Forum»Bördeln und Radhausverkleidung?
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Trainee  Name: Narit Fahrzeug: Honda Civic CRX 1.6 VTi Anmeldedatum: 12.02.2010 Beiträge: 43 Chats: 4 Wohnort: Schweiz Zürich | Hallo zusammen Ich hab mir endlich schöne sommerfelgen zugelegt, sind 17 zöller, 7 zoll breit und haben et 35. Pneus sind 205/40er drauf. Da mein Sol vorne und hinten tiefer liegt (30/40) könnte es einwenig eng werden mit diesen Rädern, darum habe ich mich mal über die erforderlichen Anpassungmassnahmen informiert. Beim Bördeln, was ja meist als erstes gemacht wird, wird, wie ich verstanden habe die Kante am kotflügel, die noch gegen innen steht, umgelegt. Aber diese Kante liegt beim del Sol doch unter der Radhausverkleidung/ Radhausschale (die Dinger aus Kunststoff)? Was bringt mir also das Bördeln ohne das ich die Radhausschalen entferne oder komplett überarbeite? Ich bin verwirrt... Kann mich mal jemand aufklären? |
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Premium-Member   Name: Stefan Fahrzeug: Honda CRX Del Sol, Civic EC8, Fiat Punto 176 Anmeldedatum: 15.02.2009 Beiträge: 1355 Chats: 0 Wohnort: 88348 Bad Saulgau (BW) | Hey, Hab 8x17" ET35 drauf und musste vorne gar nichts verändern. Habe eingetragen 35mm, laut Teilegutachten 50mm. Warum das so ist, weiß nur der Vorbesitzer  Hinten habe ich Federwegsbegrenzer drin, hat sonst ein wenig gestreift bei Bodenwellen. Bördeln musste ich nicht; lediglich die Innenkante etwas bearbeiten. |
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| Trainee Name: Narit Fahrzeug: Honda Civic CRX 1.6 VTi Anmeldedatum: 12.02.2010 Beiträge: 43 Chats: 4 Wohnort: Schweiz Zürich | Hi, danke für die Antwort, ist ja schon spät.. ^^ Was hast du denn genau an der Innenkante bearbeitet? Wenn ich mir das bei meinem Sol so anschaue sehe ich da nichts "bearbeitbares" was nicht von der Kunststoffverkleidung abgedeckt währe... Gruss |
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| Premium-Member Name: Stefan Fahrzeug: Honda CRX Del Sol, Civic EC8, Fiat Punto 176 Anmeldedatum: 15.02.2009 Beiträge: 1355 Chats: 0 Wohnort: 88348 Bad Saulgau (BW) | Hmm, hat ne Werkstatt gemacht. Würde ich dir auch empfehlen. hat mich 50 Euro gemacht inkl. Federwegsbegrenzer und Felgen eintragen lassen. So wie ich das gesehen habe, hat er eben die Kante vorallem gekürzt; wirklich gebördelt hat er es nicht; um die mechanische Spannung möglichst gering zu halten ... aber genau weiß ich es auch nicht; hab die OEM-Kanten nicht mehr im Kopf ... |
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Elite  Name: Patrick Geschlecht:  Fahrzeug: Honda Crx Del Sol ( EG2) Anmeldedatum: 05.04.2009 Beiträge: 1541 Chats: 0 Wohnort: An der Küste......Norden (die gute Seite) | Hab jetzt seit letzter Woche auch die 17x7,5 drauf. Vorne mussten die Kanten umgelegt werden und hinten etwas gezogen ( lag aber wohl ehr an den 15mm Platten pro Seite ). Hinten da hab Ich das auch ne Fachwerke machen lassen. Der Wagen war den ganzen Tag da, Heißluftfön und viel Geduld ! Tiefer ist er allerdings auch aber mit nem Gewindefahrwerk ( TüV no Problem ) |
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| Trainee Name: Narit Fahrzeug: Honda Civic CRX 1.6 VTi Anmeldedatum: 12.02.2010 Beiträge: 43 Chats: 4 Wohnort: Schweiz Zürich | Dann habt ihr also die Radhausverkleidungen draussen? Meine Frage ist ja was das ganze bördeln bzw Kanten bearbeiten überhaupt bringt, wenn diese Kannten ja von der Kunststoffverkleidung abgedeckt werden? Hab mal eine Zeichnung gemacht um zu zeigen was ich meine... Das Schwarze stellt den Koti dar, das Graue die Radhausverkleidung. Wie man sieht wird die Kante die man umfalzen würde unter der Radhausverkleidung. Also würde mir die Ganze aktion garnichts bringen. Haben jetzt alle die Gebördelte Radkästen haben diese Plastikverkleidung entfernt?  |
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Master  Geschlecht: Fahrzeug: CRX Targa EG2, Alltagsbitch Corsa C Anmeldedatum: 23.11.2007 Beiträge: 5975 Chats: 0 Wohnort: Thüringen | Naere schrieb: Hab mal eine Zeichnung gemacht um zu zeigen was ich meine... Also erstmal allgemein,wenn Du den Wagen tiefer machst,kommt ja der Reifen näher zur Radschale bzw. zum Koti.Wenn der Wagen jetzt einfedert,schleift bei schlechter Abstimmung der Reifen an der Kante vom Koti und verbiegt Dir diesen im schlimmsten Fall.Desweiteren könnte Dir die Kante den Reifen im laufe der Zeit aufschlitzen.  Die Einpresstiefe bestimmt wie weit das Rad nach innen oder außen wandert.Dies steht ja nun in direktem Zusammenhang.Wenn Du die Kanten umlegst,verschwinden ja nun die Befestigungspunkte für die Radhausschale,was auch ganz logisch ist.Du hast jetzt die Möglichkeit die Radschale ganz weg zu lassen,oder sie um zu arbeiten und dann einzukleben(hab ich übrigens so gemacht).  |
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| Trainee Name: Narit Fahrzeug: Honda Civic CRX 1.6 VTi Anmeldedatum: 12.02.2010 Beiträge: 43 Chats: 4 Wohnort: Schweiz Zürich | Ach soo.. Danke, das klärt meine Frage. Was für einen Klebstoff benützt man denn um die Radhausverkleidung anzukleben? muss ja relativ witterungsfest und strapazierfähig sein das Ganze... Gruss |
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| Master Geschlecht: Fahrzeug: CRX Targa EG2, Alltagsbitch Corsa C Anmeldedatum: 23.11.2007 Beiträge: 5975 Chats: 0 Wohnort: Thüringen | Naere schrieb: Ach soo.. Danke, das klärt meine Frage. So viele Fragen auf einmal...  Nimm Scheibenkleber,das ist der Allroundkleber für alles... |
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