdrehen. Weiter forne an der konsole sind
links und rechts auch noch zwei Schrauben. Dann noch den Schaltknüppel abgedreht
(Wie alle Schraubgewinde nach links) und das ding geht ab.
Die Handbremmsverkleidung kann dann auch angehoben werden. Da ist noch der Stecker für die
Höhenverstellung der Scheinwerfer drunter. Kann man leicht abstecken, wie beim Aschenbecher.
Nun die Konsole leicht nach forne und nach oben ziehen und schon ist auch die ab.
Jetzt muß nur noch die Sitzfläche der Rückbank raus.
Dafür nehmen wir den Knarrenkasten zur Hand. Knarre mit Verlängerung und 10er Aufsatz.
Es ist nur eine Gewindeschraube, die sich in dem Spalt zwischen der Rückenlehne und der
Sitzfläche befindet. Ungefähr in höhe der Grurtrasten auf der Fahrerseite.
Wenn die Schraube raus ist nur die Sitzfläche nach forne ziehen und dann rausheben.

IV. Kabel ziehen.

Jetzt müßt ihr nur die Kabel noch unter den Teppich ziehen. Da unter den ganzen Verkleidungen
Löcher im Teppich sind ist das nicht so schwer. Zieht noch die 3 Stifte, mit denen der Teppich
unter der Sitzfläche befäßtigt ist raus und dann ist auch das letzte Stück kein Problem mehr.
Wenn die Kabel liegen alles wieder zusammenbauen, aber macht die Rückbank zum Schluss.
Zu beachten ist, dass beim wieder zusammenbauen keine Schraube in eins der Kabel gedreht
wird und das die Kabel möglichst nicht gequätscht werden. Wenn ihr dann die Sitzfläche der
Rückbank wieder verschrauben wollt, nehmt euer 1m 10mm² Massekabel und steckt die Schraube
der Rückbank einfach durch die Ringölse und verschraubt das dann. Das ist echt die beste Stelle um
Masse zu nehmen, da die Schraube hier richtig weit ins Blecht reingeht und da kein Lack im Weg
ist der ne isolierende Wirkung haben könnte. Nun noch die Gabelschuhe an die Kabel und fertig!

Ich hoffe ich kann euch damit weiterhelfen.

Viel Spaß beim Basteln

¤ Mîñûtë øf Åñglë ¤

FaHrStUhL · 18.04.2005, 08:21

Kleiner Zusatz:

Achtet darauf die Chinch- und die Stromkabel nicht in einem
Bündel zu verlegen, sondern soweit wie möglich auseinander. Sonst
kann es zu sehr unangenehmen Störgeräuschen kommen.

Wenn ihr mehrere Chinchkabel habt können diese wohl als Bündel
verlegt werden, müssen dann aber gut abgeschirmt sein.

Xeal · 06.10.2005, 20:40

Ich habe auch noch nen kleinen Zusatz:
Falls ihr Probleme habt, die Rückbank auszubauen, weil euch das entsprechende Werkzeug fehlt (knarrenkasten), könnt ihr die schraube auch einfach vom kofferraum aus mit einem imbusschlüssel lösen. Achtet darauf, dass es auch die richtige schraube ist, und nicht eine die etwa den "anschnaller" festhält. bei der schraube handelt es sich im eine 10er sechskantschraube. sie ist schwarz, rel. dünn und ist ca. 2cm lang.
Ich hoffe das hat ein wenig weitergeholfen

alex eg4 · 14.01.2006, 14:36

Kann man die die Kabel nicht anders verlegen als unterm Teppich :?:

|rotekugel| · 16.01.2006, 08:45

Alex EG4 schrieb:

Kann man die die Kabel nicht anders verlegen als unterm Teppich

doch, ich habs die seitenleisten entlang gemacht
links strom rechts chinch

geht schnell, aber bis man alles unter den leisten hat dauert das auch seine zeit... aber bis jetzt hab ich alles mit drunter quetschen hinbekommen :hrhr:

Frank_FTW · 16.01.2006, 09:10

Zitat:

Also: Geht nicht zu Mediamarkt, sondern zu nem kleinen privaten Car-Hifi Dealer.Da stimmen die Preise und der Service auch!

Das kann man gar nicht oft genug sagen.

Auch noch ne kleine Ergänzung:
- Sicherung erst ganz zum Schluss rein
- Kabeldicke Strom- und Masse nach folgender Tabelle auswählen
- wer ne hochwertige Analge einbauen will, sollte nicht die Standart-Cinchkabel nehmen, sondern eher was in Richtung Dietz Washington (4Kanal für ca. 40€).

