Forum»Bremsenfrage ed9
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Elite  Geschlecht:  Fahrzeug: Honda CRX ED9 Bj. 91 Anmeldedatum: 14.03.2009 Beiträge: 1809 Chats: 19189 Wohnort: Hassloch Pfalz  | Tach ich weiß in dem forum gibts einiges zum Thema Bremsenswap etc für den ed9! Zum Thema: ich hab vor mit meinem ed9 so an die 150PS zu kratzen. frage nun, was lohnt sich mehr: - 260er scheiben mit rover sattel! bräuchte doch dann allerdings noch die achslenker vom ee8 und neue spurstange! oder - 240er scheiben behalten, neue beläge drauf und geriemte scheibe kaufen! dann noch gescheite sättel drauf. das fahrzeug ist ein alltags auto! also ich fahr auch net auf irgendeine rennstrecke oder so, aber ich fahr schon relativ viel autobahn! vielen dank |
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Grand Master  Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Civic EG4 Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 12922 Chats: 69640 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife | Zitat: ich hab vor mit meinem ed9 so an die 150PS zu kratzen. frage nun, was lohnt sich mehr: - 260er scheiben mit rover sattel! bräuchte doch dann allerdings noch die achslenker vom ee8 und neue spurstange! Warum bitte Rover Sattel? Wenn EE8 Achsschenkel dann doch auch den Bremssattel davon. Zitat: oder - 240er scheiben behalten, neue beläge drauf und geriemte scheibe kaufen! dann noch gescheite sättel drauf. Warum auch hier andere Sättel? Wenn du die große behälst dann lass doch auch den Sattel. der ist nicht der schlechte punkt an der Anlage. Wenn du nur normal Fährst wird die EE8 Bremse auch ausreichen. Sogar die ED9 bremse ist für deinen fall schon ok mit wie du sagtest vernünftiger bremsscheibe und belag |
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Senior  Geschlecht: Fahrzeug: ED9 1990 Anmeldedatum: 11.11.2007 Beiträge: 389 Chats: 0 Wohnort: Baden Württemberg | vieleicht meint er auch andere bremssättel mit mehr kolben ?  naja wie auch immer, kannst dir ja ferodo brämsbeläge holen und andere scheiben, obwohl ich da nicht zu zimmermann tendieren würde. bin mit serienscheiben und vorne ferodo brämsbelägen voll zufrieden. vom gefühl besser als serie |
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Elite  Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Subaru Impreza (GC),...gut zum driften auf schnee ej9 *sold* audi a4 *RIP* ed9 wartet ungeduldig Anmeldedatum: 15.01.2007 Beiträge: 1036 Chats: 0 Wohnort: Kaiserslautern | HIHO ich glaub du hast das am telefon falsch verstanden! ich hab gesagt wenn du die itr sättel nehmen willst(die du ja schon hast) brauchst du vom ee8 den achsschenkel und den spurstangenkopf und dann brauchst du die großen, wenn ich mich recht entsinne 260ger rover bremscheiben mit den itr bremsbeklägen (das muss jetzt so net stimmen, ich glaube das aber so gelesen zu haben)! ich hab dir ne pn geschickt! |
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| Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Civic EG4 Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 12922 Chats: 69640 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife | nicht ganz richtig marc. bei ee8 achsschenkel und itr bremssattel brauchst du die 282 mm bemsscheiben vom rover. 262 mm sind serie beim ee8. |
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| Elite Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Subaru Impreza (GC),...gut zum driften auf schnee ej9 *sold* audi a4 *RIP* ed9 wartet ungeduldig Anmeldedatum: 15.01.2007 Beiträge: 1036 Chats: 0 Wohnort: Kaiserslautern | habs grad gefunden und die pn berichtigt! hier für jeden den es interessiert, der 8te beitrag in folgendem threat: http://www.maxrev.de/integrabremse-auf-ed9-t60406.htm *die suche rulez*  |
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| Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Civic EG4 Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 12922 Chats: 69640 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife | interressant ist auch dieser link, da sollte keine frage unbeantwortet bleiben http://www.maxrev.de/big-brake-auf-282-scheibe-lochkreis-4x100-t61906.htm |
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Premium-Member   Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED 9 und Ford Sierra Cosworth 4x4 Anmeldedatum: 24.11.2007 Beiträge: 592 Chats: 45 Wohnort: Allensbach | Ich war mit gigi an Carfreitag am ring oben habe die Originale Bremsanlage vom ED9 drauf die is völlig ausreichend gewesen habe 7 oder 8 runden gefahren ich hatte von gar kein fading bis kaum spürbares Fading Das einzige was ich in der letzten zeit verändert hatte waren Stahlflex schläuche mit ATE Super Blue Racing flüssigkeit und Tarox G88 Scheiben mit EBC Greenstuff. Wobei ich dazu sagen muss das die Beläge regelrecht von der Scheibe gefressen werden. Lange rede kurzer Sinn wie Gigi schon sagte entweder Swap auf EE8 oder Inti Bremse mit Rover Scheiben. Wobei es für deinen fall völlig ausreicht auf EE8 zu swappen allerdings wenn du schon die Intisättel hast Würde ich das jetzt durchziehen |
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| Elite Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Bj. 91 Anmeldedatum: 14.03.2009 Beiträge: 1809 Chats: 19189 Wohnort: Hassloch Pfalz | Also haben tu ich noch garnix. Ich wollt nur wissen ob es viel bringt wenn ich meine bremssaettel behalte und mir nur geriemte bzw. Gelochte scheiben und neue bremsbelaege hole. Oder muss ich auf ee8 swappen um mehr bremsleistung zu bekommen? |
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| Premium-Member Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED 9 und Ford Sierra Cosworth 4x4 Anmeldedatum: 24.11.2007 Beiträge: 592 Chats: 45 Wohnort: Allensbach | Musst du nicht habe eine spürbare verbesserung an meinem auto durch das feintuning von scheibe und beläge gehabt. Auch wenn manch einer immer sagt die ED9 bremse is zu klein kann ich nur sagen für größere leistungs regionen is das richtig oder für den track aber wenn du nur im alltag da rumtuckerst und autobahn fahrten machst dann würde ich dir meinen weg empfehlen Tante Edith: Und selbst nich auf jedem Track si die ED9 bremse zu klein siehe mein erstes posting |
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