»CA5 Aerodeck Ruckeln im unteren Drehzahlbereich

bungy911 · Beobachter Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 5 Chats: 0

Hi Leute habe einen Ca5 Aerodeck mit dem 2.0EXi 116PS 200tkm.
Der Wagen nimmt im unteren Drehzahlbereich nur sehr ruckelig das Gas an. Besonders schlimm ist es wenn es draussen wärmer ist.
Die Zündung habe ich schon eingestellt, da diese verstellt war.
Was könnte noch in Frage kommen? Verteilerkappe? Finger? Zündkabel? Kraftstofffilter? bevor ich alles wechsel, weiss vieleicht einer die Ursache?

Gruß

Knobi · 18.08.2009, 12:07

Das kommt dummerweise ALLES in Frage, vor allem Zündkabel und Verteilerkappe.
Kabelmacken könntest Du beim Durchmessen (alle gleicher Widerstand?) erkennen, oder in schlimmen Fällen auch an den Zündkerzen (3 graubraun, eine verrußt?) bzw. Steckkontakten (verkokelt?).

Hinzu kommen natürlich noch:

- Lambdasonde: Bei laufendem Motor Stecker ziehen und Spannung messen, müsste so ca. 0,15 bis 0,3 Volt liefern, aber ungleichmäßig/getaktet

- Leerlaufregler elektrisch (IACV), meistens vorn an der Ansaugbrücke mit Stecker und ggf. Wasserschläuchen dran (lässt sich nicht vernünftig testen, am besten einfach anderen probieren)

- Schnellleerlaufregler wasserbeheizt (an der Ansaugbrücke, 2 Wasserschläuche und kein Stecker dran), schaltet einen Nebenluftkanal mit Eingang vor der Drosselklappe: dort Finger draufhalten. Motor kalt = Unterdruck, Motor warm = kein Unterdruck (wenn doch, Regler verklemmt -> Silikonöl reinspritzen)

- Undichtigkeiten im Ansaugsystem hinter der Drosselklappe: Mal den ganzen Bereich bei laufendem Motor mit Startpilot oder Bremsenreiniger einsprühen. Motor geht aus oder dreht höher -> undichte Stelle gefunden.

- MAP-Sensor defekt (Unterdrucksensor an der Ansaugbrücke), mit "Bordmitteln" leider nicht zu prüfen.

- Sonstige Geber kaputt: Wassertemperatur, Drosselklappenstellung, ..., da gibt es -zig Möglichkeiten. Zum exakten Austesten lohnt sich das originale Werkstatthandbuch, die gab es hier auch mal irgendwo zum runterladen.

Den Benzinfilter kannst Du sowieso mal tauschen, der ist ja nicht teuer.

Viel Glück!

bungy911 · Beobachter Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 5 Chats: 0

@Knobi

erstmal vielen dank für die super tips, habe erstmal die zündkabel getauscht,wagen läuft etwas besser aber fehler immer noch vorhanden.
lambda wurde erst bei au getestet, oder könnte die auch so einen defekt haben? tausche die tage verteilerkappe und läufer, meld mich dann nochmal.

Knobi · 24.08.2009, 10:19

Typisch für die Lambdasonde wäre ein richtig derbes Ruckeln oder gar ein Absterben des Motors, wenn das Steuergerät aus dem Warmlaufprogramm in die Lambdaregelung umschaltet. Kurz darauf kapiert es dann "Lambdasonde kaputt" und schaltet ins Notprogramm, mit dem Du ganz normal fahren kannst.
Eine kaputte Lambdasonde macht also eigentlich kein dauerhaftes Ruckeln.