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MaXboT Beiträge & PNs ignorieren MaXReV-BoT Anmeldedatum: 10.09.2004 Beiträge: 575 Chats: 240797 Wohnort: World-Wide-Web	17.04.2005, 22:27 zitieren Einbau und Legen von Endstufenverkabelung für Civic EG3 by ¤ Mîñûtë øf Åñglë ¤ Was ihr braucht: -einen Kreuz- und einen Schlitzschraubenzieher -einen Ringschlüssel (Größe je nach Batterieschellenmuttern, in der Regel 10er) -eine Kombizange -einen Knarrenkasten -einen guten Kumpel,der euch ein wenig zur Hand geht (ist echt besser, ich hatte keine Hilfe und war auch ca.5 Stunden mit rumprobieren beschäftigt) -Kabel usw. (dazu gleich mehr) Wichtiges: Wenn ihr so einen Einbau zum ersten mal macht und auch sonst noch nicht so viel über Car-Hifi wisst, sei zuerst gesagt: Kauft euch gute Kabel!!! Mit 2,5mm² (Standard Boxenkabel) kamm man nichts reißen! Also: Geht nicht zu Mediamarkt, sondern zu nem kleinen privaten Car-Hifi Dealer.Da stimmen die Preise und der Service auch! Kauft euch am besten ein Kabelset, wo alles drinn ist. Kommt im Endeffekt günstiger. In meinem Set war: - 1m Stromkabel 10mm² schwarz (Masse) - 5m Stromkabel 10mm² rot (Batterie +) (die Länge braucht man auch!) - 5m Cinchkabel vergoldet mit Remote - 40 Ampere Sicherung mit Sicherungshalter -2 Ringölsen vergoldet -2 Gabelschuhe vergoldet Bei dem Cinchkabel solltet ihr auch drauf achten, dass es qualitativ hochwertig und gut abgeschirmt ist. Also nicht die Dinger von hama! Nun zu den Arbeitsschritten. I. Batterie ausbauen Zuerst die Mutter an dem +Pol der Batterie lösen und die Schelle abheben. Dann das gleiche am -Pol. Paßt hierbei auf, dass ihr keinen Kurzschluss verursacht, auf so einer Autobatterie ist gut Spannung, das kann böse ins Auge gehen! Dann müßt ihr die Batteriehalterung abmachen. Dazu die Muttern An der Halterplatte lösen. Passt auf, dass die Harkenstäbe nicht dabei runterfallen. Also mit dem Ringschlüssel lösen und mir den Fingern den Rest machen. Dann die Batterie Rausheben. II. Kabel in Fußraum ziehen Wenn ihr die Batterie raus habt sieht man an der Blechwand dahinter, etwas weiter unten rechts eine runden Gummiblende. Raus damit! Da hinter ist so gelbliches Isolierpolster mit nem Kreutzschnitt. Steckt mal den Finger da rein, ob man da durch kommt. Sollte ganz einfach sein. Da steckt ihr nun das 5m Stromkabel rein und schiebt das ein Stück durch. Jetzt müßte das Kabel bereits im Fußraum der Beifahrerseite zu sehen sein. Wenn nicht etwas am Teppich ziehen. Dann das Kabel soweit wie nötig durchziehen. In die Runde Gummiblende könnt ihr ein Loch machen wo das Kabel auch durchpaßt, damit hinterher wieder alles schön dicht ist. Nun müßt ihr das Kabel noch an den +Pol der Batterie anschließen. Also Batterie wieder rein und mit der Ringölse an den +Pol schrauben. Wenn Vorhanden noch die Sicherung dazwischen- schalten. III. Alles was im Weg ist muß raus. Als erstes die Mittelkonsole. Die Konsole ist mit vier Kreuzschrauben verschraubt. Vorher den Aschenbecher und das Kassettenfach rausnehmen. Das geht leicht. Wenn die Schrauben raus sind das ganze Ding mit etwas vorsichtiger Gewalt vorziehen und dann noch die Stromzufuhr für den Aschenbecher (Weißer Stecker) Abmachen. Dann läßt sich das ganze Ding mit etwas rumprobieren rausnehmen.Dann kommt die Schaltkonsole. Dafür erst die Plastikblende unter dem Handbremmsgriff abmachen und dann die beiden Kreuzschrauben darunter rausdrehen. Weiter forne an der konsole sind links und rechts auch noch zwei Schrauben. Dann noch den Schaltknüppel abgedreht (Wie alle Schraubgewinde nach links) und das ding geht ab. Die Handbremmsverkleidung kann dann auch angehoben werden. Da ist noch der Stecker für die Höhenverstellung der Scheinwerfer drunter. Kann man leicht abstecken, wie beim Aschenbecher. Nun die Konsole leicht nach forne und nach oben ziehen und schon ist auch die ab. Jetzt muß nur noch die Sitzfläche der Rückbank raus. Dafür nehmen wir den Knarrenkasten zur Hand. Knarre mit Verlängerung und 10er Aufsatz. Es ist nur eine Gewindeschraube, die sich in dem Spalt zwischen der Rückenlehne und der Sitzfläche befindet. Ungefähr in höhe der Grurtrasten auf der Fahrerseite. Wenn die Schraube raus ist nur die Sitzfläche nach forne ziehen und dann rausheben. IV. Kabel ziehen. Jetzt müßt ihr nur die Kabel noch unter den Teppich ziehen. Da unter den ganzen Verkleidungen Löcher im Teppich sind ist das nicht so schwer. Zieht noch die 3 Stifte, mit denen der Teppich unter der Sitzfläche befäßtigt ist raus und dann ist auch das letzte Stück kein Problem mehr. Wenn die Kabel liegen alles wieder zusammenbauen, aber macht die Rückbank zum Schluss. Zu beachten ist, dass beim wieder zusammenbauen keine Schraube in eins der Kabel gedreht wird und das die Kabel möglichst nicht gequätscht werden. Wenn ihr dann die Sitzfläche der Rückbank wieder verschrauben wollt, nehmt euer 1m 10mm² Massekabel und steckt die Schraube der Rückbank einfach durch die Ringölse und verschraubt das dann. Das ist echt die beste Stelle um Masse zu nehmen, da die Schraube hier richtig weit ins Blecht reingeht und da kein Lack im Weg ist der ne isolierende Wirkung haben könnte. Nun noch die Gabelschuhe an die Kabel und fertig! Ich hoffe ich kann euch damit weiterhelfen. Viel Spaß beim Basteln ¤ Mîñûtë øf Åñglë ¤
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