»Bremskraftverstärker

Dragon85 · 19.02.2012, 10:12

Mal ne blöde Frage:

Wie löst ihr das Problem mit dem Bremskraftverstärker?
Dieser benötigt ja eigentlich Unterdruck um zu funktionieren. Wenn man jetzt aber den Motor zwangsbeatmet, gibt´s statt Unterdruck sogar einen Überdruck, was den Bremskraft"verstärker" doch eher in einen Bremskraft"verminderer" verwandeln würde, oder seh ich das falsch?

Baut ihr bei euren Turbo-Umbauten dann noch eine Vakuum-Pumpe dazu, oder geht das eher nach dem Schema:

"wenn ich bremse, bin ich nicht auf dem Gaspedal, ergo ist in der ASB Unterdruck --> Problem gelöst"

Wäre schön wenn mir das jemand mal erklären könnte, und bitte keine Sprüche wie "wer bremst, verliert", weil normalerweise gewinnen nur diejenigen, die das Ziel auch erreichen und nicht gleich über die erste Kurve drüber raus fliegen.

KaiCivicEJ6 · 19.02.2012, 10:14

Wenn du bremst stehst du ja normalerweise nicht aufm Gaspedal, von daher ist die Drosselklappe "geschlossen" und in der Ansaugbrücke herrscht Unterdruck

Zitat:

"wenn ich bremse, bin ich nicht auf dem Gaspedal, ergo ist in der ASB Unterdruck --> Problem gelöst"

basti1390 · 19.02.2012, 10:34

Richtig, außerdem ist im schlauch zum bkv nen rückschlagventil sodass da auch kein druck reingepumpt werden kann.

Ej2 VTi · 19.02.2012, 11:01

Jap und in der Regel ist dort auch eine Reservekammer, so das wenn auch kein Unterdruck mehr da ist, man zwei-drei mal bremsen kann...

WolFree · 19.02.2012, 17:15

Kann man übrigens sehr gut nachempfinden, wenn man den Motor ausmacht und dann noch mal 2-3 "bremst". Das Pedal wird spürbar härter.

Dragon85 · 20.02.2012, 13:57

Danke Jungs!

Damit bin ich jetzt auch ein Stückchen klüger.

maxrev.de · Gast

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Dragon85 Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 16.03.2011 Beiträge: 310 Chats: 0	19.02.2012, 10:12 zitieren Mal ne blöde Frage: Wie löst ihr das Problem mit dem Bremskraftverstärker? Dieser benötigt ja eigentlich Unterdruck um zu funktionieren. Wenn man jetzt aber den Motor zwangsbeatmet, gibt´s statt Unterdruck sogar einen Überdruck, was den Bremskraft"verstärker" doch eher in einen Bremskraft"verminderer" verwandeln würde, oder seh ich das falsch? Baut ihr bei euren Turbo-Umbauten dann noch eine Vakuum-Pumpe dazu, oder geht das eher nach dem Schema: "wenn ich bremse, bin ich nicht auf dem Gaspedal, ergo ist in der ASB Unterdruck --> Problem gelöst" Wäre schön wenn mir das jemand mal erklären könnte, und bitte keine Sprüche wie "wer bremst, verliert", weil normalerweise gewinnen nur diejenigen, die das Ziel auch erreichen und nicht gleich über die erste Kurve drüber raus fliegen.
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KaiCivicEJ6 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 , Aprilia RS 250 Anmeldedatum: 24.05.2009 Beiträge: 375 Chats: 2 Wohnort: Itzehoe	19.02.2012, 10:14 zitieren Wenn du bremst stehst du ja normalerweise nicht aufm Gaspedal, von daher ist die Drosselklappe "geschlossen" und in der Ansaugbrücke herrscht Unterdruck Zitat: "wenn ich bremse, bin ich nicht auf dem Gaspedal, ergo ist in der ASB Unterdruck --> Problem gelöst"
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basti1390 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK3 Limo facelift umbau @ b18 Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 1990 Chats: 325 Wohnort: Springe	19.02.2012, 10:34 zitieren Richtig, außerdem ist im schlauch zum bkv nen rückschlagventil sodass da auch kein druck reingepumpt werden kann.
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Ej2 VTi Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Fahrzeug: im Moment keins... Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 5539 Chats: 29 Wohnort: Attendorn	19.02.2012, 11:01 zitieren Jap und in der Regel ist dort auch eine Reservekammer, so das wenn auch kein Unterdruck mehr da ist, man zwei-drei mal bremsen kann...
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WolFree Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18746 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz	19.02.2012, 17:15 zitieren Kann man übrigens sehr gut nachempfinden, wenn man den Motor ausmacht und dann noch mal 2-3 "bremst". Das Pedal wird spürbar härter.
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Dragon85 Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 16.03.2011 Beiträge: 310 Chats: 0	20.02.2012, 13:57 zitieren Danke Jungs! Damit bin ich jetzt auch ein Stückchen klüger.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	20.02.2012, 13:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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