»Brauch 'n Foto: Prelude BA4 140 PS B20A9 Motorraum

B20A4 und B20A7 sind die Motoren ohne Kat. Die sind eigentlich sehr selten in Deuschland.

Normal sind:
B20A3: 80KW Vergaser mit G-Kat Modell 88-91
B20A5: 101KW PGM-Fi mit G-Kat Modell 88-89
B20A9: 103KW PGM-Fi mit G-Kat Modell 90-91 ( ab hier mit OBD1 Verkabelung. )

   Mattes schrieb:

Ich bräucht ein paarInfos über die Motoren der BA4s

Da gibt es wohl den B20A1 Motor.
Wieviel PS hat der? Und was gibt es darüber noch zu sagen? SOHC? DOHC? Ist wohl VTEC -> B-Baureihe
Hat wohl 2,0 Liter Hubraum -> B20

falsch b20a1 ist kein motor der ba4 reihe.
der war im ba2 verbaut. hat knapp 2liter hubraum ist nen dohc einspritzer KEIN vtec (vtec erst ab den bb modellen im prelude bereich)

   Mattes schrieb:

Ich habe von jemandem folgende Info bekommen, wo ich erst dachte, daß sie einwandfrei wäre. Aber da steht ja auch der B20A5 mit bei. Was ist das denn nun für einer?

die angaben von dem kerl stimmen

der b20a5 ist der dohc-einspritzer von vor dem facelift.

b20a7 is ohne kat und hat 150 ps
der a9 ist die deutsche facelift mit kat 140ps

B20A3: 80KW Vergaser mit G-Kat Modell 88-91
ist soweit richtig, Vergaser, komplette Baureihe

B20A5: 101KW PGM-Fi mit G-Kat Modell 88-89
ist der 16 V vorfacelift, mit rot/gelben rückleuchten

B20A7 war soweit ich informiert bin ein 16V vorfacelift ohne Kat, ist aber bis auf ein paar Kleinigkeiten kompatibel mit dem A9

B20A9: 103KW PGM-Fi mit G-Kat Modell 90-91
ist der 16 V Facelift, rot/weiße Rückleuchten

"der A9 is ne Japanische Version mit 150 PS ohne Kat...."
det is mal völliger quatsch, der 150 Ps´ler ist der B21A1, davon gibt´s hier soweit ich weiß gerade mal 4 stück und einer steht in meiner garage.....ansonsten, usa, kanada und japan wenn ich da richtig liege.Im übrigen der einzige 16V den es in Kombination mit Automatik gab.

Mach mit!