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02.02.2010, 15:52


Ziemlich mutig das Kennzeichen zu filmen.
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02.02.2010, 16:52


Bist du mal Viertelmeile gefahren mit dem Ding ?[/quote]

ja, Bottrop 1 platz in klasse 5


bitburg leider ganz schlecht


gruß
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02.02.2010, 18:25


mmh da müssten eigentlich wesentlich bessere Zeiten rauskommen

also bei gutem Wetter müsstest 11er Zeiten packen...

Da fehlt für die Meile auch noch Feinabstimmung Fahrwerk? Reifen (wenig Luft, semislicks oder so)...
und ne Quaife und ne traction bar oder so... dann würdest einiges rocken...

wenn dus nicht schon hast :D



denn kennste sicher sollte könnte dein bruder sein fahren allerdings mit slicks...:

http://vids.myspace.com/index.cfm?fuseaction=vids.individual&VideoID=255435
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02.02.2010, 18:43


Würde gerne mal mit der ZX10R gegen dich fahren. Gegen nen E30 mit 600 Ps hatte ich ab 200Km/h gut zu tun! Könnte wetten dein Eg ist noch leichter!
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02.02.2010, 18:57


   Type-R/pm schrieb:
Würde gerne mal mit der ZX10R gegen dich fahren. Gegen nen E30 mit 600 Ps hatte ich ab 200Km/h gut zu tun! Könnte wetten dein Eg ist noch leichter!


gegen den hier hättest du gut zu tun :hrhr:

http://www.maxrev.de/s2000-from-hell-t88053.htm
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02.02.2010, 20:32


   EG_XXX schrieb:
mmh da müssten eigentlich wesentlich bessere Zeiten rauskommen

also bei gutem Wetter müsstest 11er Zeiten packen...

Da fehlt für die Meile auch noch Feinabstimmung Fahrwerk? Reifen (wenig Luft, semislicks oder so)...
und ne Quaife und ne traction bar oder so... dann würdest einiges rocken...

wenn dus nicht schon hast :D



denn kennste sicher sollte könnte dein bruder sein fahren allerdings mit slicks...:

http://vids.myspace.com/index.cfm?fuseaction=vids.individual&VideoID=255435


par von den sachen habe ich schon ;) der rest wird noch bestelt :D
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03.02.2010, 07:34


cool weiter so ich nehm fast an das du einen der schnellsten EGs in Deutschland fährst :-)

einen anderen hat ein Kumpel mit 312 whp im D-Motor ;-)
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03.02.2010, 07:40


Ja die D-Blöcke werden leider immer noch Unterschätzt.Die teile haben so viel Potenzial und sind schon hammer hart. Mit ein Grund warum ich mich fürn D16 enstschieden habe
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03.02.2010, 08:00


   c1performance schrieb:
Ja die D-Blöcke werden leider immer noch Unterschätzt.Die teile haben so viel Potenzial und sind schon hammer hart. Mit ein Grund warum ich mich fürn D16 enstschieden habe


das blöde is das du dann ewig viel für die "innereien" ausgeben musst damit der hält... ist ja fast nix mehr original außer die Kurbelwelle trotzdem genial nem S5 den Po zu zeigen wenn du bei 150 drauf drückst :hrhr:
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03.02.2010, 08:15


   EG_XXX schrieb:
   c1performance schrieb:
Ja die D-Blöcke werden leider immer noch Unterschätzt.Die teile haben so viel Potenzial und sind schon hammer hart. Mit ein Grund warum ich mich fürn D16 enstschieden habe


das blöde is das du dann ewig viel für die "innereien" ausgeben musst damit der hält... ist ja fast nix mehr original außer die Kurbelwelle trotzdem genial nem S5 den Po zu zeigen wenn du bei 150 drauf drückst :hrhr:


ach, so viel ist es gar nicht. den b motor musst du genauso bei über 300 ps verstärken. bzw. sollte man es. und der hat wesentlich weniger drehmoment
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Gast 

05.02.2010, 16:33


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