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Wasser im Kofferaum EP3Neues Thema eröffnenNeue Antwort erstellenDas Thema einem Freund empfehlenDas Thema druckenEP3 Sommer Reifen
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21.03.2010, 10:30


moin moin...

ich überlege am ep3 die spur zu verbreitern, um den schwerpunkt zu senken und das kurvenverhalten zu verbessern...

felge ist eine oz alliggerita et45 und möchte mit 10mm platten eine et35 fahren...

die ET-grenze des ep3 ( ET30) wird nicht überschritten...

was spricht gegen eine spurverbreiterung, ausser die erhähung der ungefederten massen...

einige sagen der wagen wird bei hohem tempo zickig...

würd da gern mehr erfahrungen sammeln...


das ganze, wie sollte es anders sein, ist kein eisdielentuning... wenns zu viele nachteile bringt, kommen die platten nicht in den ep3...

da es nur 10mm sind muss ich längere bolzen verwenden...
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21.03.2010, 12:07


Von einem zickigem Fahrverhalten durch Spurplatten hab ich noch nix gehört...
Ich empfand es immer als positiv, ist ja klar das er dann ne bessere Staßenlage hat. Wobei es wirklich nur minimal ist, und man sich sehr schnell daran gewöhnt.
Aber es ist etwas spürbar...

Einzige Nachteile sind:
Das der Verschleiß an den Radlagern etwas zu nimmt, durch den längeren Hebelarm. Was sich aber bei einem CM pro Seite und der guten Radlager Qualität von Honda nicht weiter bemerkbar machen sollte.
Und etwas mehr Verschmutzung bzw. vielleicht der ein oder andere Steinschlag mehr im unteren Seitenbereich deines R.
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21.03.2010, 13:08


also ich habe vorne zwar nur 5mm pro seite wegen den Spoon Calipers.
die 10mm merkt man schon, das Heck lenkt ein bisschen mehr mit aber auch das ist halt nur minimal.
Schlechteres Fahrverhalten bei 10mm pro Seite, wie du es vorhast, kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen.
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22.03.2010, 11:51


Hi, ich habe eine Saison auch Distanzen gefahren (20 mm hinten, 15 mm vorne...mit Org. Type R Felgen und 205 Reifen). Also in Kurven war das Ding mega geil....Habe sie nur runter gemacht weil ich jetzt breitere Felgen gekauft habe (und niedrigere ET). Was du unbedingt beachten musst ist das Honda ein Bolzensystem hat (sprich längere Radbolzen werden direkt ins Lager eingepresst....wenns nicht selber machst mega teuer). Habe damals 200 € für die Vorderachse gelöhnt (ab 20 mm gibt es ein anders System wo die hinfällig wird).

Ich persönlich würde es nicht mehr machen, sondern gleich breitere Felgen (oder andere ET) kaufen....
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Name: mirko
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22.03.2010, 20:09


das prob ist das die felgen mit anderer et nicht mit nem gutachten für den ep3 kommt...

und ne 6,5kg felge is halt ne 6,5 kg felge... andere felge kommt nicht in betracht...

das mit den bolzen is echt ein problem... da kann man nicht mal eben probieren :(
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22.03.2010, 20:42


und bis 15 mm gehen die originalen bolzen?
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Name: mirko
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22.03.2010, 20:55


nein...

wenn ich glück habe kann ich mit ner 5mm platte noch oem bolzen fahren... das is aber schon oberste grenze... alles drüber brauch längere bolzen
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Fortgeschrittener 

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22.03.2010, 21:08


ok, un das is dann das angesprochene problem mit den bolzen direkt ins lager zu pressen.....
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23.03.2010, 10:33


Ich hab mal von einem R 15mm Spurplatten runter gemacht und der fuhr sich viel viel besser danach. Schätze da ist testen und Achsvermessen angesagt
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23.03.2010, 10:57


Ein kleiner Nachteil ist auch, dass die Servopumpe etwas mehr arbeiten muss. Kann mir aber nicht vorstellen dass das ein Problem werden könnte. Ich habe zumindest noch nichts von defekten Servopumpen gehört/gelesen.
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Gast 

27.03.2010, 19:46


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