Forum»catback mit klappensystem...
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Elite  Name: mirko Geschlecht:  Fahrzeug: 1105kg ep3 bei 229PS/225NM Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 2291 Chats: 0 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen | wie oben beschrieben suche ich eine catback (CUSTOM) mit einem klappensystem. ich weiss das HUB eine anfertigt. hat vll wer bilder oder videos von dieser anlage parat? muss nun doch n paar sachen zum neuen wagen preisgeben  will am ende eine anlage haben, die in der stadt legal ist, unauffällig und unkompliziert. auf der rennstrecke soll sie aber zur grenzenlosen sound und leistungsentfaltung komplett offen sein. laut wird es allein durch die motorlager eh... PS: wüssd gern den preis, falls ihn hier schon einer weiss... werd aber die tage eh noch fleissig telefonieren... | ||
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| Senior Anmeldedatum: 10.09.2006 Beiträge: 262 Chats: 25 Wohnort: Timbuktu | http://www.ff-autotechnik.de/ | ||
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Elite  Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 1537 Chats: 1 Wohnort: NRW | Ich habe eine Klappenauspuff von Hub bei mir verbaut. Es handelt sich um eine Anlage mit 63mm Innendurchmesser, MSD und ESD haben 70mm Innendurchmesser. Die Klappe ist bei mir hinter dem MSD verbaut. Dort ist nicht sonderlich viel Platz weshalb hier für den Abzweig der Klappe ein etwa 70-80° Winkel notwendig war. Deshalb kann ich mir nicht vorstellen dass ich bei geöffneter klappe mehr Leistung habe, der Fokus bei der Abgasoptimierung lag auf der Fahrt mit geschlossener Klappe. Ein Leistungsgewinn wäre vielleicht möglich wenn die Klappe vor dem MSD verbaut wird. Dort ist reichlich Platz und man sollte mit einem kleinen Winkel hinkommen. Ich weiß nicht wie HuB es geschafft hat meinen Auspuff mit geschlossener Klappe durch den Tüv zu bekommen aber er ist eingetragen. Mit geöffneter Klappe solltest du die Ohrenstöpsel nicht vergessen, das wird dann echt brutal. Wie laut es wird wenn die Klappe vor dem MSD verbaut wird will ich glaub ich gar nicht wissen. Die Klappe wird mit einem Stellschalter bedient. Von geschlossen bis komplett geöffnet fährt die Klappe etwa 6 Sekunden lang. So lange muss der Schalter gehalten werden. Die Klappe fährt stufenlos und kann so bei jedem beliebigen Winkel angehalten werden. Das hat den Vorteil dass ich bei einer Langstreckenfahrt über die Autobahn die Klappe etwa 30° öffnen kann und dann kaum lauter unterwegs bin als mit der Serienanlage. Für Tüftler mit K-Pro sollte es möglich sein die Klappe ab einer gewissen Drehzahl automatisch öffnen zu lassen. Bei B-HT kann man die Pierburg Klappe ja auf Wunsch auch ab einem bestimmten Ladedruck automatisch öffnen lassen. Ich bevorzuge dennoch die manuelle Bedienung. Der Klang und die Optik der Anlage können in Grenzen angepasst werden. Als ich dort war stand kein ESD mit Catbackoptik zur Auswahl, ist aber auch schon eine Weile her. Ich habe mich für ein Doppelrohr entschieden welches sehr nahe an der originalen Anlage ist. Auf Anfrage ist eine Catbackoptik ja vielleicht dennoch machbar. Meine Anlage hat ab Kat mit Klappe um die 1150€ gekostet. Nagel mich nicht fest, ist schon etwas her. Tüv Kosten sind enthalten. Wenn du zusätzlich einen 100 oder 200zeller Metallkat haben möchtest sind es gut 300€ mehr. Das Auto wird dann mit allen Papieren übergeben und du musst zur Zulassungsstelle fahren. 10€ oder so später ist dann alles eingetragen. Ich bin mit meiner Abgasanlage bisher voll zufrieden und würde sie nicht mehr hergeben! Wenn du mal in der Nähe von Düsseldorf bist können wir gerne mal ne Runde drehen gehen und du kannst dich selbst von ihr überzeugen. | ||