Wenn es nur im unteren Drehzahlbereich ruckelt, hört sich das eigentlich nach einer undichten Stelle zwischen Drosselklappe und Zylinderkopf an, wo Nebenluft reinkommt (kann auch der Schnelleerlaufregler sein).
Oder nach einem Verteiler, der den Zündzeitpunkt nicht mehr richtig verstellt.

maxrev.de · Gast

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bungy911 Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 5 Chats: 0	11.08.2009, 11:14 zitieren Hi Leute habe einen Ca5 Aerodeck mit dem 2.0EXi 116PS 200tkm. Der Wagen nimmt im unteren Drehzahlbereich nur sehr ruckelig das Gas an. Besonders schlimm ist es wenn es draussen wärmer ist. Die Zündung habe ich schon eingestellt, da diese verstellt war. Was könnte noch in Frage kommen? Verteilerkappe? Finger? Zündkabel? Kraftstofffilter? bevor ich alles wechsel, weiss vieleicht einer die Ursache? Gruß
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Knobi Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord CB8, BMW 635 Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 807 Chats: 3 Wohnort: Kassel	18.08.2009, 12:07 zitieren Das kommt dummerweise ALLES in Frage, vor allem Zündkabel und Verteilerkappe. Kabelmacken könntest Du beim Durchmessen (alle gleicher Widerstand?) erkennen, oder in schlimmen Fällen auch an den Zündkerzen (3 graubraun, eine verrußt?) bzw. Steckkontakten (verkokelt?). Hinzu kommen natürlich noch: - Lambdasonde: Bei laufendem Motor Stecker ziehen und Spannung messen, müsste so ca. 0,15 bis 0,3 Volt liefern, aber ungleichmäßig/getaktet - Leerlaufregler elektrisch (IACV), meistens vorn an der Ansaugbrücke mit Stecker und ggf. Wasserschläuchen dran (lässt sich nicht vernünftig testen, am besten einfach anderen probieren) - Schnellleerlaufregler wasserbeheizt (an der Ansaugbrücke, 2 Wasserschläuche und kein Stecker dran), schaltet einen Nebenluftkanal mit Eingang vor der Drosselklappe: dort Finger draufhalten. Motor kalt = Unterdruck, Motor warm = kein Unterdruck (wenn doch, Regler verklemmt -> Silikonöl reinspritzen) - Undichtigkeiten im Ansaugsystem hinter der Drosselklappe: Mal den ganzen Bereich bei laufendem Motor mit Startpilot oder Bremsenreiniger einsprühen. Motor geht aus oder dreht höher -> undichte Stelle gefunden. - MAP-Sensor defekt (Unterdrucksensor an der Ansaugbrücke), mit "Bordmitteln" leider nicht zu prüfen. - Sonstige Geber kaputt: Wassertemperatur, Drosselklappenstellung, ..., da gibt es -zig Möglichkeiten. Zum exakten Austesten lohnt sich das originale Werkstatthandbuch, die gab es hier auch mal irgendwo zum runterladen. Den Benzinfilter kannst Du sowieso mal tauschen, der ist ja nicht teuer. Viel Glück!
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bungy911 Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 5 Chats: 0	21.08.2009, 17:40 zitieren @Knobi erstmal vielen dank für die super tips, habe erstmal die zündkabel getauscht,wagen läuft etwas besser aber fehler immer noch vorhanden. lambda wurde erst bei au getestet, oder könnte die auch so einen defekt haben? tausche die tage verteilerkappe und läufer, meld mich dann nochmal.
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Knobi Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord CB8, BMW 635 Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 807 Chats: 3 Wohnort: Kassel	24.08.2009, 10:19 zitieren Typisch für die Lambdasonde wäre ein richtig derbes Ruckeln oder gar ein Absterben des Motors, wenn das Steuergerät aus dem Warmlaufprogramm in die Lambdaregelung umschaltet. Kurz darauf kapiert es dann "Lambdasonde kaputt" und schaltet ins Notprogramm, mit dem Du ganz normal fahren kannst. Eine kaputte Lambdasonde macht also eigentlich kein dauerhaftes Ruckeln. Wenn es nur im unteren Drehzahlbereich ruckelt, hört sich das eigentlich nach einer undichten Stelle zwischen Drosselklappe und Zylinderkopf an, wo Nebenluft reinkommt (kann auch der Schnelleerlaufregler sein). Oder nach einem Verteiler, der den Zündzeitpunkt nicht mehr richtig verstellt.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	24.08.2009, 10:19 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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