»Chris' EP2 - Update

Dyrael · 06.01.2009, 21:53

Schönen guten Abend.

Also, ich bin der Dyrael und ab morgen, dem 07.01.09 um 11:00 stolzer besitzer eines EP2 Sport BAR. Nachdem mein Smart nun relativ zügig verkauft wurde, sogar schneller als ich gehofft hatte, freu ich mich jetzt auf ein richtig ordentliches Auto.

Leider bin ich kein Fachkundiger in Sachen Automobilen. Klar, die Grundsachen weiß ich, wie warmfahren etc...Aber weiter?
Wie lange soll ich ihn warmfahren? Soll ich ihn zuerst einfahren (ist ein Rentnerwagen)? Wenn ja, wieviel upm maximal? Wie fahre ich mit dem am spritsparendsten (Ich bin vorher nur Dieselwagen gefahren, jetzt also mein erster Benziner)?

Solche kleinen Sachen halt. Ich denke mal, das meiste steht auch schon irgendwo in diesem Forum, und ich denke ich werd gleich auch danach suchen. Aber eine kleine Liste wäre doch ganz nett?

Edit: So, endlich mal dazu gekommen ein paar Fotöchen zu machen, jedoch ohne Sonnenschein und mit supertollen Winterreifen...aber immerhin..

[/img]

satansbraten-ep2-nes · 07.01.2009, 00:33

dann erstmal willkommen :hi:

....warmfahren ist beim ep2 ca 15 km...dann kannst n beruhigt bis 6tsd rpm hochjubeln..vorher würd ich bei 3 bis 3 1/2 tsd rpm bleiben...

und wenn dein wagen dann hast---> bilder nicht vergessen

Tobi002 · 07.01.2009, 08:43

Also warmfahren ist ganz unterschiedlich, je nahcdem ob Stadt/Land/AB und wie hoch die Außentemp. ist. Wichtig ist vorallem, dass du NICHT denken darfst, dass wenn die Wassertemp. gestiegen ist, der Motor warm ist.

Also bei Landstraße und um die 10°C kommen die o.g. 15 km hin. Bei Stadt mit Stop and go weniger.

Bei jetzigen Temp. von -10° dauerts aber schonmal ne kleine ewigkeit (bis zu 20Minuten umherfahren) bis es Öl warm ist. Drehen würd ich ihn vorher nicht über 3000 Umdrehungen. Danach wie gesagt bis in den Begrenzer rein kein Problem!

Zum Thema Sprit sparen: Erstmal beim i-VTEC Motor, welchen der Ep2 hat, heißtes natürlich dann VTEC Bereich vermeiden (also unter 4000 U/min bleiben. Das ist auch auf der Autobahn wichtig, wenn du dort sparen willst)

Ansonsten heißtes natürlich immer so früh schalten wie möglich.
bis 10kmh 1.Gang
bis 20kmh 2.Gang
bis 30kmh 3.Gang
bis 40-50kmh 4.Gang
über 50kmh 5.Gang

aber nich wundern wenn dann im 5.Gang bei 55km/h nix mehr kommt wenn du beschleunigen willst ;-)

(Dann schalteste eben geschwind nochmal 3 Gänge runter in den 2. und ab gehts)

Wozu ich dir auch gleich denShort Shifter von TSS Tuning ans Herz legen würde, der kosten wenig und macht das schalten zu nem Genuss :-)

Haben hier fast alle in ihrem EP.

Also wenn das Auto nur von nem Rentner dementsprechend bewegt wurde, würd ich dem kleinen mal, wenn der Tank leer ist, ne gut Ladung V-Power 95 verpassen und mal voll über die Autobahn blasen, so 15min. vollgas sollten alle Wege mal ordentlich frei pusten ;-)

Und natürlich gleich schauen ob alle Wartungen durchgeführt worden waren und wann der letzte Ölwechsel war.

