»Brauche hilfe beim EJ2 Motor

white_dream · 11.03.2011, 00:51

ähh es is nicht mein erster honda und ich fahre ihn immer warm. genauso wie ich regelmäßig die flüssigkeiten kontrolliere.

und meine aussage betreffend honda richtet sich nicht nur wegen diesem problem. aber meinungen sind unterschiedlich und dafür danke ich gott.

nur wenn du schon knappe 1500 € nur für service arbeiten in einem monat, jawohl in einem monat, ausgegeben hast kackt dich das auch an.

und jetzt erklär mir bitte mal warum kein motor es mag wenn man ihn am stand hochdreht. das würd mich mal wirklich interessieren

1HGEJ2 · 11.03.2011, 02:19

white_dream schrieb:

ähh es is nicht mein erster honda und ich fahre ihn immer warm. genauso wie ich regelmäßig die flüssigkeiten kontrolliere.

und meine aussage betreffend honda richtet sich nicht nur wegen diesem problem. aber meinungen sind unterschiedlich und dafür danke ich gott.

nur wenn du schon knappe 1500 € nur für service arbeiten in einem monat, jawohl in einem monat, ausgegeben hast kackt dich das auch an.

und jetzt erklär mir bitte mal warum kein motor es mag wenn man ihn am stand hochdreht. das würd mich mal wirklich interessieren

warscheinlich warm fahren nach wassertemp

oder haste ne öltemp anzeige verbaut?
so zum hochdrehen anner ampel. ein motor wurde gebaut um eine last zuziehen bzw zu schieben. dadurch hast du keine sehr schnelle drehzahlerhöhungen.wenne fährst und gas gibst steigt die drehzhal langsam. wenn im stand rumspielst belastest du den zahnriemen mehr, hast eine höhere gefahr von ventilflattern und da der motor auch überall minimale lagerspiele hat haben die lager keine chance sich ,,abzustüzen´´.ist so als wenne volle kraft mit dem fuß,neben dem ball triffst.

white_dream · 11.03.2011, 13:38

nein nicht warmfahren laut wasser temp. ich fahr in immer mind. ne halbe stunde warm bis ich ihn trete. und auch nie in den begrenzer oder in den roten bereich.

1HGEJ2 · 11.03.2011, 14:42

sehr komisch. honda hat ja ab 2001 beim type r zb ne LC eingebaut da kannste auch nur bis 4500 drehen. alles zum schutz des motors

white_dream · 12.03.2011, 09:35

was hat des mitm ej2 zutun?? du weist schon dass es den ned mit bj 2001 gibt??

Black-Undercover · 12.03.2011, 09:55

1HGEJ2 schrieb:

sehr komisch. honda hat ja ab 2001 beim type r zb ne LC eingebaut da kannste auch nur bis 4500 drehen. alles zum schutz des motors

alter wie Schw.... is das denn die Japaner sind doch bekannt für hochdrehende Motoren jetzt sind wir auf VW niveau

1HGEJ2 · 12.03.2011, 10:04

white_dream schrieb:

was hat des mitm ej2 zutun?? du weist schon dass es den ned mit bj 2001 gibt??

naklar weiss ich das. ich hab dir nen bsp gegeben warum honda beim type r diese schutzfunktion eingebaut hat.

@blemagic
ich rede von im stand hochdrehen

Black-Undercover · 12.03.2011, 10:10

aso ja ok das ist auch in Ordnung so

wuseldusel · 12.03.2011, 14:03

1HGEJ2 schrieb:

gerade die d15b7 sind immer betroffen.warum? ...

Serienmäßig waren die meisten Motoren mit einer Kopfdichtung aus Papier/Pappe ausgestattet. Nach einiger Zeit wurde diese durch die Metalldichtung ersetzt.

