Forum»Binärsignal OBD1
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Premium-Member   Name: Max Strammer Geschlecht:  Fahrzeug: Del Sol EH6 @Z7, Civic EK3 Limo, Kawasaki ZX-6R '10 Anmeldedatum: 25.01.2009 Beiträge: 9997 Chats: 1450 Wohnort: Gramatneusiedl / Niederösterreich | Hy, da ich nicht weiß, wonach ich suchen sollte oder wo ich es sonst hinstellen sollte mach ich den Thread mal hier auf. Und zwar geht es um OBD1 am D16Z7 (baugleich mit Z6 nur andere ECU). Ich plane den Aufbau eines ziemlich aufwendigen CarPCs und müsste dazu den OBD Anschluss auslesen. Ich weiß, dass es von doctronic ein fertiges Programm gibt aber das will ich nicht... Frage 1) Mit welchem Kabel schließe ich das am Besten an? Ich gehe jetzt mal davon aus, dass das digital übermittelt wird (wenn nicht sind alle nachfolgenden Fragen irrelevamt  ). Ich tendiere derzeit zu einem USB Kabel an dn ich einfach die Pole von dem Stecker anschließe... Logisch?2) In welcher Verschlüsselung kommt das rein? Wie gesagt gehe ich von einem digitalen Signal aus, also kommt es ja binär rein. Hat jemand eine Liste wo die Länge und Unterteilung steht? Wenn sich jemand von euch gut mit dem Thema CarPCs auskennt wäre ich auch froh, wenn ihr euch meldet, da es ein Projekt für einen österreichweiten Bewerb wird und ich dabei sicher einige Fragen haben werde  Danke schonmal, Bernie |
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| Fortgeschrittener Anmeldedatum: 14.12.2010 Beiträge: 188 Chats: 0 Wohnort: Österreich, Telfs | also das mit dem USB kabel kannst du vergessen. Am OBD anschluss sind nur sehr viele Sensoren angeschlossen, und an dem anschluss liegt vermutlich auch keine Spannung an. Das heißt, hinter dem anschluss steckt kein prozessor oder ähnliches, das ist alles im auslesegerät drin. und....16 kontakte an einen usb-anschluss? da brauchst du entweder einen adapter mit einem microprozessor oder du kaufst dir ein auslesegerät, das auch einen usbanschluss hat. Über usb das selber machen ist eigentlich nicht oder nur sehr schwer möglich. |
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| Premium-Member Name: Max Strammer Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 @Z7, Civic EK3 Limo, Kawasaki ZX-6R '10 Anmeldedatum: 25.01.2009 Beiträge: 9997 Chats: 1450 Wohnort: Gramatneusiedl / Niederösterreich | Aber der Stecker im Innenraum hat doch weniger Pole oder irre ich mich gerade? |
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Senior  Name: Rolf Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EH6 Anmeldedatum: 05.07.2009 Beiträge: 336 Chats: 1 Wohnort: Bergheim | An dem Stecker an der ECU liegt das signal im K-Line Protokoll an, da ist nur was mit Teil von Doctronic was zu machen, weil das auf RS232 konvertiert werden muss. Du kannst aber beim D16Z6 die ECU Chippen, die Original-Map mit aktiviertem Logging aufn Eprom Bruzzeln und dann über einen internen Anschluß direkt mit Freeware und nem RS232-Kabel und Laptop loggen. Wenn du nur die Sensoren abfragen willst, kauf bei Doctronic ... ist günstiger als das Chippen |
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| Premium-Member Name: Max Strammer Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 @Z7, Civic EK3 Limo, Kawasaki ZX-6R '10 Anmeldedatum: 25.01.2009 Beiträge: 9997 Chats: 1450 Wohnort: Gramatneusiedl / Niederösterreich | Kann ich denn damit die Daten auch in meine Software einfügen indem ich sie vom Eingansport auslese? Oder wird das vom Programm konvertiert? Wie mach ich das dann? |
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| Senior Name: Rolf Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EH6 Anmeldedatum: 05.07.2009 Beiträge: 336 Chats: 1 Wohnort: Bergheim | Ich hab das Teil von Doctronic noch nicht gehabt, aber soweit ich gelesen habe hat das K-Line protokoll kein Benutzerfreundliches format, deswegen hat Doctronic auch sein eigenes Progrämmchen dabei. Wenn du die Daten zum weiterarbeiten in anderen Programmen brauchst musst du wohl Chippen, da kannst Du einfach mit nen Terminalprogramm einen Befehl senden, das er Dir die z.b. den aktuellen Lambdawerte sagt. Die Protokolle sind öffentlich verfügbar |
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| Fortgeschrittener Anmeldedatum: 14.12.2010 Beiträge: 188 Chats: 0 Wohnort: Österreich, Telfs | wieso chippen? doctronicprogramm im hintergrund laufen lassen, ein kleines programm schreiben welches das doctronic überwacht und die daten dann auf dein prog.überträgt. |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 20.10.2010 Beiträge: 293 Chats: 0 Wohnort: Österreich | reverse engineering mit etwas glück ist das doctronic programm in einer .net sprache geschrieben und dann hast eh schon gewonnen.... ansonsten dissasemblieren  |
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General  Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: ED6, EJ6@B16 160PS+ Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4490 Chats: 5439 Wohnort: Augsburg | musst glaub nicht mal chippen nur nen rs232 anschluss in die ecu einlöten. die 4 pins sind schon fertig auf der platine... dann hast schon nen seriellen anschluss fürs datalogging. ich hab mir direkt ein modul bestellt das von rs232 auf usb umwandelt, aber noch nicht eingebaut. da bin ich selbst noch skeptisch ob das klappt... seriell sollte es gleich funzen. |
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| Senior Name: Rolf Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EH6 Anmeldedatum: 05.07.2009 Beiträge: 336 Chats: 1 Wohnort: Bergheim | @Airmax : Das Datalogging muss im Eprom aktiviert werden, zusätzlich wird ne Brücke auf der Platine geöffnet. Hab das vor ner Woche alles durchgemacht, bis die Kiste mit mir gesprochen hat. Höchstens 20€ kosten, wenn einer Löten kann ists echt nicht schwer. Vorraussetzung ist eben eine P28 OBD1 Ecu |
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