JDM_Joker · 07.01.2009, 10:39

beim warmfahren geb ich meinen vorgängern recht :yes:

, beim spritsparen nicht :no:

, wenn ich bei 10kmh in n 2ten schalte quält sich der motor ungemein :suspekt:

(ganz zu schweigen davon das de ne mehr aus n Ar*** kommst)
Tipp: Schalt bei 2700-3200 RPM, das is verträglich für n motor und spritsparend, und wenns dich mal juckt und wenn er warm is, dann vollgas bis zur 6700 RPM

, un wegen motor freiblasen, kommt drauf an wie lang er scho steht :roll:

, weil normaler weise kann dann bis zu 2000 km dauern :!:

, so lang hats bei mir gedauert, (aber da ich beruflich ziemlich viel mit meinem auto unterwegs bin, war das in ner 1 1/2 woche erledigt

)
achja und bitte n paar bilder posten :yes:

, und viel spaß mit dem neuen auto :drive:

lg joker

ice*man · 07.01.2009, 15:20

Glückwunsch auch von mir

! Wenn ihn ein "Rentner" :hrhr:

gefahren hat dann reichen 15 Mi. aber nicht :no:

! Da musst Du schon mal einen Tank leer blasen :drive:

auf der AB. Bernhard
P.S. Wir wollen Bilder sehen...........obwohl, wenn den ein R. gefahren hat wird nicht viel dran gemacht sein..... :laughat:

Honda Racing Team TH · 07.01.2009, 16:58

"Freiblasen" bezieht sich ja auf den Kat und der braucht schon Temperatur damit die Rückständer verbrennen....ein längerer Wochenendausflug sollte da schon ausreichend sein wenn man Strecke mit so 130 oder mehr fährt...Vollgas ist nicht unbedingt notwendig, Hauptsache Last..sprich ruhig mal ins Bergige fahren...

Aber erstmal Glückwunsch zum Ep und allzeit schrott und gebührenfreie Fahrt!

Nicht vergessen mal Bilder zu posten.

Dyrael · 07.01.2009, 19:49

Ui, vielen Dank für die vielen Glückwünsche und die ganzen Tips

Na, nach den ersten Fahrten heute wird Spritsparen wohl eher...naja, seltener gefahren werden. Teufel, der hat vielleicht nen Anzug oO

Verkäufer meinte auch schon dass Wassertemperatur != Öltemperatur bedeutet und man mind. 10km einfahren sollte. Also hab ich den Wagen schön warmgefahren, halt in der Stadt, brav bei 2500 geschaltet. Dann ging es auf die Landstraße, erstmal den Wagen kennenlernen. Da Schnee lag schön zurückgehalten, ESP hat der ja (leider) nicht. Jedenfalls, nach gut 25km mit 80 km/h auf der Landstraße dachte ich mir, dass man auch mal gas geben könnte.
Um es kurz zu machen: Mein lieber Scholli, der geht aber gut ab...
da macht es ja richtig Spaß Gas zu geben und den kleinen weißen Engel der ständig:"Spritsparen! Spritsparen!" zuruft zu ignorieren.

Auf jedenfall ein feines Auto.

@Satansbraten: Klar, Fotos kommen noch, ist aber bis jetzt nur der normale Sport BAR, ohne irgendwelche Umbauten. Ich hab auch nicht vor da viel dran zu verändern. Vielleicht irgendwann mal andere Felgen und andere Lackirung. Je nachdem wieviel Geld über bleibt

@Tobi002: Zitat:

Wozu ich dir auch gleich denShort Shifter von TSS Tuning ans Herz legen würde, der kosten wenig und macht das schalten zu nem Genuss Smilie Haben hier fast alle in ihrem EP.

Hm, was kostet der den inkl. Einbau? Und wieviel kürzer werden die Schaltgänge?

Ach, und noch was. Zum Thema Begrenzer. Wo fängt der an? Ist das der Anfang vom roten Bereich oder ist der IM roten Bereich drin? Weil irgendwie bekomm ich da immer ein ungutes Gefühl wenn die magische Rote Wand durchschritten wird... :roll:

EDIT sagt, ich hab vergessen zu erwähnen, auf XenonLicht umzubauen. Wobei sich dabei die Frage stellt, ob es sich lohnt? Hat damit schon wer Erfahrungen gemacht?

Tobi002 · 07.01.2009, 20:43

Short Shifter kriegste bei Tss-Tuning für 25€.
Einbauen kannste den auch selbst, man braucht nur noch ne Feile, da man ihn noch etwas zurecht feilen muss.
Wieviel kürzer kann man schlecht beschreiben, ist aber deutlich.

Begrenzer: Der macht sich von selbst bemerkbar :-)

Bleib bei 6000U/min einfach mal auf em Gas biste was merkst...
Es nächste mal weißte dann ab wann er kommt und kannst dann minimal vorher schalten...