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| Elite Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1105kg ep3 bei 229PS/225NM Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 2291 Chats: 0 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen | klingt so schonmal ganz gut... mir ist wichtig, daß, wenn offen, der abgasweg so gerade ist wie nur moglich, also max45° winkel (zb um den msd herum oder so)... lautstärke is mir wurscht, habe oropaks mit, die motorlager lassen das ganze auto zur sound maschine werden... ich finds geil... würde ja am liebsten ne specIII fahren...hehehe... ziel ist maximaler leistungsgewinn, wie bei ner offenen anlage, mit legalem fahren wenn klappe geschlossen ist... das ist mein motorsportkompromiss (der einzige  )kat ist bei mir im BC 4-2-1 krümmer schon drin... den bekomme ich auch ohne probs eingetragen | ||
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| Elite Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 1537 Chats: 1 Wohnort: NRW | Ich schätze es sollte auch möglich sein anstatt die Klappe an einen 30° Winkel vor dem MSD zu montieren die Klappe gerade laufen zu lassen und die Abgasleitung durch MSD und ESD mit 30° abzuzweigen. Ab besten rufst du dafür mal bei HuB an. Ach ja, ich habe bei mir den Wunsch leistungsoptimiert und nicht zu laut geäussert. Hab vor allem mit offener Klappe noch nie ein so lauten CTR gehört! Will nicht wissen was bei raus komt wenn du sagst mach ich schön laut.  Wohnst nicht in der Nähe von Düsseldorf, oder? | ||
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| Elite Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1105kg ep3 bei 229PS/225NM Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 2291 Chats: 0 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen | gera, ostthüringen... sorry | ||
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Veteran  Geschlecht: Fahrzeug: Minivan Anmeldedatum: 30.09.2007 Beiträge: 656 Chats: 0 | Wieso nimmst du nicht einfach eine offene Anlage mit dB killer??? In der Stadt machst das Ding rein auf der Renne raus. | ||
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Senior  Geschlecht: Fahrzeug: Civic TypeR Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 232 Chats: 0 | Kann die Erzähungen vom Matthias voll bestätigen! Denn am Mittwoch haben wir unsere Anlagen mal verglichen. Bei geschlossener Klappe klingt seine Anlage schon sehr heftig. Richtig schön nach Racing. Wird die Klappe dann geöffnet..naja was soll ich sagen.  Ein ähnliches Konzept wird deinen Bedürfnissen sicherlich sehr gut gerecht FK. Dagegen klingt meine ja wie aus dem "Streichelzoo"  Meine Vorgabe war ja auch ne satte Leistungssteigerung mit schönem Klang und so leise wie möglich. Trotzem drehen sich die Leute um wenn ich in ne engere Strasse einbiege. Also doch noch was für die Verkehrssicherheit getan.  | ||
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| Elite Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1105kg ep3 bei 229PS/225NM Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 2291 Chats: 0 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen | meist sind customanlagen einfach besser, leichter, klang kann beeinflusst werden, und leichter einzutragen als irgendwas aus dem import... bei nem bauer habe ich "m"-zig möglichkeiten das individuell zu gestalten... werde keine fertige mehr kaufen... bekomme beim bauer für das selbe geld was besseres, und das mit tüv und ohne probs... klappenlösung ala porsche und bmw is es halt... leise und im fall des falles leistung satt und krach, rotzig und rauh: is genau mein ding | ||
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| Elite Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 1537 Chats: 1 Wohnort: NRW | Es ist zwar eine Klappenlösung, aber mit Porsche... nun dann doch bei weitem nicht vergleichbar. Es ist lediglich eine Klappe die manuell geöffnet werden kann und dann direkt nach draussen abbläst. Bei Porsche steckt eine ausgeklügelte Elektronik dahinter die den Abgasstrom umleitet und nicht einfach nach draussen abbläst. Ausser der Klappe ist eigentlich nichts gleich. Für mich dennoch das optimale Konzept. | ||
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