Forum»bremswirkung lässt nach!
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Master  Name: Timmy Geschlecht:  Fahrzeug: 91er ED6 Anmeldedatum: 19.03.2008 Beiträge: 5281 Chats: 930 Wohnort: Königsee | es kommt nirgend raus! heute nochmal komplett entlüftet, aber immernoch das selbe spiel, unter last, wird das bedal wie n gummi ball! und der padalweg immer länger  naja egal, bau ich doch früher als gedacht auf ed7 achsen um wessen teile neu gemacht sind bzw überholt! |
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Senior  Name: CRX 187 Geschlecht: Fahrzeug: EE8/9 VT TUNED BY MYSELF Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 333 Chats: 0 Wohnort: El-Bor-St | Problem...könnte sein das Ihr nicht richtig entlüftet habt wie es eigentlich sein sollte. Klar kann mann auch so mit 2 Mann entlüften aber wenn der eine zu tief tritt und oder der andere zu spät das Ventil zu macht, kann es passieren das im Bremskraftverstärker die Gummidichtung überrutscht und der Bremskraftverstärker dauerhaft keine Leistung mehr aufbauen kann. Ein neuer Bremskraftverstärker wäre nun angebracht und beim nächsten mal einen Fachmann hinzuziehen. |
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Senior  Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 Anmeldedatum: 29.01.2011 Beiträge: 346 Chats: 765 Wohnort: IK-Kreis | ohh ohh |
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| Master Name: Timmy Geschlecht: Fahrzeug: 91er ED6 Anmeldedatum: 19.03.2008 Beiträge: 5281 Chats: 930 Wohnort: Königsee | nene, bremskraftverstärker ist ganz! und wir haben mit nem hydraulischem drucksystem entlüftet ( also der die bremsflüssigkeit ins system drückt! ) alles ist komplett entlüftet und neu befüllt! evt liegts an den belägen, die müssen sich ja och erstmal auf die scheiben einschleifen ich werd mal ne woche so rum fahren! |
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| Senior Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 Anmeldedatum: 29.01.2011 Beiträge: 346 Chats: 765 Wohnort: IK-Kreis | war bei mir auch so...wenn man nur klötze drauf macht un keine neuen scheiben is es kacke haste die vorher mal mit schleifpapier angeschliffen? |
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| Senior Name: CRX 187 Geschlecht: Fahrzeug: EE8/9 VT TUNED BY MYSELF Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 333 Chats: 0 Wohnort: El-Bor-St | Nun hört sich ja gut an, aber bei einer wie du beschreibst professionellen Entlüftung dürfte das Problem was du beschreibst nicht auftreten. Sind die Bremskolben vor Einbau der Klötze gedreht (per Bremsenrücksteller) worden oder einfach zurückgedrückt (Wasserpumpenzange) worden! Ausserdem würd ich gerne Wissen wo die Flüssigkeit per Druck eingefüllt wurde. |
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| Senior Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 Anmeldedatum: 29.01.2011 Beiträge: 346 Chats: 765 Wohnort: IK-Kreis | ich dachte das is bockwurst ob mit zange oder mit bremsenrückstellgerät.... vorne is bei den ja kein gewinde aufn kolben wie hinten bei manch schreibenbremse....  von daher isses latte wenn der kolben mit zange leicht rein geht is auch alles toll...ich schätze es sind die klötze mehr nich.... |
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| Senior Name: CRX 187 Geschlecht: Fahrzeug: EE8/9 VT TUNED BY MYSELF Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 333 Chats: 0 Wohnort: El-Bor-St | Nun gut ich halt mich dann mal raus! Warscheinlich sind s die Klötze die abfallenden Bremsdruck verursachen......... |
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| Senior Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 Anmeldedatum: 29.01.2011 Beiträge: 346 Chats: 765 Wohnort: IK-Kreis | rüchtüg.... |
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