Reiskocher · 07.01.2009, 21:56

Dyrael schrieb:

@Satansbraten: Klar, Fotos kommen noch, ist aber bis jetzt nur der normale Sport BAR, ohne irgendwelche Umbauten. Ich hab auch nicht vor da viel dran zu verändern. Vielleicht irgendwann mal andere Felgen und andere Lackirung. Je nachdem wieviel Geld über bleibt

EDIT sagt, ich hab vergessen zu erwähnen, auf XenonLicht umzubauen. Wobei sich dabei die Frage stellt, ob es sich lohnt? Hat damit schon wer Erfahrungen gemacht?

Auch von mir Glückwunsch zum kauf

Das mit den umbauten hatte wir alle mal gesagt und am ende wurden es immer mehr details

Xenon habe ich verbaut die Lichtmänge ist einfach nur der hammer mit orginalen Licht nich zu vergleichen

Xaric2k · 07.01.2009, 22:12

Ich find das Orginal Licht vollkommend ausreichend !
Ich leg dir wirklich ans Herz das mit dem Warmfahren erst zu nehmen.

Und wegen der Powa ... man gewöhnt sich viel zu schnell an alles

Also ich halt meinem in den ersten minuten unter 2500 /u so ab 5-10 min bis 3000 /u und wenn er warm ist, halt vtec kickzz in yo ;D

