Forum»CG8 VTEC - Wie merkt man, ob ein VTEC einen Defekt hat?
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Senior  Name: Marcel Fahrzeug: CiViC Ej2 Anmeldedatum: 24.10.2006 Beiträge: 326 Chats: 31 Wohnort: Offenbach am Main | ja er hat zwar den kleinen der bei 4000 beginnt andere haben den großen die erst ab 6000/U beginnen crx,s2000 usw. ... gruß | ||
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Elite  Name: Jens Geschlecht:  Fahrzeug: JDM EK4 SirII Facelift Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 1102 Chats: 1 Wohnort: Lehnin, Land Brandenburg | der Vtec setzt regulär bei 5400/5500U/min ein. Man kann den Zeitpunkt auch verändern! Bin dafür das Thema hier zu schliessen, denn in den Beiträgen davor stehen nur verwirrende Sachen drinn! Wenn das jemand liest, der besucht nie wieder das MAXREV-Forum! Danke schön ADMIN...hoffe du hörst unseren Wunsch. MFG Jens | ||
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Senior  Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: ej9 Facelift cg8 accord Anmeldedatum: 29.05.2006 Beiträge: 303 Chats: 3 Wohnort: Neumünster | Raiden schrieb: auch sehr schlau , vtec bei 2500 upm *am kopp packt*  sehr schlau solche komentare wenn man nochnichteinmal erfahrung hat ....held, ich hab ein cg8 wenn ich die Motorhaube öffne Steht schonmal V-Tec drauf,und eine Led die ich am V-Tec regelventil angeschlossen hab signaliesiert mir ein öffnen bei 2500 U/min ich kann dir ein vid machen wenn du eins wills | ||
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Master  Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5036 Chats: 1281 Wohnort: NRW | dann erklär mir mal bitte aus welchem grunde ( wenn dieser wagen VTEC hat) es bei 2500 upm umschallten sollt ? was sind denn das für Nockenwellen ? wie schon vorhin erwähnt liegt der umschaltpunkt bei 5000-6000 upm je nach modell , was anderes wäre jetzt ein E-VTEC, weil da ja nur von 8 auf 16 Ventile umgeschaltet wird . ich denke mal eher das du da was anderes angeklemmt hast . kaum vorstellbar das man ein nockenwllenprofil für 1000-2500 upm macht und dann eins für 2500-ca7000upm . klingt irgendwie unlogisch oder ? | ||
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | der vtec-e schaltet von 12V auf 16V um  | ||
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| Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5036 Chats: 1281 Wohnort: NRW | oder so ^^ du klugscheißer ^^ das wäre eh das erste was rausfliegen würd , 12 Ventile *graus* ^^ | ||
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| Senior Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: ej9 Facelift cg8 accord Anmeldedatum: 29.05.2006 Beiträge: 303 Chats: 3 Wohnort: Neumünster | also motor  V-Tec valve  und video V-Tec cg8 die rote lampe zeigt an wenn das V-tec valve öffnet, man merkt Deutlich ab 2500 rpm leistungssteigerung also warum sollte das falsch angeschlossen sein??????? | ||
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| Gesperrt Anmeldedatum: 23.07.2007 Beiträge: 301 Chats: 4 | hm...wieder was dazu gelernt...aber affig is das irgendwie schon das die für 1000-2500 rpm so nen quark machen... aber ich würd mich dann auch EK9TypeR anschließend... das sieht echt grausig aus hier... man liest ja in jedem beitrag was ganz anderes! | ||
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| General Name: Stanley Geschlecht: Fahrzeug: Type R EP3 Anmeldedatum: 28.01.2006 Beiträge: 4203 Chats: 496 Wohnort: Hamburg | Zitat:
wenn das da wirklich drauf steht dann fress ich nen besen  | ||
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| Senior Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: ej9 Facelift cg8 accord Anmeldedatum: 29.05.2006 Beiträge: 303 Chats: 3 Wohnort: Neumünster | das der VTec umschaltpunkt so niedrig ist, hat der Accord auch bitter nötig, er wiegt leer 1,5 tonnen, sonst würd er nie gescheid von der Ampel wegkommen | ||
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| Gast |
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