Forum»Blockgirdle gesucht
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Elite  Name: Fizi Geschlecht:  Fahrzeug: EJ/MB / DC2 R Anmeldedatum: 23.12.2007 Beiträge: 1882 Chats: 0 Wohnort: Meine Halle in Suhl^^ | Bin auf der Suche nach einen Blockgridle für meinen B16. Wollte mal fragen wo ich sowas herbekomme was Plug and Play passt. Da ich meinen B16 grade offen hab. Gibts da was ?? zb vm ITR oder nen tuner???? Da brauch ich bestimmt auch längere Kurbelwelenlagerbolzen oder??? Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen mfg Marco Zuletzt bearbeitet von Blue-Sonic am 13.12.2010, 14:38, insgesamt einmal bearbeitet |
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Premium-Member   Geschlecht: Fahrzeug: Irmscher I35 - Civic EE9 - Integra DC2 *crash* Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3808 Chats: 43 Wohnort: Nördlich der Elbe... | Blue-Sonic schrieb: Da brauch ich bestimmt auch längere Kurbelwelenlagerbolzen oder??? Du brauchst die Kurbelwellenlagerschrauben, die Ölwanne mit Schwallblechen, das Ölansaugrohr vom B18c(6/R) Das Girdle kannst du entweder Original vom vom B18c(6/R) nehmen oder von einem der zahlreichen Hersteller wie KMS, Golden Eagle, Endyn, etc. Die meißten orientieren sich am TypeR Design und haben 3 Lagerpunkte, Golden Eagle z.B. hat eins im Angebot, das alle Lagerpunkte der KW abdeckt. Wenn es nicht wirklich ein hochdrehzahlmotor ist, reicht das OEM TypeR Teil, wenn du nen Rennmotor aufbaust nimm das Golden Eagle... die anderen sehen nur nett aus, bringen aber kaum Vorteile gegenüber dem OEM Teil  1:1 schrieb: Blue-Sonic schrieb:Da brauch ich bestimmt auch längere Kurbelwelenlagerbolzen oder??? Edit: Nebenbei heißt das Teil Girdle und nicht Gridle, nur für die Suche  |
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Elite  Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Bj. 91 Anmeldedatum: 14.03.2009 Beiträge: 1809 Chats: 19189 Wohnort: Hassloch Pfalz  | was bringt so nen girdle? |
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Premium-Member  Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18746 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | Mehr Stabilität für die Kurbelwelle bei hohen Drehzahlen soviel ich weiß. Wirkt schwingungsdämpfend. |
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| Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Irmscher I35 - Civic EE9 - Integra DC2 *crash* Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3808 Chats: 43 Wohnort: Nördlich der Elbe... | WolFree schrieb: Mehr Stabilität für die Kurbelwelle bei hohen Drehzahlen soviel ich weiß. Wirkt schwingungsdämpfend. ...richtig - Wirkt als Stabilisator auf die Kurbelwellenlagerböcke und sorgt somit dafür, daß die Lagerpunkte auch bei hoher last noch sauber fluchten und sich nichts verzieht... Schwingungsdämpfend indirekt - Wenn die Lagerpunkte erstmal so verzogen sind, das nen Lagerschaden droht, dann sind die Schwingungen eher zweitrangig  |
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| Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18746 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | Halbwissen halt :p |
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| Elite Name: Fizi Geschlecht: Fahrzeug: EJ/MB / DC2 R Anmeldedatum: 23.12.2007 Beiträge: 1882 Chats: 0 Wohnort: Meine Halle in Suhl^^ | also loht es sich nur wenn ich höher drehen will?? |
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| Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Irmscher I35 - Civic EE9 - Integra DC2 *crash* Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3808 Chats: 43 Wohnort: Nördlich der Elbe... | Blue-Sonic schrieb: also loht es sich nur wenn ich höher drehen will?? ...nicht direkt - Ist natürlich auch so zusätzliche Sicherheit... aber ob man soviel Geld nur für etwas "gefühlte Sicherheit" ausgeben will... Was hast du denn großartig am Motor vor - Wenn er soweit Seriennah bleiben soll, ist es überflüssig. Höher drehen macht eh nur bei einem entsprechend aufwändigen Setup mit den richtigen Nocken sinn |
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| Elite Name: Fizi Geschlecht: Fahrzeug: EJ/MB / DC2 R Anmeldedatum: 23.12.2007 Beiträge: 1882 Chats: 0 Wohnort: Meine Halle in Suhl^^ | Ein bißchen mehr leistung will ich haben ca 180 ps wenn ich überhaupt soviel erreiche.Der kopf soll noch bearbeitet werden in verbindung mit na auspuffanlage und ITR ansaug. Aber mehr drehzahl ist nicht eingeplant. mfg |
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