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Dyrael Beiträge & PNs ignorieren Newbie Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP2 Sport BAR Bauj. 2005 Anmeldedatum: 11.11.2008 Beiträge: 19 Chats: 0 Wohnort: Iserlohn	06.01.2009, 21:53 zitieren Schönen guten Abend. Also, ich bin der Dyrael und ab morgen, dem 07.01.09 um 11:00 stolzer besitzer eines EP2 Sport BAR. Nachdem mein Smart nun relativ zügig verkauft wurde, sogar schneller als ich gehofft hatte, freu ich mich jetzt auf ein richtig ordentliches Auto. Leider bin ich kein Fachkundiger in Sachen Automobilen. Klar, die Grundsachen weiß ich, wie warmfahren etc...Aber weiter? Wie lange soll ich ihn warmfahren? Soll ich ihn zuerst einfahren (ist ein Rentnerwagen)? Wenn ja, wieviel upm maximal? Wie fahre ich mit dem am spritsparendsten (Ich bin vorher nur Dieselwagen gefahren, jetzt also mein erster Benziner)? Solche kleinen Sachen halt. Ich denke mal, das meiste steht auch schon irgendwo in diesem Forum, und ich denke ich werd gleich auch danach suchen. Aber eine kleine Liste wäre doch ganz nett? Edit: So, endlich mal dazu gekommen ein paar Fotöchen zu machen, jedoch ohne Sonnenschein und mit supertollen Winterreifen...aber immerhin.. [/img] Zuletzt bearbeitet von Dyrael am 20.01.2009, 17:55, insgesamt 2-mal bearbeitet
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satansbraten-ep2-nes Beiträge & PNs ignorieren General Name: LongIsland Bass-T Geschlecht: Anmeldedatum: 24.06.2008 Beiträge: 4300 Chats: 1	07.01.2009, 00:33 zitieren dann erstmal willkommen ....warmfahren ist beim ep2 ca 15 km...dann kannst n beruhigt bis 6tsd rpm hochjubeln..vorher würd ich bei 3 bis 3 1/2 tsd rpm bleiben... und wenn dein wagen dann hast---> bilder nicht vergessen
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Tobi002 Beiträge & PNs ignorieren General Name: Tobias Fahrzeug: Civic EP, Ford Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 4094 Chats: 0 Wohnort: Pfalz	07.01.2009, 08:43 zitieren Also warmfahren ist ganz unterschiedlich, je nahcdem ob Stadt/Land/AB und wie hoch die Außentemp. ist. Wichtig ist vorallem, dass du NICHT denken darfst, dass wenn die Wassertemp. gestiegen ist, der Motor warm ist. Also bei Landstraße und um die 10°C kommen die o.g. 15 km hin. Bei Stadt mit Stop and go weniger. Bei jetzigen Temp. von -10° dauerts aber schonmal ne kleine ewigkeit (bis zu 20Minuten umherfahren) bis es Öl warm ist. Drehen würd ich ihn vorher nicht über 3000 Umdrehungen. Danach wie gesagt bis in den Begrenzer rein kein Problem! Zum Thema Sprit sparen: Erstmal beim i-VTEC Motor, welchen der Ep2 hat, heißtes natürlich dann VTEC Bereich vermeiden (also unter 4000 U/min bleiben. Das ist auch auf der Autobahn wichtig, wenn du dort sparen willst) Ansonsten heißtes natürlich immer so früh schalten wie möglich. bis 10kmh 1.Gang bis 20kmh 2.Gang bis 30kmh 3.Gang bis 40-50kmh 4.Gang über 50kmh 5.Gang aber nich wundern wenn dann im 5.Gang bei 55km/h nix mehr kommt wenn du beschleunigen willst (Dann schalteste eben geschwind nochmal 3 Gänge runter in den 2. und ab gehts) Wozu ich dir auch gleich denShort Shifter von TSS Tuning ans Herz legen würde, der kosten wenig und macht das schalten zu nem Genuss Haben hier fast alle in ihrem EP. Also wenn das Auto nur von nem Rentner dementsprechend bewegt wurde, würd ich dem kleinen mal, wenn der Tank leer ist, ne gut Ladung V-Power 95 verpassen und mal voll über die Autobahn blasen, so 15min. vollgas sollten alle Wege mal ordentlich frei pusten Und natürlich gleich schauen ob alle Wartungen durchgeführt worden waren und wann der letzte Ölwechsel war.
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JDM_Joker Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3018 Chats: 893 Wohnort: Regensburg	07.01.2009, 10:39 zitieren beim warmfahren geb ich meinen vorgängern recht , beim spritsparen nicht , wenn ich bei 10kmh in n 2ten schalte quält sich der motor ungemein (ganz zu schweigen davon das de ne mehr aus n Ar*** kommst) Tipp: Schalt bei 2700-3200 RPM, das is verträglich für n motor und spritsparend, und wenns dich mal juckt und wenn er warm is, dann vollgas bis zur 6700 RPM , un wegen motor freiblasen, kommt drauf an wie lang er scho steht , weil normaler weise kann dann bis zu 2000 km dauern , so lang hats bei mir gedauert, (aber da ich beruflich ziemlich viel mit meinem auto unterwegs bin, war das in ner 1 1/2 woche erledigt ) achja und bitte n paar bilder posten , und viel spaß mit dem neuen auto lg joker
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*iceman** Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Bernhard Geschlecht: Fahrzeug: B A R - EP 2 Anmeldedatum: 28.02.2007 Beiträge: 18939 Chats: 0 Wohnort: Bamberg	07.01.2009, 15:20 zitieren Glückwunsch auch von mir ! Wenn ihn ein "Rentner" gefahren hat dann reichen 15 Mi. aber nicht ! Da musst Du schon mal einen Tank leer blasen auf der AB. Bernhard P.S. Wir wollen Bilder sehen...........obwohl, wenn den ein R. gefahren hat wird nicht viel dran gemacht sein.....
