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Spam-Master ![]() ![]() Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2 Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10096 Chats: 25655 Wohnort: Weißenfels | FaHrStUhL schrieb: VTi = z.B. EG6 mit 1,6i DOHC VTEC 160PS ....oder VTi = EG2 mit 1.6i DOHC VTEC 160PS ESi = EH6 mit 1.6i SOHC VTEC 125PS und der VTI ist kein Type R/S sondern, wenn man das überhaupt so sagen kann, der Vorgänger davon ![]() | ||
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Veteran ![]() Name: Christopher Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 21.11.2005 Beiträge: 967 Chats: 6 Wohnort: Heringen/Werra | bogi schrieb: ok also vti is type R/S sofern ich das geschnallt habe ! hehe es gíbt kein dohc mit sohc... is ja auch nen widerspruch!dohc hat 2 nockenwellen, sohc hat eine. aber du meinst sicher obs auch nen sohc mit vtec gibt und das gibt es! wie schon gesagt wurde, z.B. im eg5, eh6, ej8. gruß chris | ||
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| Fortgeschrittener Name: bernhard Geschlecht: Fahrzeug: Micra HK10 Anmeldedatum: 17.04.2006 Beiträge: 104 Chats: 0 Wohnort: wien | ja genau meinte ob es einen single auch gibt ! aber ich denke das ich nun wesentlich mehr weiss danke euch lg | ||
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Fortgeschrittener ![]() Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CiviC EG9 V-TEC Anmeldedatum: 11.04.2006 Beiträge: 104 Chats: 2 Wohnort: nahe Wien | und noch ne blöde frage gleich hier nen V-TEC controller, was bringt der bei den diversen motoren? Zuletzt bearbeitet von EG9V-TEC am 27.04.2006, 11:55, insgesamt einmal bearbeitet | ||
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | nö | ||
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Fortgeschrittener ![]() Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CiviC EG9 V-TEC Anmeldedatum: 11.04.2006 Beiträge: 104 Chats: 2 Wohnort: nahe Wien | nö^^ nö weil? edit: frage anders gestellt | ||
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| Fortgeschrittener Name: bernhard Geschlecht: Fahrzeug: Micra HK10 Anmeldedatum: 17.04.2006 Beiträge: 104 Chats: 0 Wohnort: wien | hab da gestern was ganz was geiles gelesen über die controler....leider find ich die seite nicht mehr.... wie gesagt bringt nur soviel das du zb bei autobahnfahrten den vtec eher an den oberen drehzahlbereich anpasst um spritzusparen. in der start kannst du dann zum beispiel bei kleinen sprints den VTEC an den unteren berreich anpassen.... da stand aber auch das man den vorgegebenen drehzahlbereich nicht zu arg verändern sollte.... so ich hoffe das stimmt auch lg | ||
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Elite ![]() Name: missy Geschlecht: Fahrzeug: ITR / Galant Anmeldedatum: 06.04.2006 Beiträge: 1422 Chats: 8850 Wohnort: Schweiz | jetzt abe... dat ma geil ich wart noch etwas, les friedlich über DOHC, SOHC, Vti, VTEC, Type R und Type S mit und ohne nockenwellen weiter und versteh eigentlich nich wirklich viel... wen ich glück hab lern ich dat auch ma... krieg das alles irgendwie nich in mein hirn rein.. und ich hab doch schon oft das servicemanual vom teg gelesen. nur kapieren tu ichs nich so recht | ||
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| Fortgeschrittener Name: bernhard Geschlecht: Fahrzeug: Micra HK10 Anmeldedatum: 17.04.2006 Beiträge: 104 Chats: 0 Wohnort: wien | was verstehst denn nicht ? kann dir das was ich verstehe mal lernen oder hab ich das falsch verstanden lg | ||
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