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Fortgeschrittener ![]() Name: Benjamin Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ec8,Nissan 200Sx S-13 powered by SR20DET Anmeldedatum: 15.10.2008 Beiträge: 139 Chats: 2 Wohnort: Mönchengladbach | Ist des eigendlich egal wo ich den Unterdruckschlauch kappe und schließe?? | ||
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: CTR '02 Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 8991 Chats: 1872 Wohnort: Nordhorn | Hondaholic89 schrieb: Ist des eigendlich egal wo ich den Unterdruckschlauch kappe und schließe?? Generell schon, am besten machste es so, das es kein TÜVer oder Polizist sieht, dafür bietet sich die Unterdruckschlauch Box am besten an | ||
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Junior ![]() Name: Konrad Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 Anmeldedatum: 29.06.2008 Beiträge: 54 Chats: 0 Wohnort: Iserlohn | Nett nett.... also als ich zum ersten mal die Motorhaube bei meinem EG3 aufgemacht habe, hab ich gedacht...óÒ wooow das sieht ja ranzig aus!!! xD aber wenn ich das hier lese denk ich ma doch dass ich demnächst ma da dran gehen werde und das ma ausprobieren....das man aus so nem Motor noch was rausholen kann. eine Frage hab ich allerdings noch, hab nen 92er EG3.... hat der garantiert nen Vergaser? bzw. hat jeder EG3 nen Vergaser? | ||
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| Grand Master Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 16709 Chats: 7270 Wohnort: Mandschouku | klar | ||
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Junior ![]() Name: Konrad Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 Anmeldedatum: 29.06.2008 Beiträge: 54 Chats: 0 Wohnort: Iserlohn | dann guck ich ma ob ich das mit meinem bruder hinbekomme, der ist zwar nur azubi im 3 lehrjahr bei mercedes aber ich denke mal irgendwas wird der schon können müssen^^ ansonsten werd ich mir nen neuen vergaser kaufen können xD | ||
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Newbie ![]() Anmeldedatum: 29.01.2009 Beiträge: 13 Chats: 0 | wollte mal fragen ob man dann die zweite drosselklappe von hand ganz öffnen kann oder geht das nur wenn alles angeschlossen ist und der motor läuft??? wenn ich die schraube rausgemacht habe | ||
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: CTR '02 Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 8991 Chats: 1872 Wohnort: Nordhorn | Geht wohl mit der Hand und einem Motor der aus ist, ist aber schwierig da du mehere Stangen gleichzeitig betätigen musst. | ||
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Newbie ![]() Anmeldedatum: 29.01.2009 Beiträge: 13 Chats: 0 | gut danke Habe jetzt aber noch ein prob, der qualmt ziemlich und die obere klappe ist jetzt schon offen, obwohl der motor noch nicht an ist. Help | ||
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Senior ![]() Name: Arthur Geschlecht: Fahrzeug: EC8 Anmeldedatum: 25.03.2007 Beiträge: 225 Chats: 297 Wohnort: Oldenburg | Gestern habe ich in meinem EC8 die Startautomatik "ausgebaut". Die Anleitung aus dem Tuningguide habe ich natürlich eingehalten. Leider dreht der Motor am Anfang weiterhin hoch! Der Hebel, welcher die Startautomatik durch Durchtreten des Gaspedals vor dem Anlassen aktiviert, funktioniert weiterhin. Ziel der ganzen Veranstaltung war, die Kaltstartautomatik vollständig zu deaktivieren. Durch Ausbau des Plättchens, wie im Guide beschrieben, ändert sich lediglich die Ansaugmenge im kalten Zustand, der Chokemechanismus wird jedoch nicht außer Betrieb gesetzt! Weiß jemand, wie man die Startautomatik vollständig lahmlegen kann? Hier habe ich den Mechanismus blau eingekreist, dieser aktiviert die Startautomatik. ![]() Ich hoffe auf hilfreiche Antworten Heute morgen neue Erkenntnis. Der Motor springt überhaupt nicht an. Ich hätt die ganze Batterie leerorgeln können! Durchtreten des Gaspedals vor und während des Startversuchs natürlich versucht. Außentemperatur ca. 4°C. Fazit: Kaltstartautomatik ist notwendig und muss drin bleiben. Platte kommt wieder rein! Weiß jmd. wie man die Kaltstartautomatik so einstellen kann, dass diese früher abschaltet? Momentan schaltet diese bei etwa 50° Öltemperatur bzw. nach ca. 6-8 km Fahrt erst ab. Das Kühlwasser ist dementsprechend schon auf auf ca. 85° (so wie es sein soll) Hat jmd. eine Idee? | ||
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