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Honda Racing Team TH Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 9364 Chats: 140 Wohnort: Swindon-On-Main-Town	07.01.2009, 16:58 zitieren "Freiblasen" bezieht sich ja auf den Kat und der braucht schon Temperatur damit die Rückständer verbrennen....ein längerer Wochenendausflug sollte da schon ausreichend sein wenn man Strecke mit so 130 oder mehr fährt...Vollgas ist nicht unbedingt notwendig, Hauptsache Last..sprich ruhig mal ins Bergige fahren... Aber erstmal Glückwunsch zum Ep und allzeit schrott und gebührenfreie Fahrt! Nicht vergessen mal Bilder zu posten.
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Dyrael Beiträge & PNs ignorieren Newbie Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP2 Sport BAR Bauj. 2005 Anmeldedatum: 11.11.2008 Beiträge: 19 Chats: 0 Wohnort: Iserlohn	07.01.2009, 19:49 zitieren Ui, vielen Dank für die vielen Glückwünsche und die ganzen Tips Na, nach den ersten Fahrten heute wird Spritsparen wohl eher...naja, seltener gefahren werden. Teufel, der hat vielleicht nen Anzug oO Verkäufer meinte auch schon dass Wassertemperatur != Öltemperatur bedeutet und man mind. 10km einfahren sollte. Also hab ich den Wagen schön warmgefahren, halt in der Stadt, brav bei 2500 geschaltet. Dann ging es auf die Landstraße, erstmal den Wagen kennenlernen. Da Schnee lag schön zurückgehalten, ESP hat der ja (leider) nicht. Jedenfalls, nach gut 25km mit 80 km/h auf der Landstraße dachte ich mir, dass man auch mal gas geben könnte. Um es kurz zu machen: Mein lieber Scholli, der geht aber gut ab... da macht es ja richtig Spaß Gas zu geben und den kleinen weißen Engel der ständig:"Spritsparen! Spritsparen!" zuruft zu ignorieren. Auf jedenfall ein feines Auto. @Satansbraten: Klar, Fotos kommen noch, ist aber bis jetzt nur der normale Sport BAR, ohne irgendwelche Umbauten. Ich hab auch nicht vor da viel dran zu verändern. Vielleicht irgendwann mal andere Felgen und andere Lackirung. Je nachdem wieviel Geld über bleibt @Tobi002: Zitat: Wozu ich dir auch gleich denShort Shifter von TSS Tuning ans Herz legen würde, der kosten wenig und macht das schalten zu nem Genuss Smilie Haben hier fast alle in ihrem EP. Hm, was kostet der den inkl. Einbau? Und wieviel kürzer werden die Schaltgänge? Ach, und noch was. Zum Thema Begrenzer. Wo fängt der an? Ist das der Anfang vom roten Bereich oder ist der IM roten Bereich drin? Weil irgendwie bekomm ich da immer ein ungutes Gefühl wenn die magische Rote Wand durchschritten wird... EDIT sagt, ich hab vergessen zu erwähnen, auf XenonLicht umzubauen. Wobei sich dabei die Frage stellt, ob es sich lohnt? Hat damit schon wer Erfahrungen gemacht?
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Tobi002 Beiträge & PNs ignorieren General Name: Tobias Fahrzeug: Civic EP, Ford Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 4094 Chats: 0 Wohnort: Pfalz	07.01.2009, 20:43 zitieren Short Shifter kriegste bei Tss-Tuning für 25€. Einbauen kannste den auch selbst, man braucht nur noch ne Feile, da man ihn noch etwas zurecht feilen muss. Wieviel kürzer kann man schlecht beschreiben, ist aber deutlich. Begrenzer: Der macht sich von selbst bemerkbar Bleib bei 6000U/min einfach mal auf em Gas biste was merkst... Es nächste mal weißte dann ab wann er kommt und kannst dann minimal vorher schalten...
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Reiskocher Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Stefan Fahrzeug: Civic ED6, Accord Tourer Executive CN2, Civic EP sold, CRX EE8 sold,Golf 3 VR6 sold Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 600 Chats: 0 Wohnort: Leipzig	07.01.2009, 21:56 zitieren Dyrael schrieb: @Satansbraten: Klar, Fotos kommen noch, ist aber bis jetzt nur der normale Sport BAR, ohne irgendwelche Umbauten. Ich hab auch nicht vor da viel dran zu verändern. Vielleicht irgendwann mal andere Felgen und andere Lackirung. Je nachdem wieviel Geld über bleibt EDIT sagt, ich hab vergessen zu erwähnen, auf XenonLicht umzubauen. Wobei sich dabei die Frage stellt, ob es sich lohnt? Hat damit schon wer Erfahrungen gemacht? Auch von mir Glückwunsch zum kauf Das mit den umbauten hatte wir alle mal gesagt und am ende wurden es immer mehr details Xenon habe ich verbaut die Lichtmänge ist einfach nur der hammer mit orginalen Licht nich zu vergleichen
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Xaric2k Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Toyota Supra RZ J-Spec - 14,5psi Boost Anmeldedatum: 04.06.2008 Beiträge: 1221 Chats: 3 Wohnort: Duisburg	07.01.2009, 22:12 zitieren Ich find das Orginal Licht vollkommend ausreichend ! Ich leg dir wirklich ans Herz das mit dem Warmfahren erst zu nehmen. Und wegen der Powa ... man gewöhnt sich viel zu schnell an alles Also ich halt meinem in den ersten minuten unter 2500 /u so ab 5-10 min bis 3000 /u und wenn er warm ist, halt vtec kickzz in yo ;D
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	14.01.2009, 18:23 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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