maxrev.de · Gast

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white_dream Beiträge & PNs ignorieren General Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 09.10.2007 Beiträge: 3239 Chats: 0 Wohnort: Linz, AUSTRIA	11.03.2011, 00:51 zitieren ähh es is nicht mein erster honda und ich fahre ihn immer warm. genauso wie ich regelmäßig die flüssigkeiten kontrolliere. und meine aussage betreffend honda richtet sich nicht nur wegen diesem problem. aber meinungen sind unterschiedlich und dafür danke ich gott. nur wenn du schon knappe 1500 € nur für service arbeiten in einem monat, jawohl in einem monat, ausgegeben hast kackt dich das auch an. und jetzt erklär mir bitte mal warum kein motor es mag wenn man ihn am stand hochdreht. das würd mich mal wirklich interessieren
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1HGEJ2 Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 3429 Chats: 3 Wohnort: Krefeld	11.03.2011, 02:19 zitieren white_dream schrieb: ähh es is nicht mein erster honda und ich fahre ihn immer warm. genauso wie ich regelmäßig die flüssigkeiten kontrolliere. und meine aussage betreffend honda richtet sich nicht nur wegen diesem problem. aber meinungen sind unterschiedlich und dafür danke ich gott. nur wenn du schon knappe 1500 € nur für service arbeiten in einem monat, jawohl in einem monat, ausgegeben hast kackt dich das auch an. und jetzt erklär mir bitte mal warum kein motor es mag wenn man ihn am stand hochdreht. das würd mich mal wirklich interessieren warscheinlich warm fahren nach wassertemp oder haste ne öltemp anzeige verbaut? so zum hochdrehen anner ampel. ein motor wurde gebaut um eine last zuziehen bzw zu schieben. dadurch hast du keine sehr schnelle drehzahlerhöhungen.wenne fährst und gas gibst steigt die drehzhal langsam. wenn im stand rumspielst belastest du den zahnriemen mehr, hast eine höhere gefahr von ventilflattern und da der motor auch überall minimale lagerspiele hat haben die lager keine chance sich ,,abzustüzen´´.ist so als wenne volle kraft mit dem fuß,neben dem ball triffst.
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white_dream Beiträge & PNs ignorieren General Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 09.10.2007 Beiträge: 3239 Chats: 0 Wohnort: Linz, AUSTRIA	11.03.2011, 13:38 zitieren nein nicht warmfahren laut wasser temp. ich fahr in immer mind. ne halbe stunde warm bis ich ihn trete. und auch nie in den begrenzer oder in den roten bereich.
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1HGEJ2 Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 3429 Chats: 3 Wohnort: Krefeld	11.03.2011, 14:42 zitieren sehr komisch. honda hat ja ab 2001 beim type r zb ne LC eingebaut da kannste auch nur bis 4500 drehen. alles zum schutz des motors
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white_dream Beiträge & PNs ignorieren General Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 09.10.2007 Beiträge: 3239 Chats: 0 Wohnort: Linz, AUSTRIA	12.03.2011, 09:35 zitieren was hat des mitm ej2 zutun?? du weist schon dass es den ned mit bj 2001 gibt??
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Black-Undercover Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Torben Geschlecht: Fahrzeug: Schwarzer EJ 2:B16A2 / EX: weisser EC8, Schwarzer ED7, Grüner eg3, Weisser ED6,Lila EG3 Anmeldedatum: 06.04.2009 Beiträge: 6194 Chats: 372 Wohnort: Hamburg	12.03.2011, 09:55 zitieren 1HGEJ2 schrieb: sehr komisch. honda hat ja ab 2001 beim type r zb ne LC eingebaut da kannste auch nur bis 4500 drehen. alles zum schutz des motors alter wie Schw.... is das denn die Japaner sind doch bekannt für hochdrehende Motoren jetzt sind wir auf VW niveau
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1HGEJ2 Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 3429 Chats: 3 Wohnort: Krefeld	12.03.2011, 10:04 zitieren white_dream schrieb: was hat des mitm ej2 zutun?? du weist schon dass es den ned mit bj 2001 gibt?? naklar weiss ich das. ich hab dir nen bsp gegeben warum honda beim type r diese schutzfunktion eingebaut hat. @blemagic ich rede von im stand hochdrehen
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Black-Undercover Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Torben Geschlecht: Fahrzeug: Schwarzer EJ 2:B16A2 / EX: weisser EC8, Schwarzer ED7, Grüner eg3, Weisser ED6,Lila EG3 Anmeldedatum: 06.04.2009 Beiträge: 6194 Chats: 372 Wohnort: Hamburg	12.03.2011, 10:10 zitieren aso ja ok das ist auch in Ordnung so
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wuseldusel Beiträge & PNs ignorieren Elite Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 1701 Chats: 3856 Wohnort: hamsterberg	12.03.2011, 14:03 zitieren 1HGEJ2 schrieb: gerade die d15b7 sind immer betroffen.warum? ... Serienmäßig waren die meisten Motoren mit einer Kopfdichtung aus Papier/Pappe ausgestattet. Nach einiger Zeit wurde diese durch die Metalldichtung ersetzt.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	12.03.2011, 14